电动汽车充电指数 ： 来自瑞典的专家见解

EV充电指数： 来自瑞典的专家观察 2023年8月 电动汽车充电指数2023 瑞典在电动汽车销售方面表现出色，但其充电基础设施并没有跟上 Guttman 作者Benny 合作伙伴 瑞典的电动汽车销售渗透率仅次于挪威，但其公共充电基础设施却没有以同样的速度增长 。政府现在正在将其财务激励措施从车辆购买转向专注于充电点安装。这将如何影响电动汽车销售还有待观察。 瑞典目前的主要电动汽车趋势是什么？ 在电动汽车销售方面,瑞典继续处于全球领先地位:60%的销售渗透率仅次于挪威。随着瑞典承诺到 2030年禁止销售新的内燃机汽车,这一数字可能会继续上升。 该国有雄心勃勃的总体可持续发展计划，从其在绿色能源，绿色钢铁和几个千兆工厂的安装方面的进展可以看出。 电动和混合动力电动汽车注册 在所有北欧国家都在上升，但半导体短缺已经产生了影响 气，液化天然气，天然 每种动力总成类型的北欧乘用车和轻型商用车注册[%，'000]1)汽油，柴油，液化石油 气，燃料油，轻质燃料油，其他 BEV 混合动力（ICE+ ）ICE和其他1) 瑞典挪威丹麦芬兰 17% 67% 87% 15% 66% 25% 23% 52% 72% 14% 14% 10% 88% 32% 28% 35% 40% 56% 32% 42432633619418820325223017613610993 86% 67% 2% 2018 9% 2020 2022 2018 45% 2020 2022 23% 2% 98% 2018 8% 6% 有成本、汽油价 2020 2022 12% 1% 19% 2018 % 29% 2020 16% 2022 •由于半导体短缺，2020/21年度车辆登记率降低 •与混合动力车相比，BEV的份额正在增加，因 为半导体优先用于BEV生产 •BEV销售的独特发展，受到显著的fi不能优惠和免税的刺激 •随着汽车价格、拥新车登记下降 格和通胀的上涨， •随着燃油价格飞涨，对插电式混合动力车的兴趣在2021年激增 •2022年，一些混合动力车型的漫长等待名单（约一年）会影响注册 SourcesUNECE 不过，并非一帆风顺，还有几个障碍需要克服。瑞典的充电基础设施未能跟上电动汽车销售的增长，必须加以改进-特别是对于那些住在公寓里无法获得家庭充电的人。目前，公共充电的车辆积分比为26.4，比全球平均水平15.9略低。更重要的是，增长率仅为11%，几乎是全球平均水平21%的一半。对于瑞典北部面临寒冷天气和长途驾车的人来说，电池容量是一个问题。在改变了政府的财政激励措施之后，拥有成本对一些消费者来说是令人望而却步的。 政府如何调整财政激励措施？ 为了解决电动汽车销售和充电基础设施之间的差异，政府在2022年11月取消了对电动汽车购买的财政激励。在许多方面，这种资金的重新分配是有道理的，但它将如何影响电动汽车销售还有待观察-特别是在通货膨胀和高利率也降低了私人电动汽车租赁报价的吸引力的情况下。 电动汽车销售渗透率极高，但瑞典现在必须改善其公共充电基础设施 60% 电动汽车销售渗透率-乘用车 [%]（2022年下半年） 瑞典 全球平均水平 DC份额 16% 快速充电点(H22022) 87% 13% DC AC 22% DC 78%AC 公共收费增长11%21% 当前充电经验 （总体满意度，2023 年2月） 24%18% 76%82% 充电-充足性(车辆积分比) 26.4 2.6 15.9 3.4Public 瑞典全球平均水平 (H22022)家庭充电 瑞典全球平均水平 来源电动汽车充电指数2023 我们可以期待充电基础设施的哪些变化？ 瑞典的客户对充电的满意度（76％）低于全球平均水平的82％。总体而言，该国正在应对老化的电网，并努力为其主要城市供电，因为需求增长快于预期。 政府现在为私人，公司和公共组织提供不同的财务支持选择，以安装充电站。电动汽车车主的变化是一个重要的话题。随着电动汽车的普及，将会有越来越多的业主住在公寓楼里，无法获得私人充电。作为回应 ，政府已授权交通部门让市政当局更容易加大公共电动汽车充电扩展力度。私营部门也在做出贡献：几家新公司现在专注于多户住宅解决方案，包括可用性增强，使预订和使用共享充电系统变得更加容易。 进一步阅读 EV充电指数2023 洞察力：智能移动 机队电气 未包装：欧盟的新电池法规 联系人: BENNYGUTMAN 合作伙伴 +4631757-5503 RolandBergerGmbH不承担因使用出版物中包含的信息而造成的任何损害。 4 ©2023ROLANDBERGERGMBH。保留所有权利。