汽车行业车企车系跟踪报告：45月自主份额升6PP至70%，高端品牌提升显著

4-5月中国自主汽车品牌市场份额持续提升，同比增加6.1个百分点至70%。其中，20万元以上的高端产品线表现尤为突出，自主份额在20万元以上价格带同比提升13个百分点。具体来看：

• 0-10万元价格带：自主份额微增1.4个百分点至84%，主要受星愿、五菱宏光mini等车型放量及元UP、海狮05等车型价格下调影响。
• 10-15万元价格带：自主份额提升2个百分点至73%，主要受秦L、小鹏MONA03等车型放量及海豹等车型价格带下调影响。
• 15-20万元价格带：自主份额加速提升5.8个百分点至58%，主要受宋L、深蓝S07等车型放量及乐道L60、传祺M8等车型降价影响。
• 20-25万元价格带：自主份额大幅提升至62%，主要受小米SU7、理想L6等主销配置降价至该价格带、极氪7X等车型放量影响。
• 25-30万元价格带：特斯拉强势价格带，自主份额有所下降，同比大幅下降21个百分点。
• 30-40万元价格带：BBA高端车型持续缩量，自主份额大幅提升17个百分点。
• 40万元以上（不含进口）：自主保持主导地位，但同比受9系列六座车缩量影响，下降5.6个百分点。

各价格带细分市场销冠已由自主车企车型引领，比亚迪占据4个销冠，奇瑞、理想、小米、极氪、赛力斯、蔚来各占据一个。随着自主品牌在20万元以上中高端价格区间加快车型布局，BBA等合资品牌及特斯拉的销量也在不同程度上受到冲击并出现下滑。

展望2025年，自主在各价格带份额有望继续提升，预计整体自主份额从2024年65%提升到今年70%+，尤其普通品牌B级车、豪华品牌A级和C级车有望进一步实现自主突破。