汽车经销商系列调研-新势力

2025年09月08日 20:38 发言人1 00:00广大。 发言人2 00:00 投资者谨慎做出。各位投资者晚上好，我是国泰海通证券汽车组的潘若禅。欢迎接入经销商调研系列电话会的第三场。本场会议我们也是邀请到了老朋友，新势力品牌的经销商何总来和大家做一个分享。何总晚上。 发言人1 00:20好啊，大家晚上好。 发言人2 00:23 之所以在这个时间点邀请何总，也是因为我们的全新问界M7在9月5号开启了预售，小林表现也非常好。那么我们也就也将就新车请教何总一些相关的问题。本次电话会也会开放一些问答环节，后续会播报提问方式。那我们那要么我们还是从一些定期的更新问题开始请教。请问一下何总所在门店7到8月9以及九月第一周的一个进店量、交付量，以及新增的订单量，还有同环比的一些变化，感谢。 发言人1 00:58 好的，7到8月的话我们先看一下七月，七月我们的进店量是1684条线索。然后我们在七月份的交付量是395台。这个交付量其实在近期几个月来看的话，就是从上半年的情况来看，这个交付量还是比较可以的那七月我的新增订单一共是117单。117张订单里面的话，我们来从车型的分析，M5是有13台，M721台，M8 51台，M9 33台。我们看一下八月份，八月份的进店量的话是2566条，明显是高于了我们七月份的一个静电线索。八月份我的交付量是430台，也是在逐月的有一个上升的阶段。八月份的订单一共是157张，那M5和上个月1样，和7月份一样，也是13台M7 26台，M8 78台，M9 38台。这个的话就是M8的数量的话，在我们的八月份来看，它是占比是最高的，也等于我们M8在8月25号有一个小转大一个情况。 发言人1 02:20 所以整体来看，78月份的不管是我们的进店量线索，然后交付量还是我们的订单量的话，我们都觉得还是比较可观的。至少从上半年的数据来分析来看，我们认为是比较可观的。那么九月份九月份的第一周，我们进店量有764条，764条这个同比来看的话都是有所上升的那九月第一周的交付量我们是有60台。这个星期的订单的话，我们是有截止到刚才，截止到刚才就是差不多7点50的样子。 发言人1 02:56 我们看数据已经在这周大腚已经有60台了。我们现在就是不含我们的小病情况，这个月的大病已经有60台了。那么以往我觉得我们在一款新车上市的这个月，或者是小型的这个月，他会对我其他的车型有很大的影响。比如说像M8，M8的这个就是我们的基础配置和我们新款M7它上市的高配可能价格从现在预售价格来看是有重合的。但是实际上我们这周八的订单、七的订单、九的订单还是继续在走。所以我认为我们八的群体和9的群体还是没有受到我们这个新款M71个小店的上市影响。那么这一周我的订单就是着重还是在M8上面，着重还是在M8上面。 发言人1 03:48 M8的我43台订单的话，M8是接近30了，接近30了。所以这个占比是比较大的，70%多了，70%多了。所以从目前的情况来看，就是呃789这3个月，78月整月的话，我的这个进店量、交付量和大电量环比都在提升。特别是七月份8月1号开始，就是这个赛力斯工厂出了一个很好的置换政策，所以我们的单量有所提升。那么在九月份的第一周开始的话，其实我们每款车型的这个就是大力量也是比我们必定的我们预想的这个效果要还要好一些，整体情况大概就是这样。 发言人1 04:33 这个时候我也说一说我们的一个小病情况。小定的话就是从五号早上的10点08分截止到今天，我们家的小店应该是在650个小店左右，650个小店左右也是超我们的预期了。以上我们78月份的一个量的大致晾晒和我们九月第一周的晾晒。好，谢谢主持人。 好，请教一下何总，这650个小店主要就是咱们的全新MP是吧？ 发言人1 05:08 对对对，650个小店里面可能有十几个是我们之前M8纯电的小型用户，还没有转成大病的那我实际上M7的小店应该是在630余家，630余家。 好的，明白。