南京盛航海运股份有限公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。截至2021年末，公司控制的船舶22艘，总运力14.37万载重吨，其中化学品船19艘，油船3艘，另有在建船舶5艘。
一、公司基本情况
2025年全年，公司实现营业收入144,279.40万元，净利润10,862.35万元；2026年第一季度，实现营业收入40,443.50万元，净利润3,932.97万元。截至目前，公司控制的内外贸船舶共54艘，总运力42.49万载重吨，其中内贸化学品船34艘，成品油船13艘，液化气船1艘，外贸化学品船6艘。
二、互动问答
- 内贸化学品运价反弹驱动因素及长期趋势：近期运价上调主要受国际地缘冲突导致燃油价格上涨和国内化工产品跨区域调度需求上升影响。长期来看，运价有望保持稳健，但大幅增长可能性有限。
- 外贸化学品运价表现及中长期景气度：受地缘政治和原油价格波动影响，外贸化学品运价波动较大，但亚洲区域需求持续增长，增长确定性较强。公司通过聚焦优质长约业务、灵活运力配置等措施提升抗波动能力。
- 运价调整机制：公司主要通过COA模式（运价与油价联动）、期租模式（租家承担燃油成本）和航次运输模式应对油价上涨，短期成本传导存在弹性。
- 未来运力发展规划及资本开支：公司将通过新增运力、置换老旧船舶等方式稳步扩充船队，推动船舶绿色化、高端化、专业化、智能化发展。目前现金流稳定，资金支持充足，将合理安排运力更新和扩张计划。
- 可转债未来规划：截至2026年第一季度末，“盛航转债”剩余数量为4,540,671张，公司将持续关注相关事项并履行信息披露义务。
- “双碳”政策影响：公司制定绿色低碳转型“三步走”战略，通过优化船队能效管理、探索清洁能源应用等措施降低能源消耗，推动船舶绿色化发展。
- 控股股东变更影响：万达控股集团成为控股股东后，已与旗下炼化企业部分下游客户建立成品油运输合作，未来不排除资产和业务重组可能。
风险提示：公司提醒投资者以官方公告为准，本次交流会内容不构成实质承诺。
