国泰航空二零二三年中期报告

二零二三年中期报告 国泰航空有限公司股份代号：00293 目录 2财务及营业撮要 4主席致函 7业务回顾 20财务评述 23审阅报告 24简明财务报表 45按上市规则所需提供的资料 47免责声明 公司资料 国泰航空有限公司是于香港注册成立的有限公司。 投资者关系 查询有关国泰航空有限公司的详情，请联络：国泰航空有限公司 企业事务部香港国际机场 国泰城中座九楼 电邮：ir@cathaypacific.com 国泰航空有限公司的主要国际互联网络网址为 www.caŁhaypacific.com 国泰航空有限公司（“国泰航空”或“公司”）是以香港为基地的主要尊尚旅游生活品牌。国泰集团（“国泰”或“集团”）在四大业务范畴提供产品及服务，包括尊尚旅游、货运、低成本客运及生活品味业务。 国泰集团包括提供全面服务的尊尚航空公司国泰航空、货运业务国泰货运、低成本航空公司香港快运航空有限公司（“香港快运”）及提供速递服务的全货运航空公司香港华民航空有限公司（“华民航空”），以及多间其他附属公司。 公司于一九四六年在香港成立。过去超过七十多年来，集团一直以港为家，至今仍致力贡献香港，不断进行庞大投资，务求令香港发展为一个主要国际航空枢纽。 于二零二三年六月三十日，国泰集团旗下客运及货运航空公司提供定期航班前往全球共七十四个目的地，包括中国内地十七个目的地。此外，集团透过代码共享协议为另外一百六十个目的地提供服务。 集团于二零二三年六月三十日持有共二百二十五架飞机，当中二十五架停泊于香港以外。未来数年将有四十二架新客机加入集团机队。 于二零二三年六月三十日，提供全面服务的尊尚航空公司国泰航空持有一百八十三架客机及货机。国泰航空是环球航空联盟“寰宇一家”的创办成员，该联盟的服务网络覆盖全球超过九百个目的地。 香港快运为公司的全资附属公司，是一家以香港为基地的低成本航空公司，于二零二三年六月三十日持有二十七架飞机，在亚洲区内提供定期航班。华民航空为公司的全资附属公司，这家提供速递服务的全货运航空公司于二零二三年六月三十日营运十五架飞机，在亚洲提供定期航班及包机服务。 集团的其他业务还包括饮食服务、洗衣、地勤服务及货运站公司，以及位于香港国际机场的企业总部。 公司持有中国国际航空股份有限公司（“国航”）百分之十六点二六股权。国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司。在中国内地，国航于提供客运、货运及其他航空相关服务方面，均处于领先地位。 于二零二三年六月三十日，国泰集团在全球雇用逾二万一千九百名员工，其中在香港雇用的员工约一万八千一百人。公司及其大股东太古股份有限公司（“太古公司”）及国航的股份均于香港联合交易所有限公司上市。 国泰航空有限公司二零二三年中期报告1 财务及营业撮要 集团财务统计数字 业绩 二零二三年二零二二年 截至六月三十日止六个月变幅 收益港币百万元43,59318,551+135.0% 国泰航空股东应占溢利／（亏损）港币百万元4,268(4,999)+9,267 每股普通股盈利／（亏损） –基本港仙61.5(82.3)+143.8 –滩薄港仙55.2(82.3)+137.5 每股普通股股息港元––– 边际利润／（亏损）%9.8(26.9)+36.7个百分点 六月三十日十二月三十一日 财务状况 国泰航空股东应占资金港币百万元64,49063,878+1.0% 借款净额(a)港币百万元44,56558,829-24.2% 可动用的无限制用途流动资金港币百万元28,89627,188+6.3% 每股普通股的普通股股东资金(b)港元7.06.7+4.5% 债务净额股份比例(a)倍数0.690.92-0.23倍 营业统计数字—国泰航空 二零二三年二零二二年 截至六月三十日止六个月变幅 可用吨千米数（可用吨千米）百万9,6283,094+211.2% 