集运指数（欧线）：震荡市，关注宣涨的情绪冲击

集运指数（欧线）：震荡市，关注宣涨的情绪冲击

即期运费方面
40~41周表价中枢下探至1380~1420美元/FEU区间，跌价驱动来自PA联盟和MSC，折SCFIS指数约在960~1000点区间。部分船司已宣涨10月下旬运价，马士基报价1800美元/FEU，中远3000美元/FEU，其他船司2000美元/FEU上下。涨价落地概率存疑，因PA联盟装载表现不乐观，且节前进一步跌价囤货，部分货量可能外溢至PA，影响其装载率。

船期运力方面
9月周均运力29.6万TEU/周，10月小幅下修至26.5万TEU/周，主要变化包括COSCO投船AEU3改为空班，HPL加班船取消。11月周均运力预计30.8万TEU/周，同比+9.4%，环比+16.1%，空班数量维持5艘，待定数量增加1艘。

需求端
现货市场涨价基础为连续2周以上10~20%的漏装，但国庆假期中船不满足此条件，船司差异较大，Gemini和Cosco装载表现较好，PA联盟较差。

策略和观点
详见周报。

风险
国庆假期前资金集中性减仓、移仓换月等行为导致的价格波动；中东地缘快速降温；中美关税政策变化带来的情绪扰动。

趋势强度
集运指数（欧线）趋势强度：0（弱）。