分析师:牟国洪 登记编码:S0730513030002 mough@ccnew.com021-50586980 销量略超预期,短期适度关注 ——锂电池行业月报 证券研究报告-行业月报强于大市(维持) 投资要点: 发布日期:2024年01月15日 锂电池相对沪深300指数表现 资料来源:中原证券,Wind 相关报告 《锂电池行业月报:销量新高价格仍承压,短期适度关注》2023-12-12 《锂电池行业年度策略:业绩分化,关注三条投资主线》2023-11-22 《锂电池行业月报:销量再创新高,短期适度关注》2023-11-13 联系人:马嵚琦 电话:021-50586973 地址:上海浦东新区世纪大道1788号16楼 邮编:200122 12月锂电池板块指数强于沪深300指数。2023年12月,锂电池指数下跌0.21%,新能源汽车指数下跌1.87%,而同期沪深300指数下跌1.49%,锂电池指数走势强于沪深300指数。 12月我国新能源汽车销售同比增长且持续新高。2023年12月,我国新能源汽车销售119.1万辆且创单月历史新高,同比增长46.31%,环比增长16.08%,12月月度销量占比37.74%,主要系政策支持、新能源整车总体降价和多款新能源新车上市等。2023年11月,我国动力电池装机34.90GWh,同比增长31.05%,其中三元材料占比34.97%;宁德时代、比亚迪和中创新航装机位居前三。 上游原材料价格总体仍承压。截止2024年1月12日,电池级碳酸锂价格为9.70万元/吨,较2023年12月初下跌23.32%;氢氧化锂价格为8.88万元/吨,较12月初下跌28.08%,预计二者价格仍 将承压。电解钴价格22.20万元/吨,较12月初上涨1.37%,短期 预计震荡为主;钴酸锂价格17.20万元/吨,较12月下跌14.85%; 三元523正极材料价格12.90万元/吨,较12月初回落13.42%; 磷酸铁锂价格4.22万元/吨,较12月初回落18.85%,预计仍将承 压。六氟磷酸锂价格为6.40万元/吨,较12月初回落21.95%,短 期预计仍承压;电解液为2.10万元/吨,较12月初回落6.67%,短期预计有望企稳。 维持行业“强于大市”投资评级。截止2024年1月12日:锂电池和创业板估值分别为15.24倍和29.94倍,结合行业发展前景,维持行业“强于大市”评级。12月锂电池板块走势强于主要指数表现, 主要系市场风格变化和板块前期大幅回调。结合国内外行业动态、细分领域价格走势、月度销量及行业发展趋势,行业景气度总体持续向上,短期重点持续关注上游原材料价格走势和月度销量。考虑行业相关政策表述、原材料价格走势、目前市场估值水平及行业未来增长预期,短期建议适度关注板块投资机会,同时密切关注指数走势及市场风格。中长期而言,国内外新能源汽车行业发展前景确定,板块值得重点关注,同时预计个股业绩和走势也将出现分化,建议持续重点围绕细分领域龙头布局。 风险提示:行业政策执行力度不及预期;细分领域价格大幅波动;新能源汽车销量不及预期;行业竞争加剧;盐湖提锂进展超预期;系统风 险。 内容目录 1.行情回顾3 2.新能源汽车销量及行业价格3 2.1.新能源汽车销量3 2.1.1.我国新能源汽车销售3 2.1.2.比亚迪新能源汽车销售4 2.1.3.全球新能源汽车销售5 2.2.动力电池6 2.2.1.我国动力电池产量6 2.2.2.我国动力电池装机量6 2.3.产业链价格7 3.行业与公司要闻10 3.1.行业动态与要闻10 3.2.公司要闻12 4.投资评级及主线14 5.