FICC日报：4月份空班计划暂未推出，关注3月最后一周的高运力揽货情况

市场分析

• 线上报价：马士基、赫伯罗特、MSC+Premier Alliance、Ocean Alliance等船司的线上报价及4月份船期报价均有不同程度的上涨。
• 地缘端：也门胡塞武装恢复对通过红海等海域的以色列船只的军事打击行动。
• 远期运力供应：3月份最后一周及4月份运力均较2024年同期大幅增加，分别为32.68/21/30.77万TEU和27.31万TEU，较2024年同期增加19%。
• 马士基涨价：马士基公布4月份涨价函，价格为2600/4000，其他船司可能跟随涨价，关注船司是否调整运力配合涨价。
• 远期合约：6月和8月合约短期走势可能较强，但旺季价格高度需降低预期，供给端运力增加，需求端增量驱动较少。

策略与风险

• 策略：单边主力合约震荡，套利建议多06空10。
• 风险：下行风险包括欧美经济超预期回落、原油价格大幅下跌、船舶交付超预期等；上行风险包括欧美经济恢复、供应链问题、班轮公司缩减运力、红海危机持续发酵等。

数据与图表

• 期货价格：EC2502至EC2512合约价格及成交量、持仓量走势图。
• 现货价格：SCFI（上海-欧洲、地中海、美东、美西）价格走势图。
• 集装箱船舶运力供应：运力存量及同比增速、拆解、交付、新订单合同等数据及图表。
• 供应链：全球运力拥堵占比、船舶速度、苏伊士运河、好望角、巴拿马运河通过量等数据及图表。
• 需求及欧洲经济：港口吞吐量、欧盟工业生产指数、进口中国金额、消费者信心指数、零售销售、中国出口欧盟及总金额等数据及图表。