电动汽车充电指数 ： 来自韩国的专家见解

EV充电指数： 来自韩国的专家观察 电动汽车充电指数2023 KWANGHO KIM Principal LEESOOSUNG 高级合伙人，管理 合作伙伴韩国 雄心勃勃的政府目标和快速增长的充电网络造就了一个充满活力的电动汽车生态系统 韩国的电动汽车销售渗透率低于全球平均水平，但政府为强劲增长设定了积极的目标。这将受到促进电动汽车采用和充电基础设施扩展的法规和激励措施的推动。充电生态系统是 特别是随着私营部门的参与增加而充满活力。 韩国电动汽车的采用和充电目前的主要趋势是什么？ 政府正在实施法规和激励措施，以鼓励消费者选择电动汽车。与此同时，汽车制造商现在提供更多的电动车型，这给了消费者更多的选择。充电基础设施在韩国尤为重要，甚至比德国、中国和美国等其他主要市场更为重要。充电器密度的增加有助于缓解范围焦虑，这是电动汽车采用的另一个驱动力。 即使与其他国家相比，客户也需要更多的电动汽车充电基础设施 -将进一步加速市场增长 电动汽车：潜在买家的份额-不购买电动汽车的原因 平均值南韩国日本美国Germany中国 价格太高56 基础设施不足/充电站41 65534352 范围太大低 3328 34345068 它需要太长时间 to电荷2744 残值为 1819 不确定 31314555 16212436 来源RB汽车中断雷达在线调查（2023年2月） 韩国电动汽车与公共充电器的比例为11.5，略低于全球平均水平15.9，远高于三个表现最好的国家(1.8) 。尽管充电器数量快速增长，但消费者仍然感到沮丧，理由是在繁忙地区缺乏充电，缺乏直流充电器和充电器维护不足。政府和私人收费公司仍在探索缓解这些担忧的方法。 总体而言，充电行业相当分散，有很多中小企业，尽管LG和现代等大公司通过投资和收购越来越多地参与其中。电子移动服务提供商也开始扮演聚合器的重要角色-通过单个应用程序提供对多个充电品牌的访问。电动汽车充电曾经主要由政府推动，但现在是一个非常活跃的市场： 韩国充电生态系统中的公司数量在2022年几乎翻了一番，达到350家。 韩国充电竞争格局相当分散，参与人数超过100人 韩国主要CPO的充电器份额（截至2022年1月） 直流充电=20k以上插头交流充电=172k以上插头 超过90剩余的球员前10名球 员 超过90剩余的球员前10名球 员 25% 36% 64%75% 来源韩国环境部，媒体研究部 当前电动汽车充电基础设施的构成是什么？ 目前，已安装的充电器中有87％是交流电，而13％是直流电，可用于快速充电。政府的目标是到 2030年安装123万个充电器，其中包括到2025年的12,000个直流充电站。它已将充电基础设施的预 算从400万美元提高到约500万美元。政府目前对直流充电器的安装费补贴高达一半，但为了加快增长 ，它将在2025年进一步增加。 政府在发展电动汽车充电方面还做了什么？ 最近通过了几项立法来支持电动汽车充电基础设施。新公寓大楼的开发商必须计划在7％的停车位安装电动汽车充电器，从2025年上升到10％。然而，充电的特殊折扣率在2022年6月停止，充电电价在去年上涨了两倍，50千瓦和100千瓦充电器的电价上涨了10-15%。电力由a主导。 国有公用事业，导致价格竞争的可能性很小。 充电领域有什么有趣的技术创新吗？ 我们看到了一些关于即插即用充电（PnC）和无线充电的实验，尽管它们都没有成为主流。现代汽车目前还在开发机器人充电臂。 进一步阅读 EV充电指数2023 洞察力：智能移动 在东南亚驾驭电动汽车的浪潮 联系人: KWANGOKIM Principal +8222288-0000 SOOSUNGLEE 高级合伙人，执行合伙人韩国 +82105775-4226 RolandBergerGmbH不承担因使用出版物中包含的信息而造成的任何损害。 4 ©2023ROLANDBERGERGMBH。保留所有权利。