证券研究报告 客车9月月报: 8月产批零出口同比高增 证券分析师:黄细里 执业证书编号:S0600520010001联系邮箱:huangxl@dwzq.com.cn联系电话:021-60199793 2023年9月18日 客车这轮大周期驱动因素是什么?一句话总结:客车代表中国汽车制造业将成为【技术输出】的世界龙头。这不是梦想而是会真真切切反应到报表层面。海外市场业绩贡献对客车行业在3-5年会至少再造一个中国市场。背后支撑因素: 1)天时:符合国家【中特估】大方向,客车是【一带一路】的有力践行者,已有10余年的出海经验,在新的国际形势变化下,将进一步跟紧国家战略,将中国优势制造业 【走出去】。 2)地利:客车的技术与产品已经具备世界一流水平。新能源客车维度,中国客车已领先海外竞争对手至少3年以上。传统客车维度,技术已不亚于海外且具备更好性价比及服务。 3)人和:国内市场价格战结束不会成为拖累反而会共振。过去6-7年国内客车“高铁冲击+新能源公交透支+三年疫情”三重因素叠加经历了长期的价格战,2022下半年宇通已率先提价,且需求本身得益【旅游复苏+公交车更新需求】有望重回2019年水平(复合增速10%)。 客车这轮盈利能创新高吗?我们认为并不是遥不可及。 1)国内没有价格战。2)寡头龙头格局。3)海外无论新能源还是油车净利率远好于国内(无需投固定资产)。4)碳酸锂成本持续下行。 客车这轮市值空间怎么看? 小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值(宇通约600亿,金龙约200亿)。大目标重新打开新的天花板(见证真正意义的世界客车龙头)。 投资建议: 【宇通客车】是“三好学生典范”。我们预计2023~2025年归母净利润为13.9/20.1/27.5 亿元,同比+84%/+44%/+37%。维持“买入”评级。 【金龙汽车】或是“进步最快学生”。我们预计2023-2025年归母净利润为1.44/3.05/6.28 亿元,2024~2025年同比+112%/+106%。维持“买入”评级 风险提示:全球地缘政治波动超预期,国内经济复苏节奏进度低于预期。 行业总量:8月客车产批零出口总体符合预期:1)产量:8月我国客车行业月度整体产量为3.9万辆,同环比分别+9%/+1%;2)批发:8月客车批发量为4.0万辆,同环比分别+16%/+2%;3)上险:8月我国客车终端销量为3.8万辆,同环比分别+17%/+7% 行业结构:大中客销量环比转正,国内校车贡献额外增量。1)批发:8月大中客批发量为8496辆,同环比分别+39%/+4%;2)上险:8月大中客终端销量为5745辆,同环比分别+29%/-11%;3)出口:8月我国大中客车行业出口2692辆,同环比分别 +63%/-1%。 公司维度:宇通/金龙保持龙头优势,行业复苏直接受益。1)国内:8月公交车,宇通销量412辆,市占率24%,环比+12pct;金龙521辆,市占率31%,环比+17pct;8月国内座位客车,宇通销量1571辆,市占率54%,环比-1pct;金龙销量708辆,市占率24%,环比-5pct。2)出口:8月公交车出口中,宇通出口260辆,市占率18%,环比+4pct;金龙出口633辆,市占率45%,环比+0pct。8月座位客车出口中,宇通出口637辆,市占率51%,环比+3pct;金龙出口407辆,市占率32%,环比+4pct。 8月客车产批总量同环比提升,大中客占比同比提升。总量维度,8月客车产批量同比高增:1)产量:2023年8月我国客车行业月度整体产量为3.9万辆,同环比分别+9%/+1%;2)批发量:8月客车批发量为4.0万辆,同环比分别+16%/+2%。3)结构维度:8月大中轻型客车销量分别为4805/3691/30590辆,同比分别+44%/+32%/+14%,环比分别+9%/-3%/+3%。大中客占比22%,同 环比+3.5pct/+0.3pct。 8 6 4 2 0 12 3 2020 4 567 2021 89101112 2022 2023 图:客车月度销量变化(万辆) 8 图:客车月度产量变化(万辆) 6 4 2 0 123456789101112 2020202120222023 图:大中客车月度销量变化(万辆)图:大中客车月度占比变化 40% 2 1.5 1 0.5 0 123456789101112 2020202120222023 30% 20% 10% 0% 123456789101112 2020202120222023 上险角度,8月客车上险量同环比提升。2023年8月我国客车终端销量为3.8万辆,同环比分别 +17%/+7%;其中大中轻客终端销量为2987/2758/32591辆,同比分别+46%/+14%/+15%,环比分别+9%/-26%/+11%。大中客占比为15%,同环比+1.3pct/-3.0pct。 图:客车月度上险量变化(万辆)图:大中客车月度上险量变化(辆) 7 6 5 4 3 2 1 0 123456789101112 20000 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 123456789101112 2020202120222023 2020202120222023 上险量分车辆用途,大中座位客车同比持续高增,公交车景气度环比复苏。分车辆用途来看,受下游旅游市场火爆刺激座位客车上险量同比提升,8月销量2933辆,同环比+174%/-17%;受2022年补贴透支及公交车招标节奏影响,公交车销量整体表现不佳,8月销量1705辆,同环比-28%/-34%;受益于9月份中小学开学,校车销量环比高增贡献新增量,8月销量930辆,同环比 +10%/+496%。 