集运指数（欧线）观点：或震荡市，07多单、10空单持有观望

SCFIS欧洲航线单边及月差走势

即期运费、现货指数追踪

• 预计week26（6月22-28日）FAK运价中枢约4980美元/FEU，折SCFIS指数约3500~3550点，但考虑船期延误和甩柜影响，6月29日SCFIS或略低于此值。
• 主要班轮公司开舱价：马士基week25欧基4300~4500美元/FEU，week26 4900~5100美元/FEU（汉堡5100美元/FEU，其他欧基港口4900美元/FEU）；MSC 6月15-22日4840美元/FEU，6月22-30日5040美元/FEU。
• 联盟运价：OA联盟6月第三周FAK均值约5140美元/FEU，长荣6月15-22日线下5150~5250美元/FEU（退关率提高，小柜价格下调）；COSCO 6月15-21日上海口岸T1 5100美元/FEU；OOCL 6月15-21日5200美元/FEU；CMA 5100美元/FEU。
• PA联盟6月下半月FAK均值约4800美元/FEU：ONE 6月16-30日4806美元/FEU；YML 6月20-30日4800美元/FEU；HMM 6月15-30日4808美元/FEU。

GRI方面

• 马士基发布纸面GRI，生效日期6月29日，宣涨6000美元/FEU；CMA和MSC相继发布纸面GRI，达飞宣涨至6300美元/FEU、MSC宣涨至7500美元/FEU，生效时间均为7月1日。
• 中性预期week27落地涨幅约500美元/FEU，关注下周二马士基开舱指引。
• 2606合约交割结算价预计在3150点附近，现货运费与SCFIS指数转换系数是潜在误差关键因素。
• 6月12日SCFI指数3064/5018，主要体现week25船司报价，线下实际报价在2900/4800，偏虚高。

全球主要航线运费季节性走势

• 提供SCFI和NCFI的季节性走势图。

供应端

• 供应链贸易风险：
  • 美伊谈判仍在继续，双方立场存在分歧。
  • 红海胡塞武装全面禁止以色列海上航行，曼德海峡商业船舶仍通行但风险高。
  • 海湾地区主要港口运营，但船舶准入和承运人连接受限。
  • 美伊可能于6月14日签署和平协议，开放霍尔木兹海峡。
  • 鹿特丹港马士基码头二期铁路装卸能力因扩建工程自2026年7月1日起大幅下降。
• 运力：
  • 6月运力均值小幅下修至33万TEU/周，HPL取消欧洲加班船COLOMBO EXPRESS。
  • 7月运力均值维持32.4万TEU/周，中远3艘待定航次确认停航，长荣2艘待定航次。
• 周转效率：
  • 提供亚洲、欧洲、北美主要港口拥堵情况及航速、闲置运力数据。
• 静态运力：
  • 6月12,000-16,999TEU新船交付1艘（中远、ONE），17,000+TEU无新船交付。
  • 6月还将接收5艘12,000-16,999TEU新船及1艘17,000+TEU新船。

需求端

• 港口吞吐量：
  • 提供中国港口完成货物吞吐量数据。
• 亚洲出口视角：
  • 提供亚洲出口欧洲、北美视角的箱量数据。
• 亚洲出口欧洲视角：
  • 提供主要出口商品金额数据。

成本端

• 全球主要地区高、低硫燃料油价格：
  • 提供各月份高、低硫燃料油价格数据，显著高于去年同期。