可用座位千米数（可用座位千米）百万37,0533,059+1,111.3% 可用货物吨千米数（可用货运吨千米）百万6,0952,801+117.6% 收入吨千米数（收入吨千米）百万6,9692,297+203.4% 每可用座位千米客运收益港仙67.567.6-0.1% 收入乘客千米数（收入乘客千米）百万32,3081,810+1,685.0% 收入乘客运载人次千位7,816335+2,233.1% 乘客运载率%87.259.2+28.0个百分点 乘客收益率港仙77.4114.3-32.3% 每可用货运吨千米货运收益港元1.764.34-59.4% 货运收入吨千米数（货运收入吨千米）百万3,8862,123+83.0% 运载货物千吨651526+23.8% 货物运载率%63.875.8-12.0个百分点 货物收益率港元2.765.72-51.7% 每可用吨千米成本（连燃油）(c)港元3.355.88-43.0% 每百万收入吨千米耗油量桶1,6891,772-4.7% 每百万可用吨千米耗油量桶1,2221,316-7.1% 每可用吨千米成本（除燃油）(c)港元2.345.19-54.9% 每可用吨千米基本(d)成本（除燃油）港元2.565.19-50.7% 每港币千元员工开支的可用吨千米单位1,783735+142.6% 每员工可用吨千米千位569191+197.9% 飞机使用量（包括停泊的飞机）每日时数6.72.2+204.5% 航班准时表现%79.782.9-3.2个百分点 机队平均机龄年11.011.3-0.3年 (b) (a)撇除不含资产转让元素的租赁后，借款净额及债务净额股份比例分别为港币三百二十一亿四千三百万元及零点五倍（二零二二年十二月三十一日：港币四百五十亿六千四百万元及零点七一倍）。详情载于简明财务报表附注13。 普通股股东资金是在扣除优先股股本港币一百九十五亿元及于二零二三年六月三十日港币二亿二千三百万元（二零二二年十二月三十一日：港币十四亿三千八百万元）的优先股股东应占未付累计股息后得出。 (c)每可用吨千米成本是指期内的营业成本总额除以可用吨千米。 (d)基本成本撇除非经常性项目。 2 机队资料(a) 二零二三年六月三十日各机队的数目 租赁(b)订购架数(c)营业租赁期满架数(b) 飞机类型拥有筹资营业总数 4(d) 4 19.8 2 2 19.7 4 3 5 12 1.2 35 4 4 43 14.8 19 7 2 28 5.6 11 7 18 3.6 6 6 14.5 8 6 14 10.4 17 17 21.7 国泰航空：A320-200A321-200 平均 机龄‘23‘24 ‘25及 之后总数‘23‘24‘25‘26‘27 ‘28及 之后 A321-200neoA330-300A350-900A350-1000 747-400ERF货机 747-8F货机 777-300 445 22 2(e)22 777-300ER3093910.6324 777-92121 总数136272018311.0242127 香港快运： 3467 A320-2005511.014 A320-200neo10104.310 A321-20011115.7128 A321-200neo1(f)10.338415 总数126276.038415141218 华民航空(g)(h): A300-600F货机8818.226 A330-243F货机2211.52 A330-300P2F货机5513.332 总数151515.72652 总数合计136286122510.7512254231351327 (a)于二零二三年六月三十日后出现的机队变动并不反映于机队资料内。 (c) (b)之前归类为营业租赁的租赁按照会计准则以类似筹资租赁的方式入账。大部分在上表列示的营业租赁均在《香港财务报告准则》第16号的范围内。 于二零二三年首六个月，国泰航空接收了五架新飞机，而香港快运则接收了一架新飞机。