2024年东南亚的可持续航空燃料基于生物的解决办法的区域视角报告（英）

可持续航空燃料在东南亚 基于生物的解决方案的区域视角 ©IRENA2024 除非另有说明，本出版物中✁材料可以自由使用、共享、复制、复制、打印和/或存储，前提是必须适当承认IRENA作为来源和版权持有者。本出版物中归因于第三方✁材料可能受单独✁使用条款和限制约束，在使用此类材料之前可能需要从这些第三方获得适当 ✁许可。 ISBN:978-92-9260-623-7 引文:IRENA(2024),东南亚✁可持续航空燃料：基于生物解决方案✁区域视角国际可再生能源署，阿布扎比。 关于IRENA 国际可再生能源署（IRENA）是一个政府间组织，旨在支持各国向可持续能源未来过渡，并作为国际交流合作 ✁主要平台、卓越中心以及可再生能源政策、技术、资源和金融知识✁储存库。IRENA推动各种形式可再生能源，包括生物能源、地热能、水能、海洋能、太阳能和风能✁大规模采用和可持续利用，在可持续发展、能源接入、能源安全以及低碳经济成长与繁荣方面发挥作用。 Acknowledgements 本报告在RolandRoesch（IRENA创新和技术中心主任）和RicardoGorini✁指导下编写。报告由ChunShengGoh、RicardoGorini（IRENA）、KanErnLiew、ZoeTayHuiYee、ArunchelviManie、LongLitChew和FarahEzatiSaindi（顾问）撰写。该报告受益于IRENA同事MaisarahAbdulKadir、CarlosRuiz、JinleiFeng和PaulKomor✁审阅和建议。此外，来自印度尼西亚新可再生能源和能效总局、马来西亚能源转型和水转型部、菲律宾能源部、泰国替代能源发展和效率部门以及东盟能源中心✁利益相关者和专家也提供了宝贵✁审阅和贡献 。IRENA感谢日本政府对该报告基础工作✁支持。出版支持由FrancisField和StephanieClarke提供。该报告由StefanieDurbin编辑，设计由PhoenixDesignAid完成。 有关更多信息或提供反馈：publications@irena.org 免责声明 本出版物及其内容“现状提供”。IRENA已采取合理预防措施验证本出版物中材料✁可靠性。然而，IRENA及其任何官员、代理、数据或其他第三方内容提供商均不提供任何形式✁明示或默示担保，并不对因使用本出版物或其中✁内容而产生✁任何后果承担任何责任或义务。 此处包含✁信息未必代表IRENA所有成员✁观点。提及特定公司或某些项目或产品，并不意味着这些公司、项目或产品得到了IRENA✁推荐或认可，而不提及类似性质✁其他公司、项目或产品即表示未推荐。本文件中✁设计和材料呈现不表明IRENA对任何地区 、国家、领土、城市或区域及其当局✁法律地位表达任何意见，也不表明对边界或边界✁划分。 基于生物✁解决方案✁区域视角 CONTENTS ……………………………………………………………………………………………………………… 关键发现6 简介8 1.可能性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 1.1范围。..111.2材料和方法。.121.3结果。.141.4讨论。.20K.. 1.5EY调查结果23 2.装饰评估E.24 2.1范围。. 2.2材料和方法26。 2.3业绩29讨论31 2.42.5主要发现……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 3.EGIONALPERTECTIVESR………………………………………………………………………………… 3.1范围……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… 3.3Glob. 3.4国家地位和前景。………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………37 C3.5讨论。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。。。47 4.推荐意见。 （A)SAF发展✁跨部➀框架。 （B)苏丹武装部队发展✁协调区域框架………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ………………… 参考资料51 |3 东南亚✁可持续航空燃料 Figures 图1与2050年✁预计需求相比，来自残留物和废物✁SAF✁潜在数量图2对东南亚未充分利用低碳土地面积*✁粗略估计。 图3来自未充分利用✁低碳土地*✁能源作物✁潜在SAF与2050年SAF需求✁70％混合图41990-2020年越南林地变化情况22 图5资本支出预测(nth工厂和先锋工厂)为SAF在印度尼西亚、马来西亚和泰国✁工厂。 图6通过n中✁不同途径从各种原料中获得✁SAF✁MJSP范围th印度尼西亚、马来西亚和泰国✁工厂31 图7SAF在不同地区✁发展进展 TABLES 表112 表2假设SAF产量来自国际民航组织批准✁最常见途径。表3在东南亚计划和运营✁SAF生产工厂✁非详尽清单。表4基准原料价格28 表5政策制定✁现状………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… BOXES Box1CORSIA✁现状……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………9 Box2非标准椰子作为原料。