汽车行业欧盟对中国电动汽车补贴调查事件点评：欧盟并非要与中国新能源汽车供应链脱钩

事件：据彭博社报道，9月13日，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula vonder Leyen）宣布，对中国电动汽车补贴展开调查。欧盟委员会透露，反补贴调查必须在启动后的13个月内实施措施。临时措施必须在不迟于9个月内实施，如果法律允许，将在随后4个月内实施最终措施。 欧盟并非要与中国电动汽车供应链脱钩：中国是众多电动汽车制造商的所在地，包括比亚迪和蔚来等车企正准备推出一系列具有价格竞争力的电动车型，以增加在欧洲的销量。如果这些车型获得成功，将冲击Stellantis和大众汽车等欧洲汽车制造商。欧盟委员会主席冯德莱恩表示电动汽车关系到欧洲的环保经济，在欧洲有着巨大的潜力。因此，欧洲对电动车竞争持开放态度，但不接受“向下竞争”。对中国电动汽车补贴展开调查只是欧盟为了保护自己免受不公平做法的侵害，为了降低风险，而不是要与中国电动汽车供应链脱钩。此外，欧盟还对其国家援助规则进行了临时审查，寻求放松对国家援助的规定，重新评估是否部署欧盟级别的补贴，简化绿色项目拨款的立法，以促进电动车等产品在欧盟的生产。 中国汽车出口同比高增长，在全球电动车市场中占据主导地位：随着产品力的不断提升，中国的汽车出口维持高增长，1-8月实现汽车出口294.1万辆，同比增长61.9%。分车型看，乘用车出口245.5万辆，同比增长69.8%，商用车出口48.6万辆，同比增长31.1%。在全球市场中国电动车已经占据主导地位。根据CleanTechnica的数据，今年7月份，在全球最畅销的20款电动车中，仅5款是外国电动车，其余15款均来自中国。 风险提示：海外出口不及预期；国内市场竞争加剧；原材料价格大幅波动风险。