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公司经营表现
2024年是中交设计重组上市后的首年，面对行业放缓挑战，公司主要经济指标稳健，完成对赌业绩目标。剥离重资产工程总承包业务，凸显勘察设计核心竞争力，前瞻布局低空经济、智能基建等新质生产力。2024年新签合同额172.8亿元（同比稳定增长），营收受业务剥离影响同比下降，归母净利润17.5151亿元，加权平均净资产收益率13%。2025年Q1新签合同额53.5亿元（同比增长7%），营收16.7亿元，归母净利润1亿元。海外业务收入和增速爆发式增长，2024年增长率近一倍。
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公司定位与规划
剥离工程业务原因：中交集团要求设计院专注主业，避免同业竞争和向工程局过渡。集团定位整合所有设计院为国内大型设计平台，成立设计咨询事业部与中交设计一套人马、两块牌子运营。
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订单结构与行业对比
订单中关联交易占比不到一半，主要靠各院自主经营或与工程局联合投标。集团内部竞争小，首批上市的三家公路院和市政院已覆盖集团核心业务，仅中国公路工程咨询集团暂未装入。体外五家航运院、航道院设计利润约10亿元，因总包业务占比大暂未整合。2024年订单增长3%，2025年增长7%，优于行业，原因包括全国性市场布局、央企考核机制、国家级项目增加、基建投资增速3%、行业出清及数字化转型。
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低空经济业务
2024年低空经济业务热度降温，发展面临安全管理、技术成熟度、市场需求瓶颈。当前分阶段推进：规划类业务（浙江、江西、甘肃等地已开展）、物理基建（低空起降平台、通航机场）、数字化基建（市/县级管控平台）、运营类业务（体量较小）。2025年一季度低空业务订单达千万级别，全年预计几千万级别。
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AI技术应用
六家设计院完成本地化Digia部署，提升设计人员生产力，通过深度学习、视觉识别等技术实现跨专业协同设计。AI应用场景包括外业勘察、报告编制、设计方案编制等，推动设计模式转型升级。但具体人力节省和成本降低暂无法量化，挑战包括老设计师接受度低、设计师培养周期长。
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海外业务战略
集团目标海外业务占比达40%-50%，设计板块占比仅3%-5%，增长潜力大。2024年因重组短期调整，集团收购中国再保险整合资源，2025年制定中交设计15规划及海外专项规划，并与中国路桥、中国港湾等平台对接。2024年海外业务增长近翻倍，2025年一季度增速依然较高。
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化债与行业影响
化债长期利好央企基建企业，但地方财政压力传导慢，应收款项解决慢。预计1-2年后地方政府财政压力减轻，可能重启大项目投资及基建。
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业务展望与战略
2025年目标营收小幅下滑、利润增长3%。重点推动低空经济、交通基础设施数字化转型升级、海外业务。资本运作计划现金收并购补强产业链，海外业务积极跟踪标的。市值管理方面成立专项小组推进，分红最低保持30%，收并购进度慢时增加分红。
