根据中汽协数据，1月新能源汽车销量43.1万辆，同比增加135.8%，环比降18.6%，符合市场预期。1月新能源乘用车销量为41.9万辆，同比增加138.7%，环比降15.7%；产量为43.7万辆，同比增加134.6%，环比降10.4%。我们预计2022Q1销量有望超110万辆，奠定全年高增基础，全年电动车销量有望达到600万辆（含出口），同比增70%。其中，1月高端车表现仍强劲，低端车年末冲量后销量有所回落，销量结构超预期。1月新能源乘用车批发销量40.80万辆，同环比+142%/-19%，纯电乘用车销量32.90万辆，占比81%，其中A00级销量10.07万辆，同比增54%，环比跌30%，占比31%；A0级销量5.09万辆，同比大增657%，环比跌17%，占比15%；A级销量7.45万辆，同比增166%，环比跌19%，占比23%；B级销量10.08万辆，同比增149%，环比跌14%，占比31%。插电乘用车销量7.88万辆，同比增加202%，环比降4%，占新能源车销量比例为19%。1月新能源车出口5.17万辆，同环比大增。1月新能源车出口5.17万辆，同环比+764%/278%，其中纯电动乘用车出口5.08万辆，环比大增339%；插电混动乘用车出口0.1万辆，环比跌54%。从车企角度来看，比亚迪、特斯拉、上通五菱稳居前3，自主品牌持续发力。比亚迪主力车型稳定增长，1月销量9.31万辆，同比增加358%，环比增长0%，占比23%，单月销量位居第一；特斯拉中国1月销5.98万辆，同比增216%，环比降16%，占比15%，单月销量位居第二；上通五菱1月销4.00万辆，同比增4%，环比降34
