一、公司基本情况介绍
公司为国航集团旗下航空货运运营主体，拥有全货机22架，其中17架在运，4架待转让，1架A330-200改装完毕待执飞。
二、运力引进规划
- 2025-2026年拟引进5架B777-200F货机、5架A330-200飞机，B777-200F预计2026年前交付，A330-200计划2025年交付。
- 8架A330-200飞机已委托Ameco改装，2023年4月启动，已交付4架，其余4架将于2025年陆续完成。
三、业务与财务状况
- 腹舱业务：独家经营国航股份客机腹舱货运，毛利率相对稳定，2021-2024H1分别为5.97%、5.93%、9.66%、7.88%。
- 货站布局：现有北京、成都、重庆、天津、杭州6大货站，未来将强化长三角、粤港澳大湾区枢纽机场货站布局。
- 收入结构：2024H1，航空货运占74.78%，综合物流解决方案占18.07%，航空货站占7.15%。
- 毛利率波动：2022年受国际经济放缓、运价回落及航油成本上升影响下降；2023年因货运价格下降及成本增加大幅下降。
四、战略与合作
- 员工持股：锁定期三年（自2024年12月30日起），董监高每年转让不超过25%。
- 战略配售：限售期12个月。
- 独家经营：与国航股份及其控股公司签署超12年协议，2022年签署框架协议延续合作，模式稳定且可持续。
五、运营效率
- 全货机利用率：2017-2019年约8.8小时/天，2020-2022年提升，2023年增至13.28小时。
- 机队发展：现有运力充足，未来将通过采购、租赁等方式匹配需求。
