一、总结
截至2025年9月15日，全球干散货船市场呈现供需两旺态势，主要船型运价指数持续上涨。BDI综合运价指数收于2126点，周环比上涨7.43%，其中BPI运价指数涨幅超10%，BSI&BHSI运价指数涨幅超2%。FDI指数方面，巴拿马型船部分航线租金市场环比反弹，其余均下跌。主要资源国农产品和工业品发运量均维持高位，巴西、阿根廷、俄罗斯农产品发运活跃，乌克兰也开始恢复发运，澳大利亚铁矿石、俄罗斯煤炭、几内亚铝土矿等工业品发运量大幅增加。全球主要港口船舶停靠数量明显增加，尤其是中国主要港口。运费未涨，但大豆进口成本继续上涨。
二、现货指数回顾
BDI运价指数持续上涨，主流船型运价指数周环比均大幅上涨。具体数据如下：
- BDI综合运价指数：2126点，周环比上涨7.43%
- BCI运价指数：3070点，周环比上涨8.29%
- BPI运价指数：2006点，周环比上涨11.32%
- BSI运价指数：1492点，周环比上涨2.47%
- BHSI运价指数：804点，周环比上涨2.16%
FDI远东干散货运价指数方面，9月12日数据显示，综合指数、租金运费指数以及即期运费指数均下跌，跌幅均在1%左右。但FDI租金运费指数中多数巴拿马型船租金运费环比上涨。具体数据如下：
- FDI综合运价指数：1346.02点，环比下跌1.13%
- FDI租金指数：1654.83点，环比下跌1.37%
- 海岬型船租金指数：1742.12点，环比下跌3.19%
- 巴拿马型船租金指数：1547.57点，环比下跌0.11%
- 大灵便型船租金指数：1645.72点，环比反弹0.09%
- FDI运价指数：1140.14点，环比下跌0.89%
三、干散货发运情况跟踪
农产品发运方面，巴西发运用船50艘，俄罗斯发运用船11艘，阿根廷发运用船25艘，乌克兰1艘。主要农产品发运量包括玉米（23艘）、小麦（17艘）、大豆（19艘）、豆粕（15艘）、糖（13艘）。工业品发运方面，澳大利亚发运用船52艘，几内亚发运用船33艘，印尼发运用船41艘，俄罗斯发运用船17艘。主要工业品发运量包括煤炭（100艘）、铁矿石（66艘）、其他干货（17艘）。按船型统计，农产品发运所需超巴拿马型船最多（39艘），其次是超灵便型船（17艘），最后是灵便型船（21艘）。工业品发运所需大海岬型船最多（92艘），其次是超巴拿马型船（67艘），最后是超灵便型船（45艘）。
四、主要港口船舶数量跟踪
9月中下旬，全球主要港口停靠船舶明显增加，除澳大利亚港口数量环比不变，其余港口数量环比增加，尤其是中国主要港口。具体数据如下：
- 中国六港：曹妃甸港、唐山港、天津北、天津南、黄骅港、长江口北部
- 澳大利亚六港：丹皮尔港、格拉德斯通港、海因波特港、黑德兰港、纽尔斯尔港、阿伯特湾港
- 南非一港：理查德港
- 巴西五港：马德拉内港、马德拉外港、马德里亚角、图巴朗、塞佩提巴港
- 印尼六港：三马林达南部、三马林达北部、塔巴尼奥、穆阿拉港、阿当湾、布亚坦港
五、运费与商品价格的关系
运费未涨，但大豆进口成本继续上涨。具体数据如下：
- 巴西大豆：9月12日，巴西大豆在39美元/吨。9月15日，巴西近月船期报价4080.61元/吨。
- 铁矿石：9月11日，BCI C10_14航线运费最新报价26620美元/天。9月12日，铁矿石到岸价格最新报价123.1美元/千吨。
- 动力煤：9月11日，BPI P3A_03航线运费最新报价14456美元/天。9月12日，动力煤到岸价格最新报价544.6元/吨。
- 原木：9月12日，灵便型船运价指数报价796.8点。9月12日，辐射松4米中ACFR报价114美元/立方米。
