国货航2026年一季度实现营业收入52.20亿元，归母净利润4.72亿元，其中航空货运板块营收34.14亿元，毛利4.02亿元；综合物流解决方案板块营收14.33亿元，毛利1.87亿元。一季度经营受市场运价、机队结构、航油成本等因素影响，当前运价呈上涨趋势。
针对小包关税政策调整，公司将与客户共同应对，短期内通过优化航线规划和机队效益管理满足市场需求；未来将加强空空中转、空地中转实践，与国际、国内物流运营商合作，并依据国家“六张网”建设要求优化物流网络。
公司航油成本受国际油价波动影响，通过燃油附加费机制应对成本风险，附加费随油价调整。
中航集团支持“客货并举”战略，一季度国货航与山航签署腹舱独家经营协议，实现腹舱收入17.29亿元，客货业务协同发展。
公司与股东在运力、场站建设、供应链管理、SAF推广等方面深度合作，战略合作稳定有序推进。
行业需求受全球宏观环境不确定性影响，但中国经济增长、制造业出海和跨境电商发展推动货运增长。一季度中国民航货运总周转量增长15.3%，国际货邮周转量增长18.8%。公司以“增强区域发展协调性”为牵引，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝等区域枢纽建设，构建以北京为腹舱枢纽、上海、成都、深圳、广州等为货机枢纽的多枢纽运营格局。
机队利用率提升得益于运力引进和生产组织优化，未来将持续加强货机运行组织，发挥机型优势。A350F采购基于长期规划、市场需求和机型更新需求，资金来源为自有和自筹资金，将逐期支付。
公司已按监管规则披露股东减持计划及情况，后续将规范开展市值管理工作。
