长城汽车(601633)股东大会交流要点-调研纪要

时间：20230616 出席：总裁穆总、CGO李总、董秘李总地点：河北保定长城汽车 以下纪要仅供签约客户小范围参考，未经允许严禁转载 【Wey品牌交流会】 产品布局与规划：Wey品牌新车型陆续推出，2023年4月蓝山，5月新摩卡、6月高山标准轴距版、9月新拿铁、11月高山长轴版本会陆续帆发布。新摩卡、新拿铁布局20-25万高潜市场，摩卡定位大五座SUV主要定位三口之家，主要竞争对手新摩卡竞争对手唐dmi和护卫舰07，拿铁可能是个人用户两口之家，定位更年轻。另外布局新能源MPv机会市场，打造品类新标杆，后续高山会推出两款MPV，一款是标准轴距版本定位家用，还有一款长轴距版定位商用。Wey品牌逐渐回归主流，蓝山首战已告捷，伴随新车型陆续发布未来下来持续提升。 Q：商超营销模式与传统4S店营销模式区别？ 商超是4S的很好补充，商超线索量很大，但转化率较低，客户的买车的目的不太明确。商超对品牌曝光有好处，另外也可以试驾，不仅仅是产品展示，只是交付方面相较于4S店有所欠缺。。Q：wey品牌北京上海大型商超店什么时候能看到？现在好像还没怎么出现？ 目前有几家，但数量不多。另外目前商超店还是以短期临时性为主，开店持续时间3个月-6个月。未来渠道多样化，无论是商超、4S都会有。 Q:Wey品牌曝光度目前比较低？ 品牌的建设的确要加强，主要原因是目前wey品牌保有量较低大约50万辆，相信伴随wey品牌蓝山、高山、新摩卡等车型陆续上声，未来品牌曝光度会逐步提高。 Q：蓝山与理想L8？ 蓝山各方面全面对标理想L8，5月是第一个完整的交付月，枭龙5000多台是让我们信心大增，理想互联网的营销思维是值得我们学习的。 Q：新摩卡营销？ 新摩卡售价定位15-20万，客户在这个价格带产品的对比选择性多样，购买周期比蓝山长很多，但新摩卡随着我们的两驱和四驱发布，新摩卡表现更好。蓝山基本只有理想一个竞争对手，另一方面新摩卡只是个小改款，没有蓝山全新车型那么强的影响力。 Q：客户意见收集？ 我经常潜伏在客户群，另外最近刚开通微博收集的客户的信息，对客户的信息整理反馈给研发。另外一方面我们考察经销商反应能力，不断提高忘水平。 【哈弗品牌交流】 产品布局与规划：哈弗品牌战略方向为夯实燃油时代SUV优势，以PHEV能源类型为切入口。哈弗品牌信念为做每个时代最好的SUV，全球SUV专家品牌。2023年市场虽然很卷，但1-5月SUV整体销量持续增长，自主品牌份额提升，市场容量稳重有升。今年是我们向新能源转型的好时机。哈弗已完成主流都市品类(枭龙系列)和轻越野品类(二代大狗PHEV)的布局，实现新能源销量的劲增;并将在三季度持续导入全新产品(新能源轻越野产品B26+越野系列产品PO4)，同时加快核心在售产品竞争力提升，推出改款产品(一代大狗改款+H6大单品系列改款)。23年哈弗将聚焦龙系列、狗系列、H6大单品，三大明星单品做深做透;强化越野系列，开辟15万以下蓝海市场，坚持燃油、新能源内外线作战，夯实燃油基盘打购新能源反击战。 Q：哈弗H6作为哈弗品牌的主力车型销量近期有所下降？ 一方面燃油车结构性调整，H6对手CS75plus和博越L终端优惠多和改款频繁。10-15万SUV这块市场很大的，但大家都在争抢。哈弗的神兽、赤兔、H6定位有交叉，让消费者迷惑，我们会进行梳理，预计今年三季度对H6和一代大狗改进提升。 Q：未来哈弗品牌发展战略？公司战略？ 今年最主要的目标的是哈弗新能源转型，特别往PHEV方面转型。公司战略方向全面toC，通过全面ToC长城能看到消费者的直接诉求并进行改进。 Q：在量和利无法兼顾的情况下如何取舍？ 今年主要目标是抢下市场份额。但我们肯定不会像新势力一样亏钱买车。