2023年度亚洲邮轮市场报告

亚洲市场，除三个例外，是全球邮轮业在2020年3月受到疫情剧烈冲击后恢复最慢的市场。 大流行前，2019年，新加坡和印度分别占总量的约8.5%，马来西亚占3.2%，而中国大陆是主要的亚洲来源地，占比51%。但中国直到去年8月才有效开放邮轮，因此在本报告中其份额仅为7%。随着运力回归其母港，中国的未来增长得到保证。 但2023年的乘客数据（来自所有面向亚洲市场的邮轮公司）显示了一场充满希望的复苏。这证明了亚洲居民同样具有韧性，能够响应本地部署的产能，并抓住享受邮轮度假的机会。 尽管日本仍然比大流行前（2019年）的水平低31%，韩国低5%，但大多数小型市场都比那时更大。但是，香港特别行政区、台湾地区，就像中国大陆一样，仍在重建中。有限的部署对东亚的需求产生了重大影响。 2023年最突出的源头市场有三家。保持了2022年实现的前两位排名，分别是新加坡（规模几乎翻倍，占亚洲的三分之一）和印度（占有16%的市场份额，同比前一年增长了86%）。排名第三的马来西亚，市场份额为15%，产生了比2022年多近5倍的乘客。前两家特别受益于本地运力的投入。（新加坡，客运量为817千人，实现了全球历史上前所未有的13.9%的渗透率！） （注意，对于大多数亚洲市场来说，巨大的百分比增长数字几乎毫无意义，因为这些数字是在2022年非常小的乘客数量上计算的。） 总计，2023年亚洲产生了近240万名乘客，是2022年的3倍，但仍然比2019年少了140万，比2018年的历史最高记录少了190万（当时中国大陆有240万）。 亚洲2019至2023年，（2020年省略）区域概述： 亚洲（继续） 区域概述： 亚洲(继续) 区域概述： 每行代表列出的目的地的数量；颜色代表来源市场。 (以下2K以下来源市场未显示数据点) 2023 年按季度划分的客运量（K）及源市场占有比例。 来源市场：新加坡 来源市场：新加坡（持续） 来源市场:印度 来源市场:日本 台湾地区 印度尼西亚 香港特别行政区 来源市场: 研究和分析： 图表管理顾问 CHART帮助高级管理层理解复杂问题，为问题制定战略解决方案，并构思创新方法以利用邮轮产业的增长。该公司在每个项目中都带来独特的经验、严谨的分析能力、强大的沟通和执行技能以及卓越的客户服务。 近年来，该公司的关注重点主要在亚洲和太平洋地区。该公司为巴布亚新几内亚制定了高度成功的“邮轮旅游业战略”，为菲律宾制定了“国家邮轮旅游业发展战略”，开展了“太平洋邮轮市场研究和情报项目”以及“南太平洋旅游业发展战略”。 CHART近期在亚洲的分析、研究和战略咨询项目包括：中国一个新港口的开发；为亚洲的新造船提供融资；对一个新的亚洲邮轮运营进行私人投资；对越南一个新邮轮港口开发进行运营和市场评估；对亚洲内河游轮行业的尽职调查和投资；评估一个新细分海洋游轮产品的进入，并为该产品制定战略。 CHART 首席执行官 Ted Blamey 是亚洲主要邮轮会议的常任演讲者和主持人。该公司设计了并交付了 2013 年亚洲邮轮协会的白皮书，以及所有亚洲邮轮趋势报告和由 CLIA 发布的后续亚洲邮轮部署与产能报告。 更多信息：www.CHARTmgmtconsultants.com 关于CLIA 邮轮线路国际协会（CLIA）是首屈一指的邮轮协会，为行业提供统一的发声平台，是全球邮轮社区的领先权威机构。该协会在北美、南美、欧洲、亚洲和大洋洲设有代表机构。CLIA代表成员航线，这些航线占全球邮轮旅客总容量的95%，包括世界上最有声望的海洋、河流和特色邮轮航线，以及商业服务提供商和最大的专注于邮轮旅行的旅游专业人士网络。 数据收集非CLIA数据，并附有评论提供者：