汽车改装 头豹词条报告系列

Leadleo.com 客服电话：400-072-5588 汽车改装头豹词条报告系列 叶 叶怡君·头豹分析师 2023-06-07未经平台授权，禁止转载 版权有问题？点此投诉 制造业/汽车制造业/改装汽车制造 工业制品/工业制造 行业： 汽车应用 汽车领域 关键词： 行业定义 汽车改装指车主在购买汽车后对其外观、性能、安全等方… AI访谈 行业分类 汽车改装根据改装的部位不同，可分为外观改装、内饰… AI访谈 行业特征 中国汽车改装行业商业模式多样化、消费群体广泛、市场… AI访谈 发展历程 汽车改装行业 目前已达到3个阶段 AI访谈 产业链分析 上游分析中游分析下游分析 AI访谈 行业规模 汽车改装行业规模 星级报告暂无评级报告 AI访谈数据图表 政策梳理 汽车改装行业相关政策5篇 AI访谈 竞争格局 中国汽车改装行业竞争激烈，形成了三个领导者梯队，情… AI访谈数据图表 摘要随着社会经济与科学技术水平不断进步，人民生活质量日益提升，各种汽车产品逐渐出现在人们的视野中，成为了日常生活中主要的代步工具。随着汽车领域的持续发展和应用强度不断扩大，人们对汽车提出了更加新颖和严苛的标准，由此诞生了汽车改装行业。汽车改装行业的进步和发展标志着中国汽车行业的进步与人民物质生活水平的提高，因此汽车改装行业的分析与发展也是现阶段的一个重要的研究方向。（该词条由云实习学员叶怡君于2023年5月编写完成） 汽车改装行业定义[1] 汽车改装指车主在购买汽车后对其外观、性能、安全等方面不满意而产生改装需求，需通过汽车改装厂专业的改装技术，将汽车制造厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及机械性能等方面改装，主要包括车身改装、动力改装、内饰改装等。汽车改装最初来源于赛车运动，目的是增加车辆安全性、提高比赛能力。随着工业汽车的快速发展，现代汽车改装项目小到喷漆换装、更换灯具，大到改装发动机、变速箱甚至车身等，都可根据 车主的不同需求进行不同程度的改装。 [1]1：长春职业技术学院 汽车改装行业分类[2] 汽车改装根据改装的部位不同，可分为外观改装、内饰改装、动力改装、制动性能改装、音响改装以及智能改装；根据改装产品结构的不同，分为客车、专用汽车、自卸汽车、挂车；根据改装设计风格的不同，可分为传统文化、科技朋克、动漫潮玩、女性专属四种风格。 按改装部位进行分类 外观改装 外观改装分为两类，第一类是对车身的安全性能几乎没有影响的项目，例如车身彩绘、张贴车标、为发动机增加进气口、增加雨挡等项目；第二类是对车辆安全及性能产生影响的项目，包括更换前后保险杠、增加尾翼扰流板等。 内饰改装 内饰改装既包括通过摆放坐垫、脚垫、方向盘套等方式起到点缀作用的简单操作，又包括改装中控台、仪表、方向盘及踏板等更大幅度的改装操作。 汽车改装分类 动力改装 针对发动机性能的提升主要从油路、电路、进气三方面进行改造。油气改造是为了更好地进行汽油雾化，从而与空气混合进行充分燃烧；电路改造是为了提高点火能量，从而使发动机动力更强；进气改造主要为了提高发动机的进气量。 制动性能改装 通过采用材质性能更佳的制动零件、加装制动辅助器或者更换制动系统进一步提升制动能力，从而提升汽车的安全性。 音响改装其目的是满足汽车使用者对音响的需求，具体操作例如安装尾箱止振、四门隔音等。 智能改装通过改装车载逆变器、车载导航、通讯工具等方式提高汽车的智能化程度。 改装车从产品结构上划分有为客车、专用汽车、自卸汽车、挂车等车辆类型。 客车 搭载乘客的汽车。 专用汽车 改装车从产品结构上划分有客车、专用汽车、自卸汽 车、挂车等车辆类型。 汽车改装分 类 自卸汽车 自卸汽车是通过液压或机械举升而自行卸载货物的车 辆。 挂车 挂车是由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 汽车改装的设计风格包括传统文化、科技朋克、潮玩动漫和女性专属等。 