2025浙江省一季度汽车市场分析报告

汽车市场整体概况

• 浙江省汽车市场以国产汽车消费为主流，国产汽车在月度和累计销量中均占比87.69%，占据绝对主导地位；进口车占比3.40%，商用车占8.92%。
• 1-3月整体市场规模不断扩大，但同比数据显示，2025年较2024年同期，1月下降21.88%，1-2月下降5.66%，1-3月下降2.10%，虽降幅逐渐收窄，但市场需求年初相对疲软，后续逐步恢复。
• 浙江省汽车销量386.5k，市场份额7.19%，排名第4，较上年同期下降1位，表明浙江省汽车市场在全国规模较大，但地位有所下滑。

国产乘用车市场分析

• 1月销量127.6k，2月降至94.1k，3月回升至144.2k，市场需求受季节性因素影响波动较大，年初需求较弱，随后逐步回暖。
• 0.0排量（纯电动）销量154.3k，占比42.16%，同比增长31.38%，成为市场主流排量之一，反映出纯电动乘用车市场需求快速上升。
• 1AT变速器销量180.9k，占比49.42%，同比增长25.24%，成为市场主流变速器类型。
• 自主品牌销量227.4k，占比62.53%，同比增长11.53%，在市场中占据主导地位且市场份额扩大。
• 比亚迪汽车和吉利汽车销量领先，分别为41.3k和40.5k，吉利汽车市场份额增长3.17pp。
• 新能源车型（纯电动、插电式混合动力、增程式混合动力、油电混合动力）销量合计221.8k，占比56.53%，成为市场主导。
• 轿车销量172.1k，占比47.02%，同比下降0.40%；SUV销量170.8k，占比46.68%，同比下降1.92%；MPV销量17.2k，同比增长7.16%；交叉型销量5.8k，同比增长5.98%。
• 杭州市销量100.9k，同比增长3.55%，在省内占据主导地位且市场需求上升；宁波市同比下降5.19%，金华市同比下降1.65%。

进口乘用车市场分析

• 1月销量5.6k，2月降至3.4k，3月回升至5.2k，市场需求受季节性因素影响波动较大，且较去年同期需求明显下滑。
• 2.0排量销量9.9k，占比70.13%，同比增长31.62%，在进口乘用车市场占据主导地位且需求上升。
• 德系销量7.7k，占比54.09%，同比下降33.39%；日系销量5.3k，占比37.53%，同比下降4.39%。
• 丰田汽车同比下降4.65%，戴姆勒同比下降17.42%，宝马汽车同比下降33.95%，保时捷同比下降46.61%，市场份额收缩。
• 浙江省进口乘用车销量14.2k，市场份额10.66%，排名第3，较上年同期保持不变，省内多数城市需求下滑，仅舟山市同比增长11.11%。

商用车市场分析

• 1月销量7.2k，2月降至13.8k，3月回升至16.3k，市场需求受季节性等因素影响波动较大，且较去年同期需求明显下滑。
• 货车占比75.45%，主导市场，其中轻型货车销量17.4k，占比46.71%，但同比下降24.62%；微型货车销量4.79k，同比增长超1000%。
• 客车占比24.55%，轻型客车销量8.7k，占比23.34%，同比增长1.28%；大型客车销量0.3k，同比增长12.86%。
• 柴油车销量17.3k，占比46.47%，同比下降12.26%；汽油车销量9.9k，占比26.55%，同比下降23.63%；纯电动车销量9.7k，占比25.95%，同比增长71.47%。
• 浙江省商用车销量37.2k，市场份额5.19%，排名第6，较上年同期保持不变，杭州市销量7.1k，同比下降8.31%；金华市销量5.3k，同比下降9.45%；温州市销量4.7k，同比下降6.52%；宁波市同比增长11.63%，绍兴市同比增长27.81%，舟山市同比增长4.04%。