风险提示15 图表目录 图1:锂电池指数相对于沪深300表现(至24.1.12)3 图2:新能源汽车指数相对于沪深300表现(至24.1.12)3 图3:我国新能源汽车月度销量及增速4 图4:我国新能源汽车月度销量占比4 图5:我国纯电动新能源汽车月度销量及增速4 图6:我国纯电动新能源汽车月度销量占比4 图7:比亚迪新能源汽车月度销量(万辆)及增速5 图8:比亚迪新能源汽车纯电动销售占比5 图9:全球新能源乘用车销量及增速5 图10:我国动力和储能电池产量及增速6 图11:我国新能源汽车动力电池月度装机量及增速6 图12:我国新能源乘用车装机占比7 图13:我国新能源汽车动力电池三元材料装机占比7 2023年11月我国动力电池出货量Top107 图14:电池级碳酸锂价格曲线8 图15:氢氧化锂价格曲线8 16:电解钴价格曲线8 图17:钴酸锂价格曲线8 图18:硫酸钴价格曲线9 图19:三元前驱体价格曲线9 图20:三元523和LFP正极材料价格曲线9 图21:六氟磷酸锂价格曲线9 图22:碳酸二甲酯(DMC)价格曲线10 图23:电解液价格曲线10 图25:锂电池板块PE(TTM)对比15 1.行情回顾 根据万得统计:2023年12月,锂电池板块指数下跌0.21%,新能源汽车指数下跌1.87%,而同期沪深300指数下跌1.49%。2023年12月走势显示:锂电池指数走势强于沪深300指 数,而新能源汽车指数走势弱于沪深300指数。 个股方面,2023年12月锂电池概念板块中上涨个股36只,下跌个股59只;剔除锂电池 板块中概念个股后,2023年12月涨幅前5个股分别为西藏矿业、天力锂能、百利科技、天齐锂业和赣锋锂业,涨幅分别为23.65%、21.29%、12.96%、11.40%和9.74%;12月跌幅后5个股分别为孚能科技、尚太科技、盟固利、合纵科技和璞泰来,跌幅分别为12.97%、11.42%、9.65%、9.20%和8.80%。 图1:锂电池指数相对于沪深300表现(至24.1.12)图2:新能源汽车指数相对于沪深300表现(至24.1.12) 资料来源:Wind,中原证券资料来源:Wind,中原证券 2.新能源汽车销量及行业价格 2.1.新能源汽车销量 2.1.1.我国新能源汽车销售 根据工信部和中汽协相关数据:2020年我国新能源汽车合计销售132.26万辆,同比增长9.66%,略超市场预期,合计占比5.23%,月度销售呈现前低后高走势;2021年合计销售350.72万辆,同比增长165.17%,合计占比13.36%;2022年全年销售687.26万辆,同比增长95.96%,合计占比大幅提升至25.60%。 2023年12月,我国新能源汽车销售119.10万辆,同比增长46.31%,环比增长16.08%; 2023年12月月度销量占比37.74%,占比维持高位并再创历史新高。2023年12,我国汽车企业出口49.90万辆,环比增长3.5%,同比增长54.3%,其中新能源汽车出口11.1万辆,环比增长15.2%,同比增长36.5%。12月我国新能源汽车销售创历史单月新高略超预期,多方因素共同作用下,我国新能源汽车产业快速发展;新能源汽车作为汽车产业转型升级的主要方向,发展空间广阔;国务院常务会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势,延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,将有利于进一步稳定市场预期,更大释放新能源汽车消费潜力;工信 部等已开展的2023年新能源汽车下乡活动,有助于提升全年销量。2023年,我国新能源汽车合计销售944.81万辆,同比增长37.48%,合计占31.45%。2023年我国汽车出口合计491万辆,同比增长57.9%,其中新能源汽车合计出口120.3万辆,同比增长77.6%。结合汽车消费为2024年重点支持对象之一,我国新能源汽车产业链总体竞争优势显著,行业发展驱动力逐 步过渡至强产品驱动,总体预计2024年我国新能源汽车销售仍将增长,且海外出口增速将高于国内销售增速。 图3:我国新能源汽车月度销量及增速图4:我国新能源汽车月度销量占比 资料来源:工信部,中汽协,中原证券资料来源:工信部,中汽协,中原证券 长期以来,我国新能源汽车坚持纯电动为主的发展战略。