传统文化 针对传统美学开展研究，推出故宫版、白玉兰版、敦煌 版的改装汽车。 科技朋克 机械朋克风和电子科技特征相结合，如坦克300赛博朋 克版等。 汽车改装分 类 潮玩动漫 以IP联名、动漫、潮玩为主要消费热点，如甲龙EVA限 定版。 女性专属 注重外观，定制女性专属风格，如星途追风女神版、东 风风行女神版。 [2]1：吉林大学 [3]1：吉林大学 [4]1：王焕民 [5]1：中汽信息科技(天津)有限… 汽车改装行业特征[6] 中国汽车改装行业商业模式多样化、消费群体广泛、市场规模广阔，发展前景向好。 1发展前景 汽车改装市场的主流发展方向逐渐高端化、品牌化、品质化、个性化、定制化。 近些年中国整体经济有了较大的发展，2022年中国经济总量突破120万亿元，同比增长5.8%。随着经济的增长，人们的消费观念逐渐从传统观念转向创新观念，消费者愈加青睐个性化的产品和服务，这为汽车改装市场的发展提供了巨大的空间；近些年，中国引进了许多国外先进的改装技术，中国国内的汽车改装企业的自主研发能力也有明显提升，中国汽车改装行业在技术方面有较大的进步；除此以外，近年来中国出台了一系列关于汽车改装行业的政策，在规避行业乱象的同时放宽了部分汽车改装限制，使得许多汽车配件生产商加入汽车改装行业，进一步推动汽车改装行业的发展。 [7 2商业模式 线下模式和线上模式共同发展 线下模式包括改装服务、配件提供、车展销售等。汽车改装店家提供各种汽车改装服务，如改装汽车的外观、内饰、音响等方面的服务，可以满足不同消费者的需求；配件供应服务提供汽车改装配件的供应服务，如轮胎、底盘、刹车、排气等方面的配件，为消费者提供更多选择；车展销售是指车商参加各种车展，展示改装汽车的外观、性能等方面，通过现场销售的方式获取客户。线上模式是指汽车改装通过电商平台对消费者进行服务或销售，如通过互联网进行配件配送以及改造设计等。 3消费群体 中国汽车改装行业用户群体规模大，分布广泛 随着消费者对汽车动力性、安全性和舒适性等消费需求越来增加，对汽车的消费升级、改装需求增加，中国汽车改装行业的用户规模也随之上升。根据中国公安部数据，2022年中国驾驶人新领证数量达2,923万人，其中有11.6%的车主做过汽车改装，由此测算，2022年中国汽车改装行业用户规模约为340万人，同比增长10%。中国汽车改装消费群体根据年龄划分对汽车有不同的改装需求，年龄在40岁及以上的用户更注重汽车的安全性能，年龄在30岁-40岁的用户更注重速度与舒适度，年龄在30岁以下的用户更注重车身外观。 启动期2007~2018 在这一阶段，中国出现多家汽车改装店，中国汽车改装经历了从仿制同类产品，到根据车主的审美以 及驾驶需求而自行研发出的的具有中国特色的改装产品。此时期行业发展仍存在许多制约因素，如法律法规不够完善、研发改装技术不够发达等。 汽车改装已经形成了独具文化特色的产业，并成为产业链的一个重要组成部分。 高速发展期2018~2023 这一阶段，政府相继颁布相关法规，例如2018年10月颁布的《完善促进体制机制实施方案8-2020 年）》《机动车查验工作规程(GA801-2019)》等文件，其中包括支持鼓励汽车摩托车运动文化汽车改装及赛事，并且减少了对改造汽车的限制。 减少了汽车改装在中国发展的阻力，进一步推动了汽车改装行业的发展。 [6]1：https://baijiahao.b… 2：https://www.sohu.… 3：http://www.gov.cn… 4：中国人民政府网 [7]1：https://baijiahao.b… 2：长春职业技术学院 汽车改装发展历程[8] 萌芽期1997~2007 由广东从中国香港引进，这一时期汽车改装以模仿为主，从效仿香港地区汽车改装风格发展到将香港 地区和台湾地区改装风格相结合的模式。此时期汽车改装市场主要分布在广东、深圳、珠海，其他欠发达地区少有出现改装汽车。 