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汽车行业：北京车展：自主品牌加速高端突破，AI推动出行生态变化

2026-04-28 陈庆,李柳晓交银国际在路上

整体趋势：整车竞争已从电动化转向智能化下半场，端到端智驾大模型简化了感知决策流程，提升城市复杂场景应对能力；多模态大模型推动座舱向AI Agent形态演进；物理AI扩容至飞行汽车和机器人，智能化向三维空间和复杂物理交互延伸。
自主品牌高端突破：理想L9 Livis、蔚来ES9、问界M9、比亚迪大唐、小鹏GX、零跑D19等六大品牌同时布局大型/全尺寸旗舰SUV，通过“9系”旗舰产品体系构建技术护城河，加速切入高溢价市场，重塑高端SUV竞争格局。
合资品牌本土化：跨国车企展示激进的本土化战略，通过搭载本土供应商提供的高压快充、高阶智驾及AI大模型座舱，弥补软件算法与互联网生态短板，提升产品体验（如上汽大众ID. ERA 9X搭载Momenta R7强化学习世界模型，宝马新世代iX3引入阿里巴巴定制大语言模型）。
端到端大模型落地：智驾方面，小鹏GX搭载第二代VLA架构处理复杂驾驶场景，华为乾崑智驾ADS 5基于WEWA2.0架构向自动驾驶迭代；座舱方面，多模态大模型推动交互方式向AI Agent演进，长安等车企接入千问大模型，吉利发布Robotaxi原型车Eva Cab，搭载“千里浩瀚G-ASD L4”软件方案及量子加密技术。
L3级智驾与AI物理扩容：行业尚未进入L3规模化落地阶段，但车企采取“硬件先行”策略（如新款问界M9首发6激光雷达，理想L9 Livis配备4颗激光雷达）；AI物理扩容至人形机器人（小鹏IRON）和飞行汽车（小鹏飞行汽车获约7000台订单，预计年内量产）。
核心零部件创新：宁德时代发布第三代神行超充电池（常温10%-98%充电6分27秒），地平线发布“星空”舱驾融合芯片（650TOPS算力）及“咖咖虾”操作系统，华为发布ADS 5.0全栈智能驾驶解决方案及新一代鸿蒙座舱6，加速智能驾驶与座舱生态规模化落地。