2024年8月民航机队租赁月报

2024年8月民航机队租赁月报 •境内航司机队总览 •月度引进详情 •机队利用率 •单机日均架次 •热点资讯 2024年8月末我国民航客机4011架。机型以窄体客机为主，占比82.5%，其中A320系列占比57.4%、B737系列占比42.2%； 客机机型及机龄分布 窄体 宽体 支线 平均机龄/年 16.6 10.7 11.5 12.7 13.5 10.1 7.2 9.2 9.07.4 12651238 3.6 4.5 9.0 2.4 3.3 0.6 661 203 135 129 110 78 63 5038 20 9 8 4 平均机龄达9年，B737NG与A320CEO平均机龄皆超10年，A320NEO、ARJ21、B737MAX、A350等机型机龄相对年轻化，平均机龄皆在5年以下。 客机机型数量及占比分布 支线241 6.0% 宽体462 11.5% 窄体3308 82.5% B737NG A320CEO A320NEO A330 B737-MAX8 ARJ21 B787 A350 B777 E190 CRJ900 E195 C919 B747 MA0 6 注：航班管家收集整理 2024年8月末南航客机646架，排名第一，其次是东航645架与国航519架，三大航占境内航司客机总量的45.1%。 700 600 航司客运机队规模及平均机龄分布 AirbusBoeingOthers平均机龄/年 11.3 12.1 11.411.4 14.4 500 10.3 10.3 9.8 10.1 10.7 10.210.0 10.4 400 300 200 9.49.19.49.6 9.19.0 7.7 9.7 6.9 9.5 4.7 5.5 6.4 8.68.8 6.9 9.3 5.9 7.9 9.3 8.0 7.6 9.3 5.3 7.5 6.1 9.1 4.2 9.0 100 0 中中中海深国国国南圳南东国航航方方际空空航航航 空空空 四厦山春天川门东秋津航航航航航空空空空空 上上北海海京吉航首祥空都航航 空空 成浙华都江夏航长航空龙空航 空 中云西西国南藏部联祥航航合鹏空空航航 空空 青昆重河广九瑞东奥多江岛明庆北西元丽海凯彩西航航航航北航航航航贵航空空空空部空空空空州空 湾航 航空 空 乌福湖鲁州南木航航齐空空航 空 长金桂安鹏林航航航空空空 龙幸天大江福骄新航航航华空空空航 空 数据来源：航班管家 2024年8月末我国民航货机242架。机队以窄体货机为主，占比近6成；货机多为客机改造而来，所以机龄普遍偏高，平均机龄达20.3年，飞机又以波音系列为主，占比超9成。 货机机型及机龄分布 货机机型数量及占比分布 支线2 0.8% 窄体145宽体9539.3%59.9% 窄体 宽体支线 平均机龄/年 22.5 26.1 24.220.8 29.7 21.5 81 15.0 20.3 63 7.3 6.2 47 23 109 62 1 B737F B757F B777F B767FB747FA330F A300FARJ21F A321F 注：航班管家收集整理 2024年8月末，我国共18家航司经营货机，顺丰保有量最高，达84架，其次是邮政37架，两者占民航货机总量的50%。 90 80 7026.0 60 22.0 22.2 航司货运机队规模及平均机龄分布 货机规模平均机龄/年29.7 20.7 21.3 25.1 29.1 50 40 309.7 20 10 0 顺中中 丰国国 航邮南 空政方 航航 空空 11.4 中国国际货运航空 4.0 中国货运航空 19.9 杭中 州原 圆龙 通浩 货航 运空 航空 17.5 中京 州东 航货 空运 航空 18.9 天津货运航空 14.7 友四 和川 道航 通空 19.1 西山 北东 货航 航空 17.2 北金 京鹏 首航 都空 航空 20.3 18.1 中厦 航门 货航 运空 数据来源：航班管家收集整理 2024年8月境内航司共引进客机18架，其中窄体客机16架（A32NEO系列5架、B737-MAX89架、C9192架）、支线ARJ2架。 