2024年可持续航空燃料发展路径研究报告

可持续航空燃料发展路径研究

概述

可持续航空燃料（SAF）作为减少碳排放的有效手段，在全球范围内受到了广泛关注。本报告从五个方面详细分析了SAF行业的发展：SAF的发展历程、当前全球SAF技术与政策现状、中国SAF发展的主要实践、机遇与挑战以及未来发展方向。

发展历程

SAF的研究始于2008年，2009年至2015年是其初步发展阶段。Vingin Airlines于2008年首次使用生物燃料混合燃料飞行，标志着SAF研究的开始。2009年，国际航空运输协会（IATA）宣布致力于实现净零碳排放目标，并在2012年实施了碳交易服务计划，要求航空公司通过购买碳抵消来减少排放。ASTM在2015年批准了航空涡轮燃料的标准规格ASTM D7566，这进一步推动了SAF的生产和应用。

全球现状

全球SAF市场潜力巨大，但目前仍处于起步阶段。据国际能源署（IEA）预测，到2030年，SAF的市场份额有望达到10%。然而，当前SAF的价格仍比化石燃料基航空煤油高出约5至6倍，市场不确定性及投资不足也限制了其规模化生产与应用。

中国实践

中国在SAF领域展现出独特的产业优势和市场潜力。政府出台了一系列政策支持SAF的研发和商业化，如补贴政策和技术创新激励措施。中国航空业正积极促进SAF的应用，以实现绿色低碳转型。

机遇与挑战

尽管SAF具有巨大的减排潜力，但仍面临诸多挑战。高成本、市场不确定性及投资不足是主要障碍。预计随着技术进步和政策支持的增强，SAF的成本将逐渐降低，市场规模将进一步扩大。

未来方向

为实现2050年净零碳排放目标，中国政府提出了多项政策措施，包括支持SAF研发和商业化、优化供应链、推广市场应用等。未来，SAF将成为航空业向低碳燃料过渡的关键路径之一。

总结

SAF作为一种有效的减排手段，在全球航空业中发挥着重要作用。尽管目前仍面临诸多挑战，但随着技术进步和政策支持的加强，SAF的前景广阔，有望成为推动航空业绿色转型的关键力量。