刚刚提到的八月交付量有一个小转搭，也是9M8纯电贡献了一些增量，是不是？ 发言人1 05:34是的。 发言人2 05:35 好的，明白。还是想请教一下何总，这几款目前现存的一些车型，就像M8MMMM7和M8的增程和纯电，还有M9这几款车型，它整体的一个交付周期现在是怎样的？ 发言人1 05:55 交付周期5和7，M5和7的话交付周期大概是在4到6周四到六周。如果是有现车的话，两周之内就能实现。好，M8和M9的话，我们的交付周期是4到7，周四到七周。就是普通的一个配置的话，可能在一个月之内也许会能到。那么就是有一些选择选配特别多，或者是全国这个配置的量比较少的这种配置可能是在6到7周。 发言人1 06:25 我们选M8的话，在交付周期上面，虽然没有大肆的在官方上面宣传，我们还是有对超期的用户给予200元1天的这个就是就是关怀补贴。但实际上我们支付了这个补贴的用户是比较少的。所以现在来看的话，整个赛力斯工厂的产能，我们觉得看起来就是没有太大的问题。基本上98%以上是能按照他官宣的一个交付的口径在执行这个东西。好，谢谢主持人。 发言人2 06:59 好呀好，因为八月份可能车企也会有一些高温价之类的那后续的一些交付周期可能还是会会有一个怎样的趋势呢？会保持这个水平吗？还是有可能会缩短这样子。 发言人1 07:13 后续的交付周期从现在来看是没有变化的。上周又重新更新了一版交付周期，就是我刚才说的，它是在高温下以后来来就是更新的这一版，所以接下来我们应该是没有什么太大的变化。今年的高温让我们问了一下赛斯工厂，其实好像就是比以往上的要少一些，只有五天时间。而且这个五天时间他们不是全部在修，他是三部分轮流出去调休，然后设备检修也是轮流检修，所以对我们产能的影响其实不是太大。我们现在自己还是比较关注的是9月23号，CM7在大殿上市正式公布的时候。那个时候他说出来的M7的交付口径和周期，这是我们比较关注的。其他的车型，包括我们M8的纯电，现在也是4到7周的时间就能交付到我们用户手上。所以其他车型我们现在对交付口径都没有太大的担心，都是能保证在这个官宣的时间内到货的。好，谢谢。 好，感谢何总，都非常详细，就有请会议助理播报一下提问的方式。 发言人1 08:28好的。大家好，如需提问电话端的参会者，请向。 发言人2 08:35话机上的星号键。 发言人1 08:38再。 发言人2 08:38 按数字一好，接下来请教一下何总关于全新问界M7的一些相关的问题。新车也是在9月5号开启预售，24小时小订单就有10万辆左右。可以说是本次是一个比较大的一个换代。要么就请何总介绍一下本次换新的一个亮点。 发言人1 09:01 好的，首先我们看这个实车的情况。目前来说的话，在全国这一次可能是有一百多台的实车发到了全国各地的商超店的外展场。因为数量有限，所以现在是我们只保保把它存放在外展场，希望更多的对我们这个车感兴趣的检测能看到。 发言人1 09:28 我们的我们所在的城市也是一样。我们这边也有几台，那我还是到商超店去看了一下，结合我们工厂发给我们的一些数据，还有一些资料给大家讲一下。其实我们全国的总经理都会去参加这个CMC的上述培训的哈那首先我们看这个外观设计，外观的尺寸与造型的话，就是我们新款轴距加长210MM，那么我们的车身就是更宽更高，整体的话就会显更大气。前脸就和我们九和八差不多，采用封闭式格栅和贯穿式灯带。这个的话就是我们在网上看到的这些图片，就是很漂亮的，视觉上面更精致。我们可以这样讲，如果说把一台M7和一台就新M7和1台M8放在一起，就是看前面。那我们平时对我们这个车辆不了 解的一些潜客或者是用户朋友们，他们其实分辨不出来七和八的这个感觉，所以我们的风格跟M8是更相似了。 发言人1 10:37 细节上面新增了半隐藏式门把手，星环大灯下方的这个智能驾驶提示灯带，还有车尾换装贯穿式的尾灯，整体设计更年轻化。其实对于老款的M7，我们在做市场调研的时候，无论哪个年龄阶层的用户说的都是对外观的吐槽。