中国汽车改装市场雏形初现。 与全球相比，中国汽车改装行业的发展历史较短，只有二十多年的历程，发展共经历大致可分为三个阶段：1997年-2007年为萌芽期，这一阶段中国汽车改装市场雏形初现；2007年-2018年为启动期，汽车改装成为了产业链的重要组成部分，同时行业发展存在诸多制约因素；2018年至今为高速发展期，法律法规的完善和各类文件的颁布推动了汽车改装行业的发展。 [8]1：https://baijiahao.b… 2：观研网 汽车改装产业链分析[9] 中国汽车改装产业链结构较为简单，上游主要包括汽车改装物资原料的生产与供应、硬件设备支持，代表性参与方如宁德时代、潍柴控股、山东玲珑等企业；产业链中游即汽车改装环节，代表性参与方有中国汽研、曼狄卡、路畅科技等公司；下游部分主要包括在不同应用场景中汽车改装体系的发展，包括汽车经销商、代销商、电 商平台以及最终消费者，代表性参与方有长安集团、江铃集团、广汇集团等。 汽车改装产业上游生产商及供应商数量较多，各零件以及各材料之间价格相差较大，例如灯具配件价格约为300元，音响价格可达3,000元，这种情况下盈利能力强的企业议价能力强，盈利能力弱的企业议价能力较弱；产业链中游的汽车改装企业与美国等改装大国相比改装技术较为落后，中国目前政策对汽车改装行业仍保留部分限制，且受到近年中美贸易摩擦，利润并不可观，因此议价能力较弱；产业链下游各主体参与数量较多，进入门槛较低，议价能力较强。由于中国汽车改装行业发展历程较短，目前仍位于发展阶段，面临诸多限制因素。第一，中国汽车改装技术大多都从国外引进，改装技术不够成熟，自主研发能力与美国、德国等技术先进国家相比差距较大；第二，行业政策与法规仍不够完善、对改装汽车的限制规定较多，不仅会引起行业乱象，还会阻碍技 术进步和市场扩大。 上 产业链上游 [10 产业链上游说明 汽车改装时需要用到的零配件包括发动机配件（如发动机、汽缸体等）、传动系配件（如离合器、减速器等）、制动系配件（如制动总泵、刹车盘等）、电气仪表以及灯具等配件，核心企业有宁德时代、潍柴控股、延锋国际、华域汽车等。近年来，独立的零部件配套企业已成为发展趋势，其市场份额迅速扩大。汽车公司在扩大生产规模的同时，为了降低成本、优化生产模式，不少企业逐渐降低了汽车零部件的自制率，更加依赖外部独立的零部件供应商，因此零部件供应商必须具备较大的生产规模以及较高的技术水平。汽车改装原材料行业，涉及钢铁、橡胶、塑料、电子元件、皮革、有色金属及玻璃等多种原材料。2017年-2022年中国钢铁产量不断增长，保证汽车改装行业上游供应充足。最 生产制造端 汽车零部件汽车改装材料 上游厂商 查看全部 宁波均胜电子股份有限公司 山东玲珑轮胎股份有限公司 华域汽车车身零件（上海）有限公司 新数据显示，2022年钢铁产量达到10.13亿吨，同比增长1.36%；近年来，中国合成橡胶产量除了2018年出现3%的跌幅以外，其余年份基本保持增长。 品牌端 汽车改装 中游厂商 北京卡尔迈克斯汽车科技发展有限公司 查看全部 江苏奥众汇国际贸易有限公司 广州市曼狄卡汽车配件有限公司 产业链中游说明 中国汽车改装行业主要上市企业有路畅科技、一汽富维、达刚控股、中国汽研等。其中路畅科技市场占有率为6.5%，中国汽研市场占有率约为10%，一汽富维市场占有率达到26.5%。横向对比汽车改装行业，不难发现中国汽车改装与全球汽车改装发展差距较大。例如在美国、德国、日本等改装大国，汽车改装历史悠久，汽车改装率高达80%，而中国的汽车改装发展史还不足30年，目前改装率约为5%。造成如此差距的原因不仅有文化土壤的差异，还有技术背景和政策环境的差异。如今汽车改装政策限制逐渐放宽，汽车文化不断发酵流行，汽车不再只是简单的交通工具，而是生活态度和价值观的体现。汽车改装需求与日俱增，改装不再局限于外观和内饰的改变，而是标准化、通用化、智能化的性能改装。汽车改装已成为汽车产业链中的重要组成