航空旅行的未来 ： 为未来做好准备的机场

问题3 航空旅行的未来 未来机场 创新实验室 关于Arup Arup通过创新的规划，设计，技术和管理咨询，帮助航空客户解决复杂的业务，开发和运营挑战。我们为运营商 ，开发商，投资者，航空公司和监管机构提供综合服务在全球100多个机场-从许多世界上最大的国际枢纽到获奖的地区机场。 关于GVK GVK是印度领先的多行业集团。GVK在能源，机场，交通，酒店和生命科学领域的成功业务彻底改变了这些领域 。它在印度工业上留下了印记，取得了许多第一和显著成就。其中最主要的是孟买的ChatrapatiShivaji国际机场。GVK机场创新实验室旨在为GVK位于孟买新的绿地国际机场提供无与伦比的旅行体验。 与会者 AngkasaPura机场AOEArup 巴林机场公司班加罗尔国际机场快速未来出版 GVK机场 GVK合作伙伴机场印度堆栈 IATA JetAirways 孟买国际机场ThoughtWorks 序言 本报告是Arup和GVK在研究和开发方面合作的产物航空旅行的未来：为未来做好准备的机场。 版权声明 未经明确许可，本文档不得分发、复制或公开使用 OveArup&Partners有限公司和GVK工业有限公司。 ©Arup2017 创新实验室 ©GVK2017 ©CECI/RSHP/Arup/FCA合资企 2 3 Overview6 执行摘要7 主题1: 交付零队列终端10 零排队飞行员11 45 Contents 主题2: 重新设计未来航站楼14 ©GMCAD/IDA 概述执行摘要 航空旅行的未来（FoAT）研究计划基于一系列论坛，这些论坛汇集了来自广泛互补的有远见的人 整个航空业的领域：运营商，规划师，开发商，工程师，经济学家和技术人员。这些论坛旨在鼓励人们更详细和及时地了解塑造航空旅行未来的驱动因素，这些因素涉及社会文化 、技术、经济、环境和政治领域。这些对话的互动性和持续性提供了一种当代观点，它包含了这种技术驱动环境中的高变化率。 首届由Arp促成的合作论坛于2015年2月在旧金山举行 ，旧金山是一个以创新实践、先进技术和接近建立硅谷的前瞻性思维而闻名的国际中心。该论坛的重点是乘客体验以及技术如何融合以影响机场的未来，同时调查新兴趋势 。 和技术，以评估全球航空发展的潜在机会和障碍。 2015年12月，第二次论坛在伊斯坦布尔举行，其明确目的是发展初步发现，重点是“人性化的机场体验”，并更深入地了解整个端到端旅行体验。伊斯坦布尔航空旅行的未来论坛是对航空旅行行业及其基础设施面临的问题和机遇进行广泛深入评估的机会。 6 在大趋势背景下，论坛讨论中出现的乘客体验有两个关键因素，即： 1.乘客增长长期需求预计到2030年将翻一番 2.技术创新-由数据服务和连接驱动 机场基础设施面临容量挑战，导致延误，拥挤和服务水平差。通过机场发展计划，物理解决方案将无法应对预期的长期增长。航空运输业不能简单地解决问题，随着计划能力超过需求，情况只会恶化。 伊斯坦布尔论坛的重点领域包括： •端到端的旅行体验 •未来的客运码头 •重新设计的托运包 •取消旅客检查检查站 •大数据的作用 论坛的结果是对航空旅行未来的愿景，该愿景提供了实现新兴技术前景的具体想法。 正是在这种背景下，在班加罗尔构思了第三届未来航空旅行论坛，其主要目标是将这一未来航空旅行愿景应用于现实世界的机场环境，并确定在航空旅行体验转型过程中需要采取的关键近期步骤。 研讨会的战略目标是“为GVK机场的未来做好准备” 。为期两天的研讨会探讨的关键主题是: •提供零队列终端 •重新构想零售、娱乐和餐饮 •设计未来终端-一个空间，多种用途 •成本效率 通过对这些主题的探索，确定了一系列可实施的试点计划，以延长今天的“未来1-5年”工作方式，以实现每个主题的意图。这些试点 计划将确定与主题，KPI，范围和假设相一致的关键目标 。这些结果可作为GVK机场整体创新战略的框架。 