航运日报：巴以谈判持续进行，近月合约关注马士基1月份开舱价格

核心观点

• 市场分析：截至2024年12月16日，集运期货合约持仓减少，成交量下降，显示市场情绪偏空。12月SCFI指数下跌，美西航线上涨；SCFIS指数上涨。
• 运力供给：2023-2024年迎来集装箱船舶交付大年，1-11月交付442艘，合计运力269万TEU。12月交付14.04万TEU，运力供给大幅增加。
• 运价走势：1月份涨价函已公布，但运力供给大幅增加，结合历年1-3月运价走势，认为此轮运价高点或已出现，后期现货价格预计转为震荡向下。
• 交易策略：投资者需转变投资思维，由做多为主转为做空为主。2月合约后期关注现货价格下跌斜率，初步预估2800点是02合约阶段顶部。
• 关注重点：重马士基1月份船期开舱价格落地情况（针对涨价函），以及02合约交割结算价格对04合约多头资金的影响。

关键数据

• 期货数据：持仓86392手，减少1467手；成交量56003手，减少35393手。
• 指数数据：EC2502下跌1.86%，EC2504下跌1.44%，EC2506下跌3.24%，EC2508下跌5.36%，EC2412上涨0.24%。
• SCFI指数：12月13日下跌2.21%至2963$/TEU。
• SCFIS指数：12月16日收于3456.71点，周度环比上涨13.97%。
• 船舶交付：2024年12月交付15艘，合计14.04万TEU。

研究结论

• 运价见顶回落：此轮运价高点或已出现，1月份运力供给大幅增加，结合历年1-3月运价走势，后期现货价格预计转为震荡向下。
• 交易方向转变：投资者需转变投资思维，由做多为主转为做空为主。
• 关注重点：重马士基1月份船期开舱价格落地情况，以及02合约交割结算价格对04合约多头资金的影响。
• 远期合约：面临运价见顶回落以及巴以和谈持续推进的双重利空压制，预计维持到3月份。