2025美国学区校车电气化转型的公平性需求评估报告

核心观点

美国学校在转向电动校车（ESB）方面拥有前所未有的机遇，但这一转型过程并非对所有地区都相同。研究团队调查了优先学校和非优先学校在采用ESB方面的动机和障碍，这些学校根据种族多样性、低收入学生比例、部落地位和污染物暴露程度进行分类，并分布在不同的地理区域和位置。

关键数据

• 88%的学校认识到联邦清洁校车计划（CSBP），但只有32%的学校知道45W税收抵免政策。
• 42%的学校对CSBP感兴趣，而22%的学校对45W感兴趣。
• 73%的学校没有考虑在 electrification 过程中纳入公平性原则。
• 学校将健康益处、运营成本降低和清洁空气视为ESB的主要优势。
• 学校的主要动机是资金的可获得性、空气质量效益、气候影响、接触其他正在 electrification 过程中的学校以及测试新技术的兴趣。
• 学校的主要担忧是成本、基础设施、技术准备、维护和路线长度。

研究结论

• 地区或位置比优先状态对学校的需要影响更大，因此基于地区或位置的工作组可能更有效。
• 尽管资金是主要的动机，但调查表明，并非所有受访者都了解所有资金选项。
• 尽管优先学校通常优先获得清洁校车拨款，但非优先学校报告的障碍更多。
• 大多数学校没有考虑在他们的ESB项目中考虑公平性，少数学校主要关注分配公平性，例如在低收入地区优先部署ESB。

建议

• 向家长、教师、交通部门工作人员、学校董事会和校长提供信息，以解决担忧和消除误解，提高对资金计划的认知，并激励学校投资ESB。
• 支持寻找资金和融资方案的学校，倡导政府和过渡要求，并与原始设备制造商合作降低成本。
• 与经销商、公用事业部门、学校和教育机构合作，以改善维护和运营，指导学校进行基础设施部署，并创建资源帮助学校与承包商合作。
• 帮助更多学校在运输学生时考虑公平性，并扩大他们对公平性的兴趣，例如在规划过程中投资程序公平性，并考虑劳动力发展、设施选址和供应链可持续性的系统性影响。
• 根据地区、位置和优先状态提供技术援助，例如创建区域队列或城市和农村队列，以帮助学校分享经验教训，克服其独特的障碍，并确定资金机会。