为期两天的研讨会旨在鼓励所有参与者的互动和参与。围绕正在探索的每个主题组成了突围小组，从而进行了“深入”的讨论，并有机会开发创造性的解决方案。 此外，围绕特定主题组织了特别的“权力会议”，以激发发人深省的想法并鼓励不受约束的思考。这些突发会议涉及以下主题： •科学技术的指数发展（如纳米技术、人工智能 、机器人等） •地震转移；将重塑我们生活方式的技术趋势 •全球数字化转型挑战，包括全渠道零售解决方案案例研究概述 •将这些创新趋势应用于机场发展的挑战和机遇。 简而言之，为期两天的会议允许在协作结构中进行构思 。想法在头脑风暴会议的参与者之间进行了共享和辩论，然后将其报告给整个小组。 尽管是建立共识的过程，但仍进一步发展了最有希望的想法 ，重点是确定实施这些概念所需的近期试点项目和行动项目 。 本报告介绍了这次为期两天的论坛的主要调查结果和行动项目。 7 Arup促进了飞行员的设计，以测试选定的想法 设计飞行员 航空旅行的未来 航空旅行的未来 实现FoAT：旅程 Arup和GVK确定GVK的FoAT目标是“使GVK机场未来准备就绪” 确定FoAT目标 Arup和GVK同意FoAT目标必须建立在 1.零队列终端 2.重新构想零售、娱乐和餐饮(RED) 3.重新设计未来终端 4.成本效率 确定实现FoAT目标的变更主题 对于每个主题，我们都通过PowerSessions启发了FoAT参与者，他们共同努力为每个主题开发了一套创新想法。 我们共同优先考虑那些创新但适当实用的试点，并在未来1-5年内理想地实施 构思和优先级： 什么想法可以促进变革并最终实现FoAT目标 GVK现在配备了框架和Arup实施飞行员的技能 交付飞行员 在FoATGVK上成立的公司将率先推向市场，这些想法将支持“使GVK机场未来准备就绪”的成就。 首先进入市场 9 ©CECI/RSHP/Arup/FCA合资企 8 主题1 零排队飞行员 试制I：零触摸端子 为了开发点对点的无缝旅程，可以消除哪些多个进程（以及由此产生的排队）？ 范围和目标：该试点计划的重点是使用当前或新兴技术识别机会，以消除或减少终端接触点的排队。总体目标将是减少由于多个过程和由此产生的排队而造成的压力/延迟/不确定性和浪费的空间。 •减少对过程的感知 •由于高效的工艺而降低成本 •增加旅程体验的确定性 •收入/pax的增加 •提高品牌认知度 •需要技术投资 •必须覆盖从家到目的地的整个旅程 •移民将合作分享信息 •首先需要概念证明 •需要基于芯片的生物识别护照 制定试点计划的关键假设： 确定用于衡量成功的关键绩效指标(KPI)： 提供零队列终端 从根本上说，旅行者正在寻求从家中或办公室到飞机以及从飞机到最终目的地的平稳且可预测的过渡。挑战是使那些 3.62016年旅行的十亿乘客，在机场排队等待的时间为3900亿小时。 零队列终端是一个理想的概念，它基于实用和可实施的解决方案，以简化乘客及其行李的流动，同时优化运营并减少建筑占地面积。 主要结论 零队列终端概念要求从客户的角度全面评估旅行过程。指导原则是从以客户为中心的角度考虑搁置传统的客运站模型和开发，并通过利用可用的技术工具来重新发明流程（和支持设施）。涉及滑行和下滑行的过程超出了由数字技术实现的航站楼占地面积内包含的活动。 必须从这个角度发展零队列终端的概念。下面总结了分组讨论中解决挑战的一些主要想法。 飞行员II：机场即服务 我们能否通过数据更好地了解乘客，并改善对他们和航空公司的服务？ 范围和目标：该试点计划的重点是将整个机场体验重新想象为服务型企业。该试点计划将探索： 1.提供服务等级，与旅行等级无关 2.端到端乘客体验 3.向航空公司提供所有机场服务 4.商业优惠/ROI 旅程计划，快速通道安全，零售报价，使 带有GPS的信标覆盖的乘客个性化方式查找。 这些项目可能包括开发一个强大的奖励卡/套餐，与航空公司和机场产品以及当地交通和款待集成。