- 2月汽车销量受季节性及购置税减免透支影响放缓,多数品牌下滑,仅吉利、极氪、蔚来等例外。比亚迪、零跑、理想销量趋稳但1-2月累计销量未达峰值,显示市场连续两月下滑,宏观经济复苏缓慢,资本市场回暖预期未现。
- 宏观疲软加速行业洗牌,均衡产品组合品牌韧性较强,新势力车企面临压力。传统豪华车市场活动增加但成交价低,资本市场财富效应有限,高端经销商集团出现停业。
- 新能源汽车增速放缓,但出口强劲,比亚迪2月出口占比50%,吉利2月出口量超6万辆(占销量30%)。中国车企加速海外扩张,11月出口量同比增长52%,新能源汽车出口同比增长三倍,主要出口目的地为墨西哥、俄罗斯等。
- 政策提供托底保障,但地方政府置换补贴政策调整加剧观望情绪。若2026年第二季度销量继续下滑,新一轮政策或于2026年下半年出台。政府计划2026-2027年逐步退出支持措施,并已将电动汽车从战略产业名单中移除。
- 市场聚焦2026下半年展望,部分自主品牌前景乐观,交易性机会可能出现。看好具备规模经济效应和海外增长潜力的整车厂,以及人工智能/机器人领域布局的供应链企业。