2024年航旅业活力复苏：强逆风下的奋力前行报告

航旅业活⼒复苏: 强逆⻛下的奋⼒前⾏ 航旅业⻛控必知的⽀付欺诈动态 ⽬录 关键洞察3 反弹与启⽰：当代航旅业现状4 航旅业⽀付欺诈趋势5 ⽀付欺诈⻛控最新观点16 结论18 了解以下⽅⾯的洞察： 01航旅业活⼒复苏 2024年，航空运输需求已接近疫情前的⽔平，航空公司正在寻求新运⼒、扩⼤航线、更新技术，以便适应这些需求。 02航旅业欺诈也有所复苏 随着航旅花费的不断增⻓，欺诈⾏为再次活跃起来，欺诈者⼀直寻找新的欺诈漏洞和计划。由于欺诈者不断寻找创造性的、强⼒的技术⽅法，来利⽤航空公司政策和流程的薄弱环节，航空公司必须保持警惕。 03旧的技术造成新的漏洞 航空公司⽤于管理欺诈的传统⼯具，包括基于规则的反欺诈⻛控⼯具、⼈⼯审核和3DS体系等，在阻⽌⽇益动态和投机的攻击⽅⾯远远不够。为了保持盈利，航空公司必须采取有效阻⽌欺诈、维持乘客体验、实现预期业务成果的战略。 04现代化的欺诈管理可以释放增⻓ 新的反欺诈技术和策略，以及与⻛控技术商的合作伙伴关系不仅可以更准确、更动态地识别欺诈⾏为，还可以为全球扩张创造契机，制定更客⼾友好的政策，提⾼收⼊可预测性，从⽽推动竞争⼒和增⻓。 反弹与启⽰：当代航旅业现状 在航旅业经历了现代航空史上最糟糕的四年多时间后，旅客们 ⼜重新开始乘坐⻜机。根据国际航空运输协会（IATA）的航空客运市场分析，航旅业⽬前正从疫情以来的低点慢慢复苏，客运量已恢复到2019年⽔平的99.6%。 航空公司的盈利能⼒也恢复到了⼀定程度，但严重的运⼒问题对增⻓造成威胁。美国航空公司尤其受到⻜机和劳动⼒供应紧张的制约，⽽准备扩⼤机队的航空公司则受到制造业供应链持续堵塞的影响。根据摩根⼤通的数据，空客和波⾳在2024年初交付的⻜机数量都远低于预期。随着增⻓放缓，西南航空等航空公司正在逐步暂停服务，并寻找削减成本的⽅法，部分原因是波⾳延迟了⻜机的交付。 此外，疫情引发的航旅业危机表明，航空公司要想蓬勃发展，就需要在数字化和更具韧性的战略上赶上其他⾏业。事实上，在疫情期间，航旅业中最具创新性的参与者，已经表现出了前所未有的韧性。他们迅速采取⾏动，通过乘客友好的政策、令⼈印象深刻的防疫程序、灵活的退款政策，来维护旅客忠诚度和⻜⾏业务。那些未能适应新形势的航空公司则遭遇了⼈⽓下降。 随着需求回升、运⼒紧张、消费者⽐以往任何时候都更加依赖数字渠道，航空公司需要最有效的、最精简的战略来满⾜客⼾需求并为未来做好准备，包括欺诈预防战略。 特别是，即使航空公司升级了机队和技术，开拓了新市场，他们仍然必须想办法继续提供满⾜优质客⼾需要（但往往会被欺诈分⼦利⽤）的福利和体验。 本报告探讨了航空公司如何应对当前的欺诈形势及其挑战。我们为航空公司收集了最新的欺诈⻛险情报，帮助他们维持致胜的旅客体验，创建忠诚度，保护利润，并为未来建⽴韧性。 ⻜⾏航旅业⽀付欺诈趋势 根据Riskified对2023年旅⾏交易数据的分析，与传统的实体商品或虚拟产品相⽐，机票订单遭遇的欺诈⻛险要⾼得多。 随着需求恢复到疫情前的⽔平，航空公司及其⽀付⻛控部⻔现在⾯临着与增⻓、扩张、技术采⽤等相关的、⼀系列新的⻛险和欺诈挑战。 但是，航旅业仍然是⼀个传统的⽣态系统，新技术的采⽤过程较为保守，这意味着许多航空公司现在正被过时的、基于固定规则和⼈⼯流程的欺诈技术所拖累。欺诈者喜欢这种⼤环境，因为这使他们有机会轻松掩盖欺诈意图，⽽且航空公司⽆法对这些欺诈攻击作出快速应对。新的骗局正在不断出现，正好说明了这些薄弱环节。 ⾏业⻛险⽐较 航班酒店游戏礼品卡运动鞋 陆运 ⾼端电⼦设备 ⻔票时尚家居零售店 新的⻛险敞⼝ 机票交易的⻛险越来越⼤。过去⼀年的机票预订⻛险，已经⽐前⼀年提升了14%。 根据Riskified的分析： ●针对航班机票订单的欺诈⾏为呈上升趋势 ●今年8⽉份的欺诈威胁同⽐翻了⼀番，8⽉作为最热⻔的旅⾏⽉份之⼀，也是最⾼危的⽉份之⼀ ●交易量⼤的⽉份中，更容易发⽣⼤量欺诈活动，因为欺诈者的⽬标是“藏⽊于林”，⽤流量掩盖欺诈订单 75% 50% 25% 0% 随着时间变化的航班⻛险 六⽉七⽉ ⼋⽉九⽉ ⼗⽉⼗⼀⽉⼗⼆⽉⼀⽉⼆⽉ 三⽉四⽉五⽉ 2323 232323 2323 242424 2424 同⽐变化与2023年6⽉常态化相⽐ 留意出⾏热⻔的8⽉份 “最后⼀刻”下单在8⽉份发⽣的最多， ⽐全年的⽉均值⾼出40%。 “最后⼀刻”下单的⽐例： 欺诈者⼈数 总⼈数 28% 50% ●提前计划 ●最后⼀刻 “航班⻜⾏天数数”的中位数值 24天 总⼈数 11天 欺诈者⼈数 7 欺诈惯⽤伎俩/在“最后⼀刻”下单 “最后⼀刻”下单的交易（在出发前⼀周内预订）始终⽐提前计划的订单⻛险更⾼。事实上，欺诈者在最后⼀刻购买机票的可能性，⽐优质顾客要⾼80%。这很有可能是因为欺诈者知道，由于航空公司想要让临⻜航班搭载更多的乘客，所以会在时间压⼒下作出决策。 “最后⼀刻”预订的情况，也减少了在航班起⻜之⽇前提交拒付的机会，增加了机票在航班起⻜时有效的可能性。 拒绝顾客的“最后⼀刻”下单，可能会导致客⼾不满或业务流失，但很明显，这⼀细分领的域⻛险很⼤，具有很⾼的欺诈损失威胁。 航旅业活⼒复苏：强逆⻛下的奋⼒前⾏航旅业⽀付欺诈趋势 近两年内机票欺诈⻛险趋势 提前计划出 ⾏机票订单 “最后⼀刻”下单的机票订单 22年7月22年十月23年一月23年四月23年7月23年十月24年一月24年四月 基于⻛险⽔平的⼀组矩阵（计数项）：该度量通过⼀组经Riskified仔细挑选的、有关错误拒绝和拒付订单量数据，除以总交易量，可当作识别欺诈趋势和变化的内部基准。 欺诈惯⽤伎俩/通过电话下单 2023年数据显⽰，电话下单的订单欺诈⻛险，⽐⽹站下单和移动端下单⾼出2.5倍。与此同时，电话订单的⾦额平均要⾼ 出2倍多。因此，虽然电话订单占营收的份额相对较⼩， 但它们可能会带来⾼达10%的欺诈成本。 