克服南部非洲绿色、有韧性、包容性和高效区域贸易走廊的障碍（英）2024
授权公开披露 授权公开披露 授权公开披露 移动和传输连接系列 授权公开披露 克服南部非洲绿色，弹性，包容和高效区域贸易走廊的障碍 ©2024世界银行 国际复兴开发银行/世界银行1818HStreetNW,华盛顿特区20433 互联网：http://www.worldbank.org/transport 标准免责声明 这项工作是国际复兴开发银行/世界银行工作人员的产物。这项工作中表达的调查结果、解释和结论不一定反映世界银行执行董事或他们所代表的政府的观点。 世界银行不保证本作品中包含的数据的准确性。本作品中任何地图上显示的边界，颜色，面额和其他信息并不意味着世界银行对任何领土的法律地位或认可或接受此类边界的任何判断。 本作品可在知识共享署名3.0IGO许可(CCBY3.0IGO)http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/igo下获得。根据知识共享署名许可，您可以在以下条件下自由复制、分发、传输和改编本作品，包括用于商业目的： 归因 WorldBank2024.OvercomingtheBarrierstoGreen,Resilient,Inclusive,andEfficientRegionalTradeCorridorsinSouthernAfrica.Washington,DC.License:CreativeCommonsAttributionCCby3.0 翻译 如果您创建了本作品的翻译，请添加以下免责声明以及归属：此翻译不是由世界银行创建的，不应被视为世界银行的正式翻译。世界银行对本翻译中的任何内容或错误概不负责。 适应 Ifyoucreateanadaptationofthiswork,pleaseaddthefollowingdisclaimsalongwiththeattributation:ThisisanadaptationofanoriginalworkbyTheWorldBank.Viewandopinationsexposedintheadaptationaretheownresponsibilitybytheauthoroftheadmitiesandarenotbe. 地图: 封面图片:AdobeStock Acknowledgment 关于作者 目录 --------------------------------------------------------------------------- 1.1. 1� 介绍 1.2. 2 区域贸易和运输网络 2.1.2.2.2.3.2.4.2.5.2.6.2.7. 3 非洲区域货运模式及需求预测 3.1.3.2.3.3.3.4.3.5.3.6.3.7.3.8. 4 气候变化的影响 4.1.4.2.4.3.4.4.4.5. 5对区域贸易的壁垒和使能改革66 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 6区域贸易的社会成本 6.1. 6.2. 6.3.诊断80 6.4. 6.5.人口贩运90 6.6. 7区域运输和贸易网络的可持续融资-93 7.1. 7.2. 7.3. 7.4. 8关键的短期和中期改善需要- 8.1. 8.2. 8.3. 8.4. 8.5.(TKC)126 8.6. 8.7. 表列表 Table2.1.按级别和国家划分的网络规模12 表2.2铁路走廊轴重和最大列车长度15 表2.3.铁路走廊轨道状况和利用率17 表2.4铁路走廊扩展计划18 表2.5.每种方式的比较走廊旅行时间和关税（2019年）19 Table2.6.Borderpostcrossingtimeperdirection-weightedmedianhours （2019年，除非另有说明）24 表2.7.道路运输按道路特性划分的平均排放强度 (gCO2(车辆-公里)-1)26 Table3.1.铁路走廊路线-2019年铁路货运吞吐量35 Table3.2.Keyassumptionsonvehiclepayloadandoperatingcostsintothe 运输模型38 Table3.3.Identifiedportcapacityconstraints39 Table4.1.用于建立传输链路51的中断的阈值 表4.2.每个事件的中断持续时间，2000-2018年历史平均值57 Table5.1.影响跨境流动的优先措施的执行情况69 表5.2.走廊国家的TFA执行率71 表6.1.2019年南部非洲人口、道路死亡和人均死亡率80 表6.2.2019年南部非洲各国按运输方式分列的道路死亡人数81 表6.3南部非洲的严重伤害和致命/伤害人数和费用82 表6.4.道路使用者伤亡的人口统计信息83 表6.5.运输部门艾滋病毒/艾滋病带来的挑战88 表6.6.COVID-19在运输部门的挑战89 Table7.1.研究区已知/主要运输PPP清单96 Table7.2.CountrySummaryData98 表7.3.2014-2020年按国家划分的道路基金收入估计变化99Table7.4.ApplicationofRUCfundingmechanismsbycountry101 表8.1.基于项目准备的项目评价决策矩阵110 表8.2.扶持性改革。113 表8.3南北走廊的边境哨所和有利的改革116 表8.4南北走廊117铁路项目 表8.5南北走廊道路扩建项目117 表8.6南北走廊的短期道路改善项目118 表8.7南北走廊120的中期道路改善项目表8.8南北走廊122的长期道路改善项目表8.9.跨卡拉哈里走廊126号港口项目表8.10.跨卡拉哈里走廊126号铁路项目 表8.11跨卡拉哈里走廊的短期道路改善项目127 表8.12跨卡拉哈里走廊的中期道路改善项目127 表8.13跨卡拉哈里走廊128的长期道路改善项目 表8.14.