零和博弈市场，比亚迪一家独大，之前我们就认为2023年三季度决生死，因此我们对产品建设、品牌建设快速调整，希望今年市场份额有所提升。 Q：枭龙MAX产品卖点？ 四驱体验两驱价格，另外Hi4是产品亮点，其他方面也不弱。 Q：哈弗新能源门店数量？ 截至目前哈弗新能源是200多家 Q：哈弗二代大狗竞争力？ 二代大狗PHEV竞争难度相较于枭龙MAX竞争难度低一点，我们认为今年轻越野产品会迎来大爆发，这块目前竞争对手较少。另外哈弗品牌目前有新能源200多家门店，布局比较完善。产品层面二代狗phev有个hi4版本，后续会推出四驱版， 【股东大会交流环节】 公司经营概况：公司新能源汽车逐渐受到消费者认可。欧拉坚持更爱女人的新能源市场定位，坦克定位铁汉柔情，坦克进一步完善产品线，全系推出hi4-T；长城皮卡25年蝉联国内及25年第一。魏牌今年下半年开拓MPV市场；哈弗新能源目前实现200家店面覆盖，今年年底800家店面覆盖。5月新能源23.52%，超过30%指日可待，今年9月预计超过行业。巴西、菲律宾、智利海外市场陆续开拓市场。公司全面实行toC战略，长城高管集体入住微博倾听客户心声。营收与利润方面，公司2023年销量目标160万辆，净利润60亿元，2024年销量190万，净利润72亿元。 Q：目前蓝山商超店看到较少？8月20号之前至少实现110家商超店。Q：产品理念聚焦？ 基于场景区别，分为代步车和家庭主力车。欧拉品牌聚焦于代步车市场，代步车差不多80%是女性用户，所以我们定位女性。欧拉会聚焦于代步车的市场。坦克品牌目前还没有竞品，未来可能有，友商尝试进入忽略越野这个底层需求，越野是最底层的需求。聚焦每个品牌锚定的细分市场获取利润。Q：部分产品布局失败？产品定价理念？ 长城汽车33年在寻找新的蓝海过程中有一些失败是正常的，探索和尝试不可能100%成功。销量和利润没有比如关系，销量取决于供给，利润取决于售价和成本。蓝山求大于供，枭龙面对的市场供大于需，油车也是，基于不同市场基于竞争锚定价格。 Q：智能驾驶新势力投入在加大，我们如何应对？ 智能驾驶主要分为四部分，算力、算法、感知、数据，算力受限于芯片，如果像素化复制领先企业，只会被越拉越远。长城汽车锚定的目标是2023-2024年把高速和快速路、有限条件下的城市，点对点的泊车，这是2025年前的目标。20206年初做城市自动驾驶。2023-2024聚焦100T中算力平台，实现相对低成本的自动驾驶。 Q：高压快充我们公司的战略布局？ 高压快充是长城布局的一部分，要求是是高电流倍数的电芯，目前主流1.6C，到2024会是2.2C，我们在论证3C，在对手是2.2的时候我们尝试3C。其中最核心的布局是高压芯片，我们选SiC,我们投资了封测投资可行性审视，未来公司打算布局全链条。 Q：哈弗营销能力较低？ 哈弗品牌是新能源转型的关键，销量大，油车代表，转型成功与否决定公司未来。哈弗原来经销商没有新能源思路，但我们已经进行培训，哈弗转型整体采用稳健的营销策略。 Q：公司造型与车机研发？ 造型是品类分化和创新的重要组成部分，围绕核心细分市场，进行相对大众化造型设计，对小众化市场的探索不会停止。第一代车机高通8155，第一个车是摩卡拿铁，后面是神兽，8155推广是2023年，长城汽车提前了1年半时间，所以可能有一些卡顿和黑屏，高通芯片不成熟等问题，车机水平我们认为至少是行业中上。 Q：海外市场战略？ 全球分为四类市场，国内是一类市场；长城汽车在北美由于特殊的关税政策，我们密切关注，日韩相对封闭，二类市场主要瞄准欧盟。剩下的100多个国家看新能源政策，有的或将要有的布局，其他是第四类市场。三类布局新能源，四类布局燃油，但三类四类市场规模有限，不会搞多品牌。 欢迎交流！太平洋汽车文姬团队15957112050