电话订单的潜在营收和欺诈成本 按购物⻋内订单⾦额划分 ●占总⼈数的⽐例●占欺诈企图的⽐例 8.2% 3.2% 1.1% 1.4% 1.8% 1.4% 0.4% 0.9% 欺诈惯⽤伎俩/国际航班订单 国际航班对于欺诈者来说，是⼀个获利丰厚的⽬标，部分原因是国际航班的平均订单⾦额⽐国内航班⾼出近3.5倍。对于航空公司来说，这意味着⼀旦错误批准⼀个国际航班的订单，可能会产⽣巨⼤的影响。 但是，并⾮说国内航班没有⻛险。航空公司可能会允许对国内航线实施更宽松的验证程序，因此，⼀旦发⽣针对国内航班机票的⼤规模欺诈攻击，⻛险可能会飙升。 随着时间变化的欺诈⻛险 国际国内 Jul22Oct22Jan23Apr23Jul23Oct23Jan24Apr24 信⽤卡⻛险：按发卡国排序 2024年，⾹港和巴西，取代了2023年排⾸位的加拿⼤和澳⼤利亚，与新加坡⼀起成为⻛险最⾼的发卡国家。 信⽤卡发⾏⻛险同⽐增幅前⼗的发卡国 2024年上半年VS2023年上半年 ⾹港爱尔兰英国美国秘鲁新加坡巴西 中国⼤陆 智利墨西哥 ⻛险最⾼的信⽤卡发卡国 2024年上半年 新加坡中国⼤陆 ⾹港巴西加拿⼤美国 澳⼤利亚 秘鲁墨西哥智利 ⽇本泰国南⾮英国爱尔兰法国智利德国西班⽛意⼤利 欺诈⻛险： 按国际航班起⻜地排序 Riskified的数据显⽰，⽼练的欺诈团伙往往会专注于特定的航线订单，直到他们被发现及拦截，然后再改变⽬标。 2023年⻛险最⾼的国际航班起⻜地点 印度尼西亚阿尔及利亚 ⻢来西亚沙特阿拉伯 阿联酋卡塔尔墨西哥摩洛哥突尼斯菲律宾新加坡澳⼤利亚 法国 ⾹港 ⼟⽿其哥伦⽐亚 韩国 ⽇本加拿⼤巴西l 欺诈惯⽤伎俩/航班信息混淆 在这种欺诈圈套中，欺诈者会在同⼀个订单中购买两个不同的航班，⼀个低⻛险，另⼀个⾼⻛险。⽐如说，第⼀个航班可能是⽤⽇本BIN号码（⼀种“安全”组合）购买的⽇本国内航 班。但第⼀个航班只是⼀个诱饵，⽤来给第⼆个航班的欺诈订单打掩护，这第⼆个航班，就可能是⽤被盗卡的BIN号码购买的，⽐如说说⾹港到卡塔尔的⾼⻛险国际航班，或者是⼀个由 ⾮持卡⼈姓名来预订的订单。 欺诈惯⽤/下单后将航班改期 我们在许多国际航空公司和线上航旅的订单⾥发现，欺诈者会提前⼏个⽉购买机票（提前购票，是被认为欺诈⻛险较低的⾏为），然后⽴即将预订的机票更改为更早发⽣的航班，⽽且⽤同⼀张被盗⽤的信⽤卡⽀付改签费。然⽽，由于商家⽆法将费 ⽤⽀付与新航班订单关联，没有这种技术，第⼆笔交易就可以逃脱审查，航空公司直到航班起⻜后才会发现欺诈⾏为。 欺诈MO 亮点 忠诚计划很强⼤，但也存在问题 ⾯对公众在疫情期间出⾏的犹豫，⼀些思维敏捷的航空公司采取了新的政策，⽐如取消改签费。忠诚账⼾也逐渐成为在不确定时期建⽴信任的⼯具。它们对于航空公司留住客⼾来说仍然 ⾄关重要，部分原因是回头客是⽬前航旅业的主要增⻓引擎。但也存在⼀个问题。 