计算机：车路云一体化规模建设启幕，智能网联汽车试点确定

行业事件： 2024年5月31日，北京市公共资源综合交易系统发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，投资额为99.39亿元。6月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示。6月4日，工信部等四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点研究，确定了9个进入试点的联合体。 单车智能局限有望通过车路云一体化解决 单车智能自动驾驶在环境感知、计算决策和控制执行三个环节中，均面临着技术瓶颈和失效问题，而车路云一体化则在单车智能自动驾驶的基础上，将“人-车-路-云”交通参与要素有机地联系在一起，助力自动驾驶车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级，加速自动驾驶应用成熟。车路云一体化不仅可以提供更安全、舒适、节能、环保的驾驶方式，还是城市智能交通系统的重要环节，也是构建新型智慧城市的核心要素。 政策助力车路云一体化产业加速发展 近年来，国家和地方层面陆续出台一批法规、政策和标准，逐步构建起智能网联汽车产业及关键节点的政策体系。2023年11月，工信部等部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，对搭载L3和L4等较高级别自动驾驶功能的智能网联汽车准入和上路通行，打开了政策通道。2024年1月，工信部等部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，目标建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目。 产业链涵盖车路云网图等关键环节 车路云一体化产业链日渐完善，车、路、云、网、图等五大关键环节是车路云一体化的基础设施和技术支撑，实现了多方的信息交互和协同控制，细分板块包括路侧终端RSU设备、车载终端OBU设备、激光雷达、视频监控、安全加密、高精地图、算力网络、云平台等。此外场景解决方案商和智能交通运营商是车路云一体化的服务提供者和运营者，针对不同的应用场景提供了完整的解决方案，并负责车路云一体化项目的运营和维护。 车路云一体化市场空间广阔 据亿欧智库预测，2030年中国车路协同市场规模有望达4960亿元，2021-2030年CAGR达26.64%。据前瞻产业研究院预测，2030年中国公路里程有望达到615万公里，汽车保有量有望达到3.8亿辆，届时中国路侧单元RSU应用渗透率有望达到30%，汽车搭载高清地图渗透率有望达到5%。据此推算，RSU、OBU、高精地图、边缘计算单元等车路协同主要IT设备的累计投资规模有望在2026年达到1283亿元；在2030年有望达到2834亿元； 2024-2030年累计拉动投资需求超2000亿元，市场潜力较大。 投资建议 车路云一体化产业涉及车、路、云、网、图五大关键环节，或将解决单车智能局限。智能网联汽车试点确定和城市车路云一体化规模建设启幕，标志着产业有望迎来加速发展。我们建议关注路侧终端RSU设备、车载终端OBU设备、激光雷达、视频监控、安全加密、高精地图、算力网络、云平台、设计实施、运营等细分板块相关受益标的。 风险提示：车路云一体化相关政策落地不及预期；试点项目进展不及预期； 各公司业务落地不及预期；行业竞争加剧等。