8月引进客机机型分布 9架 5架 2架 2架 B737-MAX8 A320NEO C919 ARJ21 航司 机型 数量 引进方式 春秋航空 A320NEO ×1 购买 海南航空 B737-MAX8 ×1 租赁 吉祥航空 A320NEO ×1 购买 厦门航空 B737-MAX8 ×3 购买 厦门航空 A320NEO ×1 购买 山东航空 B737-MAX8 ×2 购买 深圳航空 B737-MAX8 ×1 购买 西藏航空 A320NEO ×1 购买 中国东方航空 A320NEO ×1 购买 中国国际航空 ARJ21 ×1 购买 中国国际航空 C919 ×1 购买 中国国际航空 B737-MAX8 ×1 购买 中国南方航空 ARJ21 ×1 购买 中国南方航空 C919 ×1 购买 中国南方航空 B737-MAX8 ×1 购买 数据来源：航班管家 2024年8月份民航客运机队整体利用率达8.8小时/天，其中宽窄支客机分别为：10.3、8.9、5.2小时/天。 8月航司机队利用率分布 11.4 8.2 10.5 11.6 11.6 11.4 11.1 10.6 10.8 10.3 9.9 7.3 10.1 11.3 10.9 10.7 10.3 10.2 10.1 10.0 9.7 10.0 9.6 9.3 9.6 10.8 9.4 9.3 9.3 9.3 9.2 9.1 8.9 9.1 8.9 8.9 8.7 8.9 8.7 9.6 8.6 8.4 8.1 8.3 8.0 8.1 7.9 8.7 8.8 8.8 8.1 5.7 11.3 10.9 10.7 10.3 10.2 10.1 10.0 9.9 9.9 9.6 9.6 9.6 9.5 9.5 9.5 9.3 9.3 9.2 9.1 9.1 9.1 9.0 9.0 8.9 8.9 8.7 8.7 8.6 8.4 8.4 8.3 8.0 8.0 7.9 7.3 7.2 7.2 7.0 4.1 3.0 宽体客机 窄体客机 总利用率 长西乌安部鲁航航木空空齐 航空 福金九州鹏元航航航空空空 湖北云山海东广厦上南京南东南海西门海航首祥航航航北航吉空都鹏空空空部空祥航航湾航 空空航空空 昆龙春河明江秋北航航航航空空空空 上浙深中海江圳国航长航南空龙空方航航 空空 四奥瑞多中大川凯丽彩国新航航航贵东华空空空州方航 航航空空空 中中青国国岛国联航际合空航航 空空 西桂成江天藏林都西津航航航航航空空空空空 华天幸夏骄福航航航空空空 各机型单机日均执飞班次 窄体宽体支线 E190 4.0 MA60 3.9 B737-MAX8 3.7 ARJ21 3.2 A330 2.9 C919 2.9 A350 2.6 B787B777 2.1 2.5 B747 1.7 CRJ900 6.2 B737NG 4.5 A320CEO 4.4 A320NEO 4.0 E195 4.0 2024年8月境内航司客运机队日均执飞4.1班次。分机型来看，华夏航空支线客机CRJ900机队日均达6.2班次（长时间停场飞机未纳入统计，后同），呈断层式领先； 窄体客机中除C919外，其余日均皆在3班次以上，C919目前维持在日均2班次； 宽体客机皆位于3班次以下，其中A330日均达2.9 班次，位于宽体机之首。 注：日均班次=机型月执飞总量÷机队规模÷周期天数，其中当月无执飞记录的飞机不计入机队规模 2024年8月份航空煤油价格达6510元/吨，环比增长3.3%，8月末人民币兑美元汇率达0.141。 