新能源乘用车周度销量报告2025 年第 7 周

2025年第7周（2月10日至2月16日），国内乘用车零售33.2万辆，同比增长216.0%；新能源乘用车零售17.1万辆，同比增长412.8%，新能源渗透率为51.4%，同比增长19.7个百分点，较上周42.4%环比增长9个百分点。1月销量受补贴调整、销量前置、春节假期等综合影响处于偏低状态，2月初同样受到春节假期影响，节后车市自然回暖。政策发布和实施较往年更早，对后续车市产生积极推动作用。

分动力方式来看，乘用车中，传统燃料、油电混合、新能源分别零售14.9万辆、1.2万辆、17.1万辆，分别占比44.9%、3.7%、51.4%。新能源乘用车中，纯电、插混、增程式分别零售10.9万辆、4.6万辆、1.6万辆，分别占比63.9%、26.9%、9.2%。分生产属性来看，乘用车中，自主、合资品牌分别零售22.3万辆、10.9万辆，分别占比67.1%、32.9%。新能源乘用车中，自主、合资品牌分别零售15.7万辆、1.3万辆，分别占比92.2%、7.8%。

车企层面，2025年第7周，比亚迪和吉利汽车分别为市场销量最高的车企，销量分别为5.0万辆和3.5万辆，市占率分别为15.1%和10.5%。比亚迪全面专注于新能源汽车的研发和生产，吉利汽车培育了极氪、银河、几何等电动车品牌，电动化率约55%。上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企在新能源销量上表现出色，电动化率分别为82%、47.6%、38.1%。特斯拉中国销量7,437辆，Model3销量占比显著提升。新势力车企中，小鹏汽车和理想汽车表现较好，小米汽车和零跑汽车紧随其后。

风险提示包括政策风险、新能源汽车产销不及预期、行业竞争加剧。