图:大中公交客车月度上险量变化(辆)图:大中座位客车月度上险量变化(辆) 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 123456789101112 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 123456789101112 20202021202220232020202120222023 梳理分区域公交车销量情况: 1)各地区公交车销量均呈现较强季节性,2022年末透支了今年部分公交车需求,同比来看今年公交车需求略微低迷。 2)8月多数地区公交车需求环比下降,东北/华北/华东/华南/华中/西北/西南地区大中型公交车销量环比-74%/+162%/-64%/+313%/-71%/+2178%/-67%。 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 图:东北地区公交车销量/辆图:华北地区公交车销量/辆图:华东地区公交车销量/辆 1200 1000 800 600 400 200 0 1200 1000 800 600 400 200 0 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 图:华南地区公交车销量/辆图:华中地区公交车销量/辆图:西北+西南地区公交车销量/辆 700 600 500 400 300 200 100 0 2000 1500 1000 500 0 梳理分区域座位客车销量情况: 1)座位客车季节性较弱,月份之间销量波动较大,今年以来受益下游旅游客车高景气度单月销量同比持续高增。 2)8月大部分地区座位客车环比略微下降,东北/华北/华东/华南/华中/西北/西南地区大中型座位客车销量环比-8%/-34%/-10%/-10%/-10%/-8%/-34%,销量相比六月略微下降。 图:东北地区座位客车销量/辆图:华北地区座位客车销量/辆图:华东地区座位客车销量/辆 200 150 100 50 0 600 500 400 300 200 100 0 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 图:华南地区座位客车销量/辆图:华中地区座位客车销量/辆图:西北+西南地区座位客车销量/辆 600 500 400 300 200 100 0 600 500 400 300 200 100 0 国内公交车:地方性公交车企业较多,格局较分散,头部企业为宇通、金龙、中通、福田、比亚迪。其中8月宇通国内公交车销量412辆,市占率24%,环比+12pct;金龙521辆,市占率31%,环比+17pct。由于招标节奏不同,车企月度销量可能波动较大。 国内座位客车:旅游需求高增,龙头率先受益,宇通+金龙市占率约为80%。其中8月宇通国内座位客车销量1571辆,市占率54%,环比-1pct;金龙座位客车销量708辆,市占率24%,环比 -5pct。 图:大中公交车月度国内格局图:大中座位客车月度国内格局 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 202201 202202 202203 202204 202205 202206 202207 202208 202209 202210 202211 202212 202301 202302 202303 202304 202305 202306 202307 202308 0% 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 202201 202202 202203 202204 202205 202206 202207 202208 202209 202210 202211 202212 202301 202302 202303 202304 202305 202306 202307 202308 0% 宇通金龙中通福田比亚迪其他宇通金龙中通福田其他 出口角度,8月大中客车出口同比提升。2023年8月我国大中客车行业出口2692辆,同环比分别+63%/-1%。 分车辆类型,8月公交车与座位客车均同比高增。2023年8月大中公交车出口1436辆,同环比+32%/-2%;大中座位客车出口1256辆,同环比+124%/-1%。 图:大中公交客车月度出口变化(辆) 图:大中客车月度出口变化(辆) 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 202201 202202 202203 202204 202205 202206 202207 202208 202209 202210 202211 202212 202301 202302 202303 202304 202305 202306 202307 202308 0 出口销量同比 图:大中座位客车月度出口变化(辆) 200% 150% 100% 50% 0% -50% 2500 2000 1500 1000 500 0 250% 200% 150% 100% 50% 0% 202201 202202 202203 202204 202205 202206 202207 202208 202209 202210 202211 202212 202301 202302 202303 202304 202305 202306 202307 202308 -50% 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 250% 200% 150% 100% 50% 0% 202201 202202 202203 202204 202205 202206 202207 202208 202209 202210 202211 202212 202301 202302 202303 202304 202305 202306 202307 202308 -50% 公交车同比 座位客车