燃油及美元兑人民币汇率走势 燃油价格（RMB/T）-左轴 人民币兑美元-右轴 12000 0.160 10000 0.155 8000 0.150 0.145 6000 0.140 4000 0.135 2000 0.130 0 0.125 Jan-19 Apr-19Jul-19Oct-19Jan-20Apr-20Jul-20Oct-20Jan-21Apr-21Jul-21Oct-21Jan-22Apr-22Jul-22Oct-22Jan-23Apr-23Jul-23Oct-23Jan-24Apr-24Jul-24 数据来源：航班管家整理 •国航、南航接收首架C919，国产大飞机开启多用户运营新阶段 8月28日，中国国际航空公司和中国南方航空公司在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。这标志着C919入列国内三大航空央企，即将开启多用户运营新阶段。 •中国民航局：全年旅客运输量将达7亿人次创历史最高水平 2024年亚太航空安全研讨会上了解到，今年上半年，中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别比2019年同期增长11.9%、9%和18.7%，预计全年旅客运输量达7亿人次，创历史最高水平。 •国产商用飞机ARJ21开启“环青藏高原”演示飞行 2024年8月21日，中国商飞公司一架ARJ21飞机从四川成都双流国际机场起飞，经过50分钟的飞行，顺利抵达四川阿坝红原机场，标志着为期一个多月的ARJ21飞机“环青藏高原”演示飞行正式拉开帷幕。 •ARJ21在印尼完成1600米×30米短窄跑道演示验证任务 8月17日9时45分，一架TransNusa航空（印尼翎亚航空）的ARJ21飞机在印尼索龙机场平稳着陆，圆满完成1600米×30米短窄跑道演示验证任务。该试验的完成，进一步验证了ARJ21飞机在短窄跑道上的起降能力，提升了其对不同机场的适应性。 •波音：未来20年中国民航将实现持续增长和现代化发展，机队规模扩大超一倍 根据波音2024年《民用航空市场展望》，随着中国航空业持续的现代化发展，中国的民航机队规模到2043年将扩大一倍以上(从4345架增加到9740架飞机)，以满足日益增长的航空客运和货运需求。《民用航空市场展望》是波音公司针对民用飞机和相关服务需求的长期预测报告。 •巴航工业二季度收入达14.94亿美元 •巴西航空工业公司2024年第二季度共交付了47架飞机，这一交付量与2024年第一季度相比增长88%。公司2024年第二季度订单储备价值达211亿美元，同比增长超过20%，创七年来新高。2024年二季度收入达14.94亿美元，与上一季度相比增长67%。商用航空部门本季度表现亮眼，其收入增长176%。 •波音7月交付43架飞机 波音8月13日表示，7月交付了43架飞机，与去年同月持平，其中包括31架737MAX飞机、6架梦想客机、4架767和1架777货机。 •波音暂停777X飞行测试，FAA要求波音检查787梦想客机驾驶舱座椅 当地时间8月19日，波音表示，在定期维护期间，发现一架777飞机部件出现故障，据称该部件是位于发动机和机体之间的结构部件。此后，该公司已停飞其测试机队中的其他3架777-9飞机。波音表示，没有为其他飞机安排飞行测试。 美国联邦航空管理局（FAA)于当地时间8月19日表示，3月份LATAM航空一架787梦想客机在空中“快速下降”造成50多名乘客受伤的事件发生后， 该机构要求波音检查787梦想客机的驾驶舱座椅。 数据说明： 数据来源：航班管家，机队可能与官方存在一定出入，数据仅供参考； 机队利用率：飞行时长÷机队规模÷周期天数，其中飞行时长 仅含空中时长，不含滑行时长； 人民币兑美元汇率：根据每月最后一个交易日中间价计算； 单机日均执飞班次：机型月执飞班次÷月天数÷机队规模（当 月无执飞记录不计入机队总数）。 更多航司、机场运行数据查询，请PC端进入航班管家DAST： https://dast.133.cn 联系方式： E-mail:data@133.cn Tel:0551-62883776 数据获取