2025年第33周（8月11日至8月17日），国内乘用车和新能源乘用车销量环比上升。乘用车零售43.2万辆，同比增长7.6%；新能源乘用车零售24.6万辆，同比增长13.7%；新能源渗透率为57.0%，处于历史较高水平。今年以来，乘用车累计零售1,337.4万辆，同比增长6.6%；新能源乘用车累计零售687.1万辆，同比增长25.4%；累计新能源渗透率为51.4%。
分动力方式来看，乘用车中，传统燃料、油电混合、新能源分别零售17.1万辆、1.5万辆、24.6万辆，分别同比1.6%、-10.0%、13.7%，分别占乘用车的39.5%、3.6%、57.0%。新能源乘用车中，纯电、插混、增程式分别零售15.7万辆、6.9万辆、2.1万辆，分别同比26.2%、-2.6%、-5.5%，分别占新能源乘用车的63.8%、27.9%、8.4%。
分生产属性来看，乘用车中，自主、合资品牌分别零售28.9万辆、14.4万辆，分别同比12.0%、-0.3%，占乘用车的66.7%、33.3%。新能源乘用车中，自主、合资品牌分别零售22.0万辆、2.6万辆，分别同比15.0%、3.4%，占新能源乘用车的89.5%、10.5%。
车企层面，比亚迪新能源乘用车周销量7.1万辆、吉利汽车3.3万辆、上汽通用五菱1.7万辆、长安汽车1.2万辆、奇瑞汽车0.9万辆，以及特斯拉（中国）销量1.4万辆、鸿蒙智行0.9万辆。新势力车企中，零跑销量1.0万辆，问界、小鹏0.8万辆，蔚来、小米0.7万辆，理想0.6万辆。本周，小鹏、蔚来、零跑、小米、岚图等维持较好同比增速，其中蔚来旗下新车乐道L90上市带动近三个周销量表现回暖。
新能源汽车市场格局不断变化，埃安曾在22、23年销量领先，理想在24年前后稳坐新势力头把交椅，今年以来，小鹏和零跑在市场取得较好成绩，认证了高性价比、技术创新、产品升级的道路。此外，新品牌如小米的加入为市场带来新的变数，以及吉利、长安、奇瑞等传统车企逐渐在新能源销量上取得出色表现，实现后来居上的市场格局。
比亚迪周销量7.1万辆，连续数周同比为负，今年以来累计销量200.0万辆，同比增速6.7%。分动力来看，纯电和插混（含增程式）车型销量基本占比五五开。比亚迪自2022年3月起已停止燃油汽车的整车生产，全面专注于新能源汽车的研发和生产。今年1-7月全球累销249万辆，其中乘用车及皮卡海外累销55万辆。伴随着行业“反内卷”浪潮的推进，有媒体报道比亚迪将放缓生产和产能扩张计划，全年销量目标550万辆也或下调。
吉利汽车周销5.1万辆，其中新能源3.3万辆（极氪品牌0.3万辆），车企电动化率约66%。今年以来累销139.1万辆，同比增长50.2%，新能源累计81.3万辆，同比翻了一倍。2024年，公司发布《台州宣言》，几何品牌并入银河品牌；2025年5月，公司宣布吉利汽车收购极氪；此外，公司2025年销量目标从271万辆上调至300万辆。
上汽通用五菱乘用车整体销量1.8万辆，其中新能源1.7万辆，车企电动化率约为90%。今年以来累计销量49.6万辆，增速21.6%，新能源42.1万辆，增速42.4%。燃料类型来看，纯电车型在销量中占绝主导地位。
长安汽车乘用车整体销量2.2万辆，其中新能源销量1.2万辆，车企电动化率约为53%。今年以来累计73.1万辆，同比2.1%，新能源35.7万辆，同比20.3%。旗下新能源品牌深蓝、启源销量约4k、3k。此外，长安与华为、宁德时代深度合作的阿维塔销量约2k。
奇瑞汽车乘用车整体销量2.3万辆，其中新能源0.9万辆，车企电动化率约为37%。今年以来累计75.0万辆，同比27.4%，新能源26.3万辆，同比71.2%。旗下新能源品牌iCAR、奇瑞新能源销量均1k+。
特斯拉（中国）该周销量1.3万辆（Model3、ModelY分别销量约5k、9k），今年以来累计34.2万辆，同比负增长-5.5%。今年以来，特斯拉多次推出优惠活动，包括春节后对Model3全系车型推出“史上最大优惠组合拳”、4月22日至6月30日焕新ModelY首次推出5年0息等。7月1日起，Model3长续航版因续航提高售价上调1万元至28.55万元起，反映出行业“反内卷”、价格战收敛的趋势。此外，在2025年新能源汽车下乡活动中，特斯拉Model3、ModelY首次进入下乡目录，打破以往以自主品牌为主、外资品牌缺席的格局。8月19日，特斯拉中国上线了ModelYL，为六座纯电SUV车型，售价33.9万元起，售价远低于此前外界普遍预测的40万元左右。预计9月交付。近期多款六座纯电SUV新车推出加剧了这一细分赛道的竞争，其中乐道L90上市价格为整车购买26.58万元起、电池租用方式购买17.98万元起；理想i8售价33.98万元起（进行了配置调整，售价从34.98万元下调为33.98万元）。
鸿蒙智行该周销量0.9万辆，其中问界销量约0.8万辆。尊界新车S800在8月中旬开始规模批量交付；9月冲刺月产能3,000台；年底目标月产能4,000台。
新势力车企中，零跑销量1.0万辆，问界、小鹏0.8万辆，蔚来、小米0.7万辆，理想0.6万辆。本周，小鹏、蔚来、零跑、小米、岚图等维持较好同比增速，其中蔚来旗下新车乐道L90上市带动近三个周销量表现回暖。
风险提示：政策风险；新能源汽车产销不及预期；行业竞争加剧。