忠诚计划是⼀个关键的欺诈⽬标 完成航空公司忠诚账⼾持有⼈注册的原因有很多，包括更好的座位选择、忠诚⾝份、可以兑换未来航班的⾥程等福利。 忠诚账⼾也让结账过程更加流畅，因为许多账⼾存储了⽤⼾的⾏程记录、护照号码、⽀付细节和忠诚积分，这使得回购变得更加容易。 随着商家⽤更灵活的条款扩展其忠诚计划，⽤来维持客⼾粘性，回头客账⼾成为了对欺诈者更有吸引⼒的⽬标。 忠诚账⼾验证信息（包括⽤⼾名和密码组合）在⽹上很容易买到，通常只需要⼏美元。欺诈者购买验证信息，然后使⽤机器⼈⼤规模有效地⼊侵账⼾，清空账⼾⾥的积分或⾥程。 航旅业活⼒复苏：强逆⻛下的奋⼒前⾏航旅业⽀付欺诈趋势14 v 欺诈MO 亮点 为什么暗⽹欺诈团伙想要⾥程 航空公司的积分既有货币价值，⼜容易在账⼾间转让，因此对欺诈者来说是⼀座⾦矿，也是与欺诈有关的渠道上经常讨论的话题。 欺诈者窃取积分，然后： ●出售积分，获得现⾦ ●⽤积分兑换礼品卡或产品 ●通过积分进⾏欺诈性的旅⾏，不论是服务他⼈还是⾃⽤ 航旅业活⼒复苏：强逆⻛下的奋⼒前⾏航旅业⽀付欺诈趋势15 ⽀付欺诈⻛控最新观点 也许航旅业⾯临的最⼤欺诈威胁来⾃内部⸺航空公司迟迟不更换死板的、根深蒂固的欺诈管理系统。在基于规则的⼯具、针对⽀付欺诈的⼈⼯审核流程和对3DS的过度依赖之间，欺诈者能够绕过补救措施，即使那会使优质客⼾受到不公平的对待。此外，过时的策往往只关注⼀组极其有限的指标，并没有优先考虑如何促进营收增⻓、成本可预测性或客⼾体验等业务成果。 过时的⼯具是⼀种负担 基于规则的系统难以跟上不断发展的欺诈性质。这些系统依赖于静态的、预定义的规则，需要持续的⼿动更新。即使这些规则包含了机器学习⽣成的“⻛险评分”，基于响应式规则的结构也会让漏洞暴露出来，直到⼈类识别并修补相关漏洞，这通常是在损害已经造成之后。随着欺诈者变得越来越⽼练，处理每⼀种可能情况所需的规则变得⼗分庞⼤且效率低下。 基于规则的系统的另⼀个主要缺点是，它们⽆法检测复杂的、巧妙的欺诈模式。这些系统通常按照严格的标准运⾏，只关注 ⼀两个数据点，这意味着它们只能发现完全符合参数的欺诈⾏为。因此，它们经常产⽣误报（将正当交易标记为欺诈）或漏报（漏掉协调的、不断发展的欺诈⼿法）。缺乏灵活性不仅会因执⾏⼈⼯审核⽽拉⾼运营成本，还会因砍掉真实交易⽽影响客⼾体验。 ⼀种能战胜航旅业欺诈的可靠⽅法 与基于规则的系统不同，现代欺诈与⻛险情报平台利⽤⽹络数据和机器学习模型来不断学习、适应和识别浮现出的变形欺诈 ⾏为。采⽤这种先进的欺诈管理⽅法，能够实现更快的、更准确的决策，优化通过率，同时消除航旅业拒付成本。现代欺诈与⻛险情报平台还可以节约⼈⼒资源，使⼈⼒资源专注于侧重营收增⻓的更有战略性的举措。 例如，当FlightHub从⼈⼯系统转换为Riskified的⾃动化⼈⼯智能时，其通过率提⾼了30%，⼈⼯审核降低了80%。这使得FlightHub的员⼯可以专注于核⼼业务领域，并从额外的获得通过的交易中增加了现⾦流。 航空公司的负责任合作伙伴 旧式基于规