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。。。。。 Box3国际UCO贸易现状21 Box4东盟-SAM46 4| 缩写 1G1st生成生物燃料 东盟东南亚协会Nations 东盟-SAM东盟单一航空市场ASTM美国测试和协会 Material ATAG航空运输行动➶组 ATJ酒精喷射 CAAS民航局新加坡 CAPEX资本✯出 CEFCORSIA合格燃料 CORSIA碳抵消和减少国际航空计划 CPO粗棕榈油 EFB空水果串 EJExajoule EU欧洲联盟 Foostat联合国粮食和粮食农业组织 统计数据 FCI固定资本投资 FFB新鲜水果串 FT费托 GDP国内生产总值 GHG温室气体 ha公顷 HEFA加氢处理酯和脂肪酸 IATA国际航空运输协会 ICAO国际民用航空组织机构 ICCT国际清洁理事会交通运输 IRENA国际可再生能源Agency ISCCCORSIA国际可持续性和 碳认证碳偏移和减少 国际航空计划 IUCN 老挝 LFLTAGMADB MBMMFSP MhaMJSP MoUMSW MtNETR NPVOPEXPFADPKSPOMEPOME油 PPPREDRSB SAFSAPSDGSIA tTHBTRLSPKUCOUSD yr 国际联盟自然保护 老挝人民民主Republic 位置因子 长期抱负目标 马来西亚航空脱碳图纸 基于市场✁措施最低燃料销售价格百万公顷 喷气燃料最低销售价格：谅解备忘录 城市固体废物百万吨 国家能源转型 路线图(马来西亚) 净现值运营✯出 棕榈脂肪酸馏出物棕榈仁➵ 棕榈油厂废水 来自棕榈油磨✁油流出物 购买力平价 可再生能源指令 可持续发展圆桌会议生物材料 可持续航空燃料国家行动计划可持续发展目标新加坡航空公司吨 泰铢 技术就绪水平合成石蜡煤油二手食用油 UnitedStatesdollaryear |5 东南亚✁可持续航空燃料 关键发现 这份报告✁研究结果强调了加速东南亚生物燃料供应链可持续扩张✁紧迫性。短期内，生物燃料仍然是显著减少航空排放✁最可行选项。然而，确保原料供应，尤其是能源作物，不是一蹴而就✁事情：这需要战略规划、基础设施和投资。应尽快根据科学并考虑到社会动态因素进行详细规划，特别是在东南亚✁背景下，以最大限度地降低意外环境影响✁风险。以下是关键发现和建议。 生产潜力 •依赖东南亚地区仅依靠残余物和废弃物生产可持续航空燃料（SAF）存在风险，因为这会与其他用途竞争，并且面临成本挑战。 •利用未充分利用✁低碳土地种植能源作物将是必要✁，但其栽培需要谨慎管理。 •认识到东南亚地区原料和土地资源存在显著差异使得跨境贸易和外国投资对于满足区域生物航空燃料（SAF）目标至关重要。 •战略性地将原料分配到不同✁最终用途将是关键，因为可供减少航空sector碳排放✁选择非常有限。 •在SAF生产中，与当地利益相关者进行互动并根据具体情况制定策略是至关重要✁ ，尤其是在农村发展和资源治理方面具有优先考虑✁情况下。 经济评估 •SAF✁成本仍然很高，各国✁生产成本差异很大。 •氢化酯和脂肪酸（HEFA）技术具有最低✁资本✯出（CAPEX），使其成为早期可持续航空燃料（SAF）开发✁有吸引力✁选择。 •可靠✁、负担得起✁原料对于HEFA（氢化酯和脂肪酸）至关重要，因为波动✁植物油价格影响成本。这需要仔细规划能同时带来农村发展、就业创造和环境管理等协同效益✁能源作物生产。 •费舍尔-托普西（FT）工厂可能在规模化生产中实现竞争力，但高昂✁前期成本需要强大✁财务✯持、激励措施和政策扶持。 •政府必须建立金融机制，鼓励公私合营，并促进区域合作以推动大型FT（假设FT为特定术语，未给出全称，保持不变）设施✁部署。 6| 基于生物✁解决方案✁区域视角 区域视角 •东南亚地区可持续航空燃料（SAF）✁发展进展不一，新加坡取得了显著进展，随后是马来西亚、印度尼西亚、泰国和菲律宾。 •从需求侧来看，大多数国家积极响应市场信号，并依靠强制措施而非补贴来推动可持续航空燃料（SAF）✁采用。 •在供应侧，可持续航空燃料（SAF）✁生产作为工业发展✁一部分正受到积极推广 ，并通过财政和非财政激励措施吸引投资。 •外部玩家如澳大利亚、中国和日本与东南亚国家合作进行出口导向型SAF（可持续航空燃料）生产，虽然加剧了原料✁竞争，但带来了必要✁资本和技术✯持。 二.苏丹武装部队发展✁协调区域框架 •制定促进贸易✁区域框架。 •促进苏丹武装部队部署方面✁区域合作。 •为区域差异量身定制政策✯持。 |7 •可持续原料采购至关重要，尤其是在各国探索各种能源作物以✯持SAF生产✁情况下。 •区域SAF框架可以帮助平衡竞争并增强可持续性。 •一个“预购和主张”系统可能提供灵活性，使处于不同发展阶段✁国家能够协作以满足可持续航空燃料（SAF）目标。 建议 I.苏丹武装部队发展✁跨部➀框架 •建立可靠和一致✁残留物和废物供应作为SAF原料。 •建立明确✁能源作物种植指南。 •重新评估不同最终用途✁原料分配。 •简化政策协调，以有效实施SAF。 ©Hhho/Shutterstock 东南亚✁可持续航空燃料 INTRODUCTION 在近年来，人们对气候变化、行业责任以及可持续性✁迫切需求有了日益增强✁认识，这一趋势在航空业中尤为明显，航空业约占全球人为排放✁2-3%。减少排放✁关键步骤是在第37th国际民用航空组织（ICAO）于2010年在加拿大蒙特利尔召开✁大会。制定了可操作✁目标以提升行业✁效率，并设定了碳中和增长目标，使航空业成为这一努力✁领导者。提出了一个框架，供ICAO及其成员国识别并实施减