毕马威：2024运输燃料的演变报告

运输燃料的演变与替代燃料的作用

全球背景与趋势

• 温室气体贡献：全球运输部门约占15%的温室气体（GHG）排放，其中91%依赖传统燃料（汽油、柴油等），凸显了转向替代燃料的紧迫性。

• 主要挑战：航空、海运和重型公路运输（如长途卡车、公交）的脱碳面临巨大障碍。轻型车辆的电气化取得了较大进展，但重型部门如长途卡车运输和城际巴士，还有巨大的改进空间。

• 行业领导者：公路运输部门在替代燃料的准备和采用方面表现较好，涉及天然气、液化石油气和生物燃料。航空和海运部门则更加注重可持续航空燃料（SAF）和电子燃料的发展。

关键事实与数据

• 全球运输部门：自1970年代初以来，运输部门对传统燃料的依赖度仅减少了3.5%，预计到2050年货运需求将比2023年增加近一倍。

• 加州政策：加州计划在2036年前禁止新的柴油重型卡车，2042年前强制所有重型卡车实现零排放。

• 国际能源署预测：与运输相关的二氧化碳排放量预计将在2030年增加，表明大幅度减排的迫切需要。

替代燃料的准备与挑战

• 公路运输：天然气、液化石油气和生物燃料（如第一代HVO和可再生柴油）准备良好，甲醇和二甲醚（DME）等新兴替代品也在发展中。

• 航空：SAF和电子燃料（通过可再生途径）展现了潜力，但面临高成本、可扩展性问题和供应链、原料的可持续性挑战。

• 海运：天然气（CNG和LNG）准备度较高，甲醇和氨等替代方案需要初期高投资成本和基础设施改造。

行业专家与组织

• 克里斯·布朗：爱尔兰毕马威战略合伙人，专注于航空和数据中心价值链的策略规划。
• 阿尼什·德：全球能源、自然资源和化学品主管，为能源转型提供深入洞察。
• 巴里·埃德蒙斯通-韦斯特：英国交易咨询合伙人，专注于替代燃料和可持续能源解决方案。
• 莫伊克·吉斯：全球航运主管，专注于数字化、脱碳和业务扩展战略项目。
• 阿文莎·萨克：印度清洁能源领域的合伙人和国家负责人，专注于能源转型和低碳燃料领域。

总结

全球运输部门正经历一场从传统燃料向替代燃料的转变，以减少温室气体排放并实现净零目标。虽然不同部门在替代燃料的准备和采用方面存在差异，但均面临成本、基础设施、监管和市场不确定性等挑战。行业领导者和利益相关者需制定明智的战略，加速向替代方案的过渡，同时考虑技术成熟度、成本效益和市场机遇，以应对未来挑战。