用户案例示例可能包括快速通道停车场、休息室访问、到达休息室、集成 •数据提供一次，机场作为整合者； •并行处理-一站式处理pod 例如，入住、移民和筛查都在一个位置一次性完成 (“pod”) •大幅减少托运行李进入入住大厅的数量将在减少设施规模方面具有显著的好处，并为筛查提供安全利益 •通过新技术消除和组合流程和/或组合离线/虚拟流程 确定用于衡量成功的关键绩效指标(KPI)： •Pax数据 •收入（上升） •合作伙伴 •ARPU（每用户平均收入）（上） •ASQ(向上) •商业模式需要发展 •IT后端/业务和服务支持 •市场定位 •服务目录 制定试点计划的关键假设： 用 •旅程是端到端计划的，流程是定制的-旅程是无缝的，从家到目的地，再回到 •在家在线办理入住,异地落袋 →预清除 •分阶段和分段登机 •取消不必要的流程并精简剩下的流程 1011 主题2 试点III：无尽的过道陈列室零售 陈列室概念是否比传统零售概念提供更好的乘客体验和增加的收入？ 重新构想零售，娱乐和餐饮 试点 重新构想零售、娱乐和餐饮 数字经济带来的全球零售趋势将对终端特许发展计划的基本概念产生重大影响，即在线购物。零售业的未来正在迅速发展。为了应对这种现象，全球各地的购物中心和零售店都被关闭了。机场零售模式有了新的参与规则，因为游戏已经改变，游戏规则也发生了变化。 这个主题集中于旅行零售需要未来证明和开发具有经验的解决方案。 主要结论 商业成功与出色的客户服务之间存在直接关系。快乐和放松的乘客花更多的钱。离职流程的改进，特别是安全检查和其他无 缝连接，将导致队列减少，并带来更大的零售财务提升。以下总结了在构思会议期间的一些关键结论： •最佳收藏 •连续过道 •将全渠道零售概念扩展到实时连接解决方案 •利用图形数据（性别，年龄，背景，旅程目的，社交媒体等）为个人创建定制娱乐 •通过量身定制的视频和屏幕以及智能手机等个人设计来传递/传播信息； •综合旅程规划 12 范围和目标：该试点计划的重点是开发解决方案，从乘客的角度通过以下方式增强零售体验： •在终端区打造品牌体验空间 •改变特许权同意/激励零售商提供增强的解决方案 •物流和库存管理；个性化的产品履行和交付 •人均零售收入 •每m收入2 •乘客满意度 •篮子大小 •交付渠道已经存在 •能够跟踪机场环境触发的购买 •零售商能够处理库存管理 •GVK和零售商就如果试验导致收入下降的情况下需要赔偿达成协议 •目前的特许权协议允许审判 例如，在审判期间，当前的协议是否可以“搁置” 制定试点计划的关键假设： 确定用于衡量成功的关键绩效指标(KPI)： 试点四：打造端到端全渠道终端体验 全渠道零售体验/解决方案集成技术解决方案是否可以扩展到机场航站楼流程，以：（1）优化pax流程并减少排队；（2）提供增强的个性化体验，包括RED？ 范围和目标：全渠道零售解决方案正在成为一个成功的多利益相关方数据共享解决方案。该试点计划的重点是扩展全渠道零售解决方案，该解决方案利用各种终端接触点的数据共享，例如办理登机手续，移民，签证服务等。该解决方案将探索单令牌解决方案，并探索数据共享和集成的机会，以优化运营。 确定用于衡量成功的关键绩效指标(KPI)： 制定试点计划的关键假设： 基础设施/机场KPI: 端到端解决方案的集成是一个雄心勃勃的长期战略项目。因此，可 •资本支出与基本案例开发计划的成本规避•优化工作人员，包括控制当局(成本/人员/工作人员)•使用ADRM吞吐量度量的LoS度量 以使用以下原则轻松部署的用例：全渠道概念需要在多方利益相关者的基础上进行处理。此外，单令牌身份解决方案的最新发展应被视为解决方案的一部分。(如Happyflow、史基浦和樟宜4号航站楼) 乘客体验KPI: •增加居住和幸福因素=花更多的钱 航空公司:KPI •乘客忠诚度和产品差异化；更好的OTP，因为航空公司拥有与乘客的实时连接 航空公司:其他KP