沃尔维斯湾走廊的边境哨所和有利的改革130 表8.15.在沃尔维斯湾走廊确定的铁路项目130 表8.16.在沃尔维斯湾走廊上确定的道路扩建项目131 表8.17沃尔维斯湾走廊的短期道路改善项目131 表8.18沃尔维斯湾走廊的中期道路改善项目131 表8.19.沃尔维斯湾走廊的长期道路改善项目132 表8.20达累斯萨拉姆走廊的边境哨所和有利的改革134 表8.21达累斯萨拉姆走廊上的港口项目134 表8.22.在达累斯萨拉姆走廊确定的铁路项目135 表8.23.在达累斯萨拉姆走廊确定的道路扩建项目135 表8.24.达累斯萨拉姆走廊的短期道路改善项目135 表8.25达累斯萨拉姆走廊的中期道路改善项目136表8.26.达累斯萨拉姆走廊136的长期道路改善项目表8.27。洛比托走廊138上确定的铁路项目 表8.28.马普托走廊的边境哨所和有利的改革139 表8.29.在马普托走廊139上确定的港口项目表8.30在马普托走廊139上确定的铁路项目表8.31在马普托走廊确定的道路扩建项目140 表8.32马普托走廊短期道路改善项目140 表8.33马普托走廊中期道路改善项目140 表8.34马普托走廊的长期道路改善项目141 表8.35贝拉走廊的边境哨所和有利的改革143 表8.36.贝拉走廊143上确定的港口项目表8.37。贝拉走廊143上确定的铁路项目表8.38贝拉走廊道路扩建项目144 表8.39。贝拉走廊144的短期道路改善项目表8.40贝拉走廊144的中期道路改善项目 表8.41.贝拉走廊144的长期道路改善项目 表8.42纳卡拉走廊上的边境哨所和有利的改革145 表8.43.在纳卡拉走廊146上确定的港口项目表8.44.在纳卡拉走廊146上确定的铁路项目表8.45纳卡拉走廊146上确定的道路扩建项目表8.46纳卡拉走廊短期道路改善项目147 表8.47纳卡拉走廊的中期道路改善项目147 表8.48纳卡拉走廊148的长期道路改善项目 数字列表 图2.1.区域主要贸易走廊7 图2.2.南非和东非的铁路网13 图2.3.2019年每个走廊的AADT和重型车辆百分比21 图2.4.2019年每个国家的AADT和重型车辆百分比21 图2.5.2019年道路网AADTT建模量22图2.6。2019年建模铁路量，MTPA23图3.1.货运模型开发过程32 Figure3.2.Observed(Googlefloatingcardata)versustraveltimefromthe 货运模式34 图3.3.RAFM国家36 Figure3.4.AADTmodeledvehiclesvolumes,205042 图3.5.带当前网络的2050年建模铁路体积42 图3.6。现在的边境哨所交通(酒吧)，到2050年需要的容量(点)43 图4.1.左：年降水量，1991-2020年平均，毫米。 右：年平均气温，1991-2020年平均气温，C47 Figure4.2.RoadandrailnetworkinRAFM.Ontheright-handside,criticalinfrastructure 贸易流量突出显示52 图4.3.受极端高温影响的链接，历史平均值54 Figure4.4.linksaffectedbyfluidflooding,historicalaveragefora1-in-100-yearevent.55 图4.5.受洪水泛滥影响的链接，历史平均值，100年事件中的1个55 图4.6.受热带风暴导致的极端风影响的链接，历史平均值，100年1月的活动56 图4.7.港口停机时间，目前，年平均58 图4.8.受极端高温影响的链接，预测SS1-2.62050s60 图4.9.受极端高温影响的链接，预测SSP5-8.52050年60 图4.10.受极端风影响的链接，到2050年的预测，100年事件61 图4.11.2050年港口停机时间，RCP2.6（中位数）和RCP8.5（极端），天/年62 图6.1.按性别分列的道路交通死亡率报告（2016年）83 图7.1.进出口银行直接贷款结构(CRS)95 图7.2.公路基金收入与支出-2019年百万美元100 图7.3.按国家划分的燃料税（2019年）102 图7.4.汽油价格和%税，汽油征收（2019年）103 图7.5.柴油价格和%税，对柴油征收103 图8.1.中短期和中期发展所遵循的方法 投资计划109 图8.2.125南北走廊项目 图8.3。跨卡拉哈里走廊的项目129 图8.4.沃尔维斯湾走廊上的项目133 图8.5。达累斯萨拉姆走廊137上的项目图8.6洛比托走廊138上的项目 图8.7马普托走廊142上的项目图8.8。贝拉走廊145上的项目 Figure8.9.ProjectsontheNacalaCorridor148 缩写和首字母缩写 缩写 定义 AADT 年平均每日交通量 AADTT 年平均每日卡车交通量 AC 沥青混凝土 AEC 非洲经济共同体 AEO 授权经济运营商 AfCAC 非洲民用航空委员会 AfCFTA 非洲大陆自由贸易区 AFD AgenceFrancoisedeDevelopment AfDB 非洲开发银行 AMU 阿拉伯马格里布联盟 ANE 国家行政当局 API 应用程序编程接口 ARASA 南部非洲艾滋病和权利联盟 ARS 非洲区域标准 ASANRA 国家公路机构协会 AU 非洲联盟 AUC 非洲联盟委员会 B/C 效益成本比 BAC 血液酒精浓度 BASA 双边航空服务协定 BBR 布拉瓦约铁路 BOT 构建-运行-转移 BPR 业务流程再造 BR 博茨瓦纳铁路 BURS 博茨瓦纳统一收入服务 缩写 定义 CAPEX 资本支出 建立信任措施 协调边境管理 CBRTA 跨境公路运输署 CCBG 中央银行行长委员会 CDN CorredordeDesenvolvimentodoNorte CFB CaminhodeFerrodeBenguela CFM 莫桑比
