需求侧驱动钢铁低碳转型： 以汽车行业采购实践为例

1. 需求侧低碳趋势推动钢铁行业转型

• 钢铁行业是高能耗、高排放行业，低碳转型对实现“双碳”目标至关重要。
• 需求侧在推动钢铁行业低碳转型中扮演关键角色，通过采购低碳钢材，推动钢铁行业研发和应用低碳生产技术。
• 汽车行业因其产品结构中钢材占比高、碳数据收集及核算体系相对成熟、国际市场低碳压力大等因素，正逐步成为低碳采购的先行者。
• 推动低碳钢采购面临的挑战包括：标准不统一（术语、核算方法、低碳标准不一致）、经济性欠佳（低碳钢初始成本高，短期经济压力大）。

2. 低碳钢的核算及认证标准

• 国际上主要的低碳钢标准包括：ResponsibleSteel 标准、全球钢铁气候理事会标准、德国低碳排放钢标准、中国低碳排放钢评价方法。
• 各标准在发布机构、涉及区域、适用产品和评价边界、钢铁产品碳核算方法、低碳钢评价机制等方面存在差异，导致不同标准下认定的“低碳钢”难以完全满足另一标准的框架。
• 低碳钢评价标准互认面临的挑战包括：“低碳排放钢”缺乏普遍认可的定义、各类低碳钢评价标准存在差异、各类低碳评估及认证机制难以匹配。

3. 低碳钢采购的经济性分析

• 不同技术路线（长流程、短流程、直接还原）的吨钢成本和碳排放强度存在差异，使用绿氢的 H2DRI-EAF 吨钢成本比长流程高 27%，碳排放强度降低近 80%。
• 随着碳效等级的提升，吨钢成本呈现出逐步上升的趋势。在当前的技术水平下，达到符合 A 级别要求的难度较高，暂未测算成本增加范围。
• 低碳钢经济性的实现需要有逐步完善的采购机制作为前提，以实现低碳冶金项目在全生命周期内的稳定运营，并保证项目以理想的产能利用率持续释放规模效应，从而推动吨钢成本逐步下降至具备商业化可行性的水平。
• 长期采购和需求聚合是需求侧采购机制中的两种代表性思路，可以分别提升低碳钢铁需求的稳定性和规模性。

4. 汽车制造商绿色采购案例与模式分享

• 汽车行业是钢铁消费的重要领域，也是低碳钢应用的关键场景。
• 汽车制造商绿色采购的考量因素包括：产品性能和质量、环保和低碳因素、供应链管理。
• 汽车制造商绿色采购的评价机制包括：供应商减排要求与管理体系、供应商碳管理承诺、供应商减碳行动、内部采购流程中的供应商评价体系。
• 汽车行业推动低碳钢应用的主要方式包括：长期采购、绿色溢价、直接投资、联合研发。
• 汽车行业低碳钢采购的典型案例包括：Strega 公司氢冶金项目、宝马集团对波士顿金属的投资。

5. 行动建议

• 完善供需匹配机制，强化上下游协同，推动低碳钢市场有序发展。
• 推动碳数据披露标准化，构建权威碳数据库，促进上下游数据互认。
• 加强多元化合作机制，协同政策、金融与技术工具，提升低碳钢项目经济性。
• 完善需求侧引导机制，探索碳足迹分级、碳足迹管控及绿色低碳采购政策，激活终端对低碳钢的需求潜力。
• 兼顾成本与技术成熟度，分阶段制定采购策略。
• 动态优化采购组合，提升碳效与成本控制能力。
• 强化关键变量监测，识别价格优势信号。
• 积极参与标准制定，推动碳数据互认机制建设。
• 推动多行业协同采购，形成低碳钢需求的规模效应。