低空经济专家交流-20240325

一、低空经济及通航产业概述 低空经济作为国家定义的新生产力，涉及制造、飞行、飞行保障体系和综合服务等多个领域，对经济发展和社会保障服务具有重要作用。低空经济的管理由空军转向地方政府，湖南等地已经成立通航公司探索管理模式。 低空经济与通用航空为多个应用场景提供价值，预计将有领头企业涌现。 一、低空经济及通航产业概述 低空经济作为国家定义的新生产力，涉及制造、飞行、飞行保障体系和综合服务等多个领域，对经济发展和社会保障服务具有重要作用。低空经济的管理由空军转向地方政府，湖南等地已经成立通航公司探索管理模式。 低空经济与通用航空为多个应用场景提供价值，预计将有领头企业涌现。 二、无人机产业发展现状 中国无人机注册量达到98.5万架，年增长率保持两位数以上。无人机驾照获取无需硬性教育背景要求，有助于就业和技术发展。 中国无人机产业在技术先进性、产品多样性、应用广泛性方面处于世界领先地位，大疆等企业产品性能和销量全球领先。 三、政策与基建投资 深圳计划为低空经济配套超过500亿的基建投资以建设4张网络。 国家政策从2011年至2020年探索通航产业，2021年后低空经济被首次提及并纳入政策。地方政府通过通航产业政策、产业扶贫政策等支持低空经济发展。 四、地方政府支持与产业发展 地方政府提供飞机制造知识产权证补贴、市场销售补贴、运营小时数补贴等激励措施。深圳无人机产业发展领先，已开通74条航线，建立69个 起降点，全年无人机飞行量达42.1万架次。 深圳和惠州已形成无人机产业聚集地，有助于企业通过集体发展降低综合成本。五、基础设施建设与运营保障 十四五期间，国家将推动基础设施建设和运营保障从试点到推广。 通航机场建设经发改委立项并获军方不反对后，可递交军方审批进行建设。不同地区政府根据当地实际情况发展适合的产业业态。 Q&A Q1：低空飞行与通航有何本质区别？ A1：低空飞行经济范畴包括临空经济产业，而通用航空注重飞行功率、制造和运营。两者的区别在于产业范畴和发展重点不同。 Q2：为什么国家还要大力发展低空经济？ A2：国家推动低空经济发展是为了扩大产业范畴，增加助力和地方政府的参与空间，鼓励跨界融合，把握市场和技术，维护未来竞争力。 Q3：湖南成立通航公司试点接管低空的情况如何？未来低空管理主体会是谁？ A3：目前低空飞行量较小，由空军有效管理。随着飞行量增加，市场经济主体将建设低空管理飞行服务站和地面雷达，空军负责数据接收。 Q4：低空交通管理体系建设承建方会是谁？如果限制多，商业化是否遥远？ A4：各省级牵头部门负责建立飞行服务站管控体系，民航总局出台行业标准，各省牵头统一建设。通航机场的投资规模不宜过大，应根据小型飞行器的聚集和价格进度，逐步扩展机场规模。 Q5：中信海直在通航放开后，其业务场景是否会显著增加？ A5：中信海直作为国内通航行业的龙头企业，业务场景预计会显著增加，尤其是在海上飞行作业方面，以及向内陆发展的业务。 Q6：在当前通航市场刺激下，烧燃油的通航飞机市场前景如何？ A6：燃油通航飞机市场将会增长，因为电动飞机的飞行时间较短，油电混动技术是新的发展趋势，在电池技术未有重大突破前，燃油飞行器不可替代。 Q7：通用机场与传统民航机场在建设时使用的雷达数量有何差异？专注有逻辑、有数据、有价值的资讯。公众号：逻辑群 A7：通用机场需要的雷达数量是民航机场的好几倍，每个通航机场至少需要几套雷达，飞机上也需要配备雷达。中国的通航市场潜力巨大，雷达等零部件的市场需求将持续增长。 Q8：县级通航机场将建设哪个级别的机场？ A8：县级通航机场可建设A一或A二级机场，最初建设800米跑道，随企业增多可扩展至1600米或2400米跑道。 Q9：2025年至2030年，中国通用机场的建设数量有何预期？ A9：预计到2025年，中国每年可新增六七十座通航机场。2025至2030年，预计每年增加约50座机场，五年内增加约300座，总数将 达到约700座。 Q10：深圳500亿投资低空经济涉及哪些公司？ A10：深圳的500亿投资主要用于基础设施建设，如机场和低空服务站的建设，具体涉及的公司信息未公开。 Q11：无人机产业的盈利模式是什么？ A11：无人机产业的盈利模式包括制造型产业获得落地补贴、税收返还和上市后补贴，飞行运营单位可获得政府的航线开通和飞行执照获取补贴，私人飞行俱乐部也有补贴以降低飞行 驾照成本。 Q12：未来新建通航机场或民用机场是否规定使用国产雷达设备？ A12：国家会优先使用国产产品，但具体是否规定使用国产雷达设备，未有明确公开信息。Q13：垂直起降飞行器是否降低了对跑道的需求？ A13：垂直起降飞行器降低了对跑道的需求，但建设投资和审批过程的具体变化取决于多种因素。 Q14：未来固定翼和垂直起降飞行器的市场占比如何？ A14：市场占比取决于应用场景，旋翼机适用于短途运输，固定翼机适用于长距离运输。固定翼无人运货飞机目前正在测试中，通过电传系统进行超距飞行。 Q15：电动飞行器的电驱系统目前国产化情况如何？ A15：无人机的取证系统均为自主研发，国产化率较高。近两年国内芯片企业已取得突破，改善了之前由于美国限制造成的芯片供应不足问题。专注有逻辑、有数据、有价值的资讯。公众号：逻辑群