所以这一次我们采用的是我们的魔方平台，整个在外观上面真的是有一个全新的一个变化了。那么屏幕升级，我们中控的屏幕和以前相比就是升级成了16.1英寸的3K屏。新增的副驾娱乐屏和一个17.3英寸的后排吸顶娱乐屏，单屏可以联动，后排还配备了物理遮阳帘。 发言人1 11:26 那么我们我们就是着重讲一下这个17.3英寸的后排系统娱乐屏。我们的8和9在高配上面采用的是这个投影幕布。这个的话就是我们CMT的话，它是那个吸顶娱乐屏。它其实视觉上面它就是一个电视，就像我们以前的房客的那种电视，吸顶上面一按它就下来了这种方式。所以在这个价格，我们认为在CS7上面就是增加这个吸顶屏的话，也是一个比较大的亮点。 发言人1 11:55 舒适性我们也有提升，主驾配备民众座椅可连动，方向盘电动调节，然后中央扶手后方新增了一个车载冷暖箱，支持智能和保温功能。我们硬件也进行了升级，我们的智能搭载了华为AW4.0的系统。高配版我们配置了129线激光雷达加后向固态激光雷达，中配版的话是首激光视觉方案，环境的感知能力，我们功能也有所增强，支持城区车道巡航辅助，高速智能驾驶、紧急转向辅助等功能。主动安全性就是和老款的比的话是有明显的上升的那我们再说说这个底盘与悬挂，底盘与悬挂其实在每一个我们的车型升级的时候，我认为成本在这方面是提升的最多的。我们老款是前麦弗逊式悬挂，新款升级为前双叉臂加后多连杆独立悬挂。高配车型的配备的有我们这个空气悬挂和CDC的连续可变阻力减震器。减震和过弯性能和我们老款比起来的话肯定也是更优的那动力与续航，我们增程版电池容量提升至三七千瓦或者是53千瓦的高配，综合续航1600公里，那W2T循环油耗我们也会油耗也会更低。纯电版的话我们是搭载了100千瓦的电池，CLTC续航超过700公里，缓解了里程焦虑，缓解了里程焦虑。 发言人1 13:36 价格与版本的话，我们现在预售价就是28.8万起，相比老款的24.98是有所提升。但是我们在这个价格稍微提升的上面，大家刚刚也可以看到上面我们的配置是有很大幅的提升的。还有我们的版本就是可以提供增程纯电、5座、6座pro加max offer等多个版本。 发言人1 14:00 以前老款的M7，它其实是没有一个沉淀的。我们现在之所以还有一小部分的M8沉淀的用户，他没有转大定，其实他们是在八的纯电和7的纯电之间徘徊。因为M8沉淀的这个就是权益的首销期交5000抵1万的首销期要十月份才结束。所以其实大家可能还是有一部分人在等到9月23号正式上市以后公布价格，以及把我们所有的像外观屏幕、硬件结构这些公布出来了以后，他们可能在挑选我到底是买七的纯电还是买八的纯电。 发言人1 14:41 也有百分之多的一个客户，他在这里面纠结，就是我们的城市不多。其实可能有些外省的城市还要多一些关于这个纯电M8和7的重合的客户。所以我们现在能看到的一些东西，因为现在到的展示车它也不是 它是非商品车状态。这批车以后也是要回收到工厂的，所以最后商品的出来是什么样子，包括我们九二三的发布会，于总他会把一些更多的细节在发布会上面和我们大家一起分享。到那个时候就请大家一起拭目以待。目前我们拿到的一些变化升级和我们的配置的增加，就是刚才所讲的一些内容。好谢谢。 发言人2 15:25 好的，谢谢何总。非常详细。刚刚有提到了很多细节，我想有一个点想确认一下，就刚刚提到是全国一共有一百多辆的实车，就是放到了咱们的商超店是吗？ 发言人1 15:39对，全国只有据说是110到120之间。 发言人2 15:44 好的，那那就是本店的话就什么时候可能在九月的什么时候才可以做到。比如说开启一些线下的一些实车的，可以让大家看一下，或者是开启一些试驾之类的，可能要到上市之后吗？还是九月份，可能晚些时候就会开始。 发言人1 16:04 这个东西我们也是比较着急，一直在和那个区域赛力斯的区域总联系，也在和赛力斯的工厂沟通，帮我们协调一下。然后现在讲的是9月8号和九号这两天所有的