本文研究了气候变化对企业组织供应链的影响,利用美国制造业进口的交易级别数据,构建了一个基于历史海洋航运时间波动性的输入采购风险度量。研究发现,由天气冲击引起的意外运输延误对美国进口商的生产水平和利润率有巨大且破坏性的影响。受影响较大的公司通过使用更多路线和从更多外国供应商处采购,积极多样化天气延误的风险,尽管他们的总进口量下降。
为了解释这些发现,本文将航运时间风险引入了一个包含企业异质性的进口一般均衡模型。定量分析预测了与供应链风险不同来源相关的美国经济将面临巨大成本。评估了未来50年内海洋波浪高度波动性持续增加、红海地区的地缘政治紧张以及港口拥堵三种风险增强情景的影响。总体而言,研究发现这些冲击触发了进口商的重要风险分散反应,但仍然使美国实际收入降低了0.4%至1.33%。