2020年我国纯电动合计销量 107.29万辆,同比增长11.02%,合计占比81.12%;2021年合计销售290.06万辆,同比增长170.36%,合计占比82.70%;2022年全年销售535.18万辆,同比增长84.51%,合计占比77.87%。2023年12月,我国纯电动新能源汽车销售82.5万辆,同比增长32.21%,环比增长17.52%,12月纯电动占比69.27%。2023年,我国纯电动新能源汽车合计销售665.46万辆,同比增长24.31%,合计占比70.54%。结合我国新能源汽车发展战略和历史占比,总体预计2024年我国纯电动占比将在70%上下波动。 图5:我国纯电动新能源汽车月度销量及增速图6:我国纯电动新能源汽车月度销量占比 资料来源:工信部,中汽协,中原证券资料来源:工信部,中汽协,中原证券 2.1.2.比亚迪新能源汽车销售 2020年,比亚迪新能源汽车销售18.97万辆,同比下降17.35%,在公司汽车销量中占比 44.43%。2021年,比亚迪新能源汽车销售60.38%,同比大幅增长218.30%,占比大幅提升至81.58%;2022年,比亚迪新能源汽车合计销售186.35万辆,同比增长208.64%,由于比 亚迪在2022年4月专注发展新能源汽车停售燃油车,占比大幅提升至99.73%。 2023年12月,比亚迪新能源汽车销售34.10万辆,同比增长45.0%,环比增长12.96%。其中,12月比亚迪海外销售新能源乘用车合计销售36095辆,持续突破3万辆。2023年,比亚迪新能源汽车合计销售302.44万辆,同比增长62.30%;海外合计销售24.28万辆。考虑公司产业链优势显著、新能源汽车产品矩阵丰富,新产品相继投入市场且持续放量,以及海外市场前期布局预计将持续放量,总体预计比亚迪销量仍将维持高位,其中出口将持续高增长。 图7:比亚迪新能源汽车月度销量(万辆)及增速图8:比亚迪新能源汽车纯电动销售占比 资料来源:公司公告,Wind,中原证券资料来源:公司公告,Wind,中原证券 2022年,比亚迪纯电动新能源汽车销售91.11万辆,在比亚迪新能源汽车销售中合计占比 48.89%。2023年12月,比亚迪纯电动新能源汽车销售19.08万辆,同比增长70.417%,月度销售占比55.93%;2023年合计销售157.48万辆,合计占比52.07%。 2.1.3.全球新能源汽车销售 2020年,全球新能源乘用车销售311.25万辆,同比增长40.84%;2021年销售650万辆,同比增长108%;2022年,全球新能源乘用车销售1007.53万辆,同比增长56.40%,占比由2021年的9%大幅提升至2022年的14%;全球纯电动车销量723.31万辆,占全球新能源车市场的72%。全球新能源汽车高增长,主要受益于中国新能源汽车市场增长,中国新能源汽车全球占比由2021年51%提升至2022年的65%。 图9:全球新能源乘用车销量及增速 资料来源:EVSales,CleanTechnica,第一电动研究院,中原证券 根据CleanTechnica数据:2023年10月,全球新能源乘用车销量129.11万辆,环比基本持平,同比增长38.50%,占据整个汽车市场17%的份额。其中纯电动车同比增长33%,占新能源车市场68%的份额,插电式混合动力车同比增长46%。2023年1-10月,全球新能源乘用车合计销量1074.41万辆,同比增长38.63%。 2.2.动力电池 2.2.1.我国动力电池产量 根据中国汽车动力电池产业创新联盟相关数据:2020年,我国动力电池产量83.42GWh,同比下降2.28%;2021年大幅增至219.68GWh,同比大幅增至163.34%;2022年,我国动力电池累计产量545.22GWh,同比大幅增长148.19%,连续两年翻倍增长。 图10:我国动力和储能电池产量及增速图11:我国新能源汽车动力电池月度装机量及增速