集团预期于二零二三年下半年再接收五架新飞机。集团相信，以其于二零二三年六月三十日可动用的无限制用途流动资金，加上随时准备进入贷款及债务资本市场，集团具有充足的融资能力，为此项重要的机队投资提供资金。 (d)一架空中客车A320-200型飞机于二零二三年八月转移至香港快运。 (e)一架空中客车A350-900型飞机于二零二三年七月接收。 (f)飞机由国泰航空筹资租赁，并转租予香港快运。 (g)华民航空营运的货机有关的合约安排并不构成《香港财务报告准则》第16号所指的租赁。 (h)计划在二零二三年至二零二四年间退还八架空中客车A300-600F型货机，以八架二手空中客车A330F型货机取代，让华民航空至少在二零二四年前维持同样 十五架飞机的机队规模。 国泰航空有限公司二零二三年中期报告3 主席致函 香港及中国内地全面通关后，我们积极重建香港国际航空枢纽的航班网络，国泰集团于二零二三年上半年表现良好。我们以港为家，一直聚焦于增加更多航班及更多航点，以满足日益上升的客运需求，我们亦已就此取得良好进展。 集团的可载客量于三月已达至疫情前的百分之五十，服务七十个航点，并一直继续增加可载客量。此外，客运航班提供的腹舱载货空间增加，让我们可以为货运客户提供更多选择。因此，集团旗下航空公司的表现持续改善。 国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）于二零二三年上半年录得应占溢利港币四十二亿六千八百万元（二零二二年上半年：亏损港币四十九亿九千九百万元），其中包括一笔过非现金收入港币十九亿元。二零二三年上半年每股普通股盈利为港币六十一点五仙（二零二二年上半年：每股普通股亏损港币八十二点三仙）。 集团旗下航空公司及附属公司在撇除特殊项目后，于二零二三年上半年录得应占溢利港币四十七亿六千三百万元（二零二二年上半年：亏损港币二十五亿一千六百万元）。同时，来自联属公司的业绩（大部分为延迟三个月确认）录得应占亏损港币二十六亿三千二百万元（二零二二年上半年：亏损港币二十四亿八千三百万元）。 国泰航空的业务表现 二零二三年上半年，国泰航空的客运收益增至港币二百五十亿一千三百万元，较二零二二年同期增加百分之一千一百零九点五。以可用座位千米计算的可载客量增加百分之一千一百一十一点三，而以收入乘客千米计算的客运量则增加百分之一千六百八十五点零。二零二三年上半年运载乘客共七百八十万人次，平均每日载客四万三千一百八十四人次，较二零二二年上半年增加百分之二千二百三十三点一。运载率为百分之八十七点二，而二零二二年上半年则为百分之五十九点二。 二零二三年上半年录得的货运收益为港币一百零七亿四千一百万元，较二零二二年同期减少百分之十一点六，反映全球航空货运市场较为疲弱。以可用货运吨千米计算的可载货量上升百分之一百一十七点六。以货运收入吨千米计算的货运量上升百分之八十三点零，整体载货吨数增加百分之二十三点八至六十五万一千吨。运载率为百分之六十三点八，二零二二年上半年则为百分之七十五点八。收益率下跌百分之五十一点七至港币二点七六元。 国航于一月完成发行A股股份后，集团于国航的持股量被摊薄，并因此于二零二三年上半年确认港币十九亿元的一笔过非现金收入。 成本随着我们营运更多航班而增加。二零二三年上半年的非燃油成本为港币二百四十六亿三千九百万元，较二零二二年同期增加百分之五十三点五。国泰航空的燃油成本总额（未计燃油对冲的影响）较二零二二年上半年增加港币六十亿八千五百万元（或百分之一百四十七点八）。 在增加航班的同时，我们亦提升顾客的服务体验，包括重开多个机场贵宾室，恢复若干航在线的头等客舱服务，以及推出全新的优质餐饮选择。我们明白顾客非常重视这些升级的服务体验。 4 附属公司及联属公司的业务表现 香港快运于二零二三年上半年录得溢利港币三亿三千三百万元（二零二二年上半年：亏损港币八亿二千四百万元）。该公司受惠于强劲的旅游需求，尤以亚洲的短途航点为甚，并在四月