低空经济系列研究基建领域投资框架初探20240907

低空经济新基建的投资框架初探主要围绕基础设施分类、必要性、紧迫性及四大核心变化展开。

基础设施分类
低空基建分为硬基建（机场、起降点、设备等实体设施）和软基建（数字化空域、空中保障、地面保障服务等）。软基建类比车路云，核心在于数字化管理升级，低空智联网是关键方向。

必要性与紧迫性
低空基建是低空经济的必要保障，其必要性体现在基础设施的重要性上。紧迫性则源于地方政府空域放开后的管理痛点。空域改革将管理权下放至地方政府，但需确保飞行安全有序，软基建（如服务平台）成为解决痛点的关键，因此获得率先投资。

四大核心变化

1. 飞行高度下探：300米以下空域需求性能与传统民航显著不同。
2. 飞行密度增加：未来城市UAV场景可能类似地面交通拥堵，需解决高密度协同控制。
3. 多重飞行需求耦合：低空飞行器类型多样（多旋翼、固定翼等），需求复杂。
4. 起降点设置影响空域容量：机场布局、电子围栏等需考虑空域影响，数字化系统需持续迭代。

自上而下转型
以深圳“四张网”（设施网、空联网、航路网、服务网）为例，软基建重点包括：

• 数字航路设计：解决空域管理，对应中国新土；需可计算、可度量、可视化技术，路径包括矢量法和网格码法。
• 空中/地面保障服务：对应莱斯信息，核心是载具管理、交通管制。

硬件件技术升级

1. 监视系统：多重技术补充（二次雷达、ADS-B等），适应城市复杂环境。
2. 导航系统：高精度北斗导航标配（厘米级精度），满足垂直方向感知需求。
3. 通信系统：5G-A改造实现通感一体化，提供大带宽强计算能力。
4. 气象系统：多重技术应对低空复杂气象（卫星、无人机、雷达等），气象雷达和气象无人机是重要方向。

市场空间与商业模式

• 初始投入：以深圳为例，2027年投入近100亿元。
• 运维模式：地方政府独立运营、政企合作或企业独立运营，关注一站式方案总包商和特有技术供应商。

产业链梳理
涵盖设备、软件、服务等领域，核心环节包括空域管理、通信感知、气象保障等，需关注具备核心技术和解决方案的企业。