“车路云”试点城市落地，建设框架不断完善

智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市公布与行业动态

1. 首批试点城市公布

• 时间与发布机构：2023年7月3日，由工信部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部五部门共同发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》。
• 试点城市：确定了20个城市（联合体）为首批试点，包括北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、以及杭州-桐乡-德清联合体等。
• 目标：我国计划至2026年搭建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”标准体系。

2. 北京“车路云一体化”项目特点

• 项目定位：“新型基础设施建设项目”，强调其在现代城市建设中的重要性。
• 资金来源：政府投资为主，比例为100%。
• 建设内容：“路”与“网”两大部分，包括多功能杆、通信管道等路侧数字基础设施、车路云一体化路侧感知系统与边缘计算节点等。

3. 苏州高铁新城案例分析

• 建设规模：已建成162公里智能网联道路，形成涵盖车、路、网的全产业链生态。
• 实践经验：在自动驾驶与车路协同领域积累丰富经验，发布全国首个面向普通公路的《智慧公路车路协同路侧设施建设及应用技术指南》。
• 建设框架：指南提出以智能通信设施、智能感知设施为核心，构建外场设施层、支撑平台层、应用服务层、安全保障层的综合架构。

4. 行业投资建议

• 龙头企业：隧道股份、中国建筑、中国铁建、中国交建、中国中铁、中材国际、北方国际等公司有望受益于市场占有率的提升。
• 关注公司：鸿路钢构、海螺水泥、华新水泥、大丰实业、江河集团、郑中设计、豪尔赛等，重点关注其在智能网联汽车产业链中的地位与竞争力。

5. 风险提示

• 稳增长风险：政策执行力度可能低于预期。
• 政策效果风险：智能网联汽车政策的实际效果可能未达预期。
• 经济恢复风险：宏观经济环境恢复速度低于预期，影响行业整体发展。