南华干散货运输市场日报：铁矿石、煤炭发运大增，大船发运需求升温

核心观点与关键数据

• 工业品发运量大幅增加：截至当日，工业品发运量显著提升，特别是海岬型船运输需求增加，推动BCI运价指数周环比上涨5.74%，BDI综合运价指数上涨3.61%。
• 农产品发运量增长：加拿大、澳大利亚和乌克兰农产品发运量大增，增加巴拿马型船和灵便型船运输需求。
• 主要工业品发运量上升：澳大利亚铁矿石、南非煤炭、俄罗斯煤炭、几内亚铝土矿等工业品发运量持续大幅增加，进一步推动干散货船需求，尤其是海岬型船。

现货指数回顾

• BDI指数：主流船型运价指数周环比上涨，但涨幅略微缩小。BCI指数涨幅最大（5.74%），BPI指数涨幅缩至3%以内，BSI&BHSI指数涨幅缩至2%以内。
• FDI指数：FDI综合指数、租金运费指数及即期运费指数均反弹，其中海岬型船租金指数环比上涨2.28%，巴拿马型船租金指数上涨0.69%，大灵便型船租金指数下跌0.26%。

干散货发运情况跟踪

• 发运国及用船数量：工业品发运国主要为印尼、澳大利亚、几内亚、俄罗斯等，用船111艘；农产品发运国主要为俄罗斯、阿根廷、澳大利亚等，用船36艘（超巴拿马型船最多）。
• 发运量及用船分析：煤炭发运用船111艘（大海岬型船100艘），铁矿石发运用船68艘（大海岬型船100艘），其他干货发运用船15艘。

主要港口船舶数量跟踪

• 全球主要港口：除澳大利亚港口数量环比减少外，其余港口数量环比增加，中国主要港口增加9艘。
• “四港增加”现象：中国、澳大利亚、南非、巴西港口停靠干散货船舶数量环比增加，但增幅较上次统计缩减。

运费与商品价格的关系

• 动力煤进口成本上涨：BPI P3A_03航线运费（14689美元/天）与动力煤到岸价格（548.64元/吨）均上涨。
• 其他商品：巴西大豆运费（40美元/吨）与进口CIF价格（4056.24元/吨）均上涨；铁矿石运费（27720美元/天）与到岸价格（122.65美元/千吨）均上涨；原木进口成本（辐射松4米中ACFR 114美元/立方米）与灵便型船运费（802.4点）均上涨。

研究结论

干散货运输市场整体需求旺盛，尤其是海岬型船受益明显。铁矿石和煤炭发运量大幅增加推动大船需求，主要港口船舶数量持续增加。运费与商品价格同步上涨，市场景气度较高。