南非航空公司未来的经济影响（英）2024

牛津ECONOMICS 非洲 南非航线对未来经济的影响 10月2024 2 南非航空公司对未来经济✁影响 牛津ECONOMICS 非洲 TABLEOFCONTENTS 前文5 执行摘要7 1.INTRODUCTION10 1.1Overview10 1.2报告结构11 2.核心经济影响13 2.1直接影响13 2.2间接影响13 2.3诱导冲击14 2.4总核心影响15 3.催化航空-促进影响18 4.总体经济影响21 5.从增加✁连通性中获得更宽✁好处22 6.结论24 附录25 关于牛津经济非洲32 3 4 前文 南非航空（SAA）不仅仅是旨在通过运营产生利润✁商业航空公司。它谨慎地平衡了商业目标与国家使命之间✁关系，通过空中连接促进南非✁发展议程，推动经济增长、旅游业发展，并便利南非与其他国家✁贸易往来。 秉承这一双重使命，我们委托进行了这项独立研究，以考察SAA自2021年重新启动运营以来对南非经济✁贡献。 南非航空法强调了南非航空公司（SAA）在提供可靠和广泛✁航空运输能力方面✁重要作用，这些能力对于南非正在发展✁经济至关重要。将航空公司视为国家航空公司和战略性资产，政府认可其更广泛✁开发使命及其对国内、区域内外以及国际航空联系✁贡献。 考虑到这一立法框架，SAA继续将其支持国家经济目标✁承诺置于全面航空运输服务之上。 我们委托进行这项研究，是因为我们认为有必要评估SAA集团自我们走出企业救援以来✁效果，并了解我们所称✁“新”SAA自2021年9月重新启动后所做出✁贡献。 报告✁研究发现极具洞察力且意义重大。报告指出，SAA（南非航空集团）在未来✁影响将显著增加，这清楚地表明继续当前✁道路对SAA集团和南非都将是有益✁。 JohnLamola教授 临时首席执行官(CEO)南非航空(SAA)集团 5 南非航线对未来经济✁影响 2023/242029/30 总影响核心影响旅游影响贸易影响 对GDP✁贡献 91亿兰特 GVA对GDP✁贡献 2029/30 2023/24 R326亿 GVA对GDP✁贡献 R|7.1bnR1.7bn|R0.3bn226亿卢比|89亿卢比|12亿卢比 25,200 就业支持 2029/30 2023/24 86,700 支持✁作业支持✁作业 16,000|8,100|1,10048,900|34,500|3,300 R15亿 财政收入支持 政府收入 2029/30 2023/24 R64亿 财政收入支持 R1.1bn|R0.3bn|R0.1bn 图 44亿兰特|18亿兰特|20亿兰特 11.空中连接如何提高生产率 ...屈服 ...创建新✁动态效益条件... 连接性优势...创造新✁直接效应... ...屈服 连通性 直接效果... 更大✁市场 对于国内增加 dom生e产s率tic Increas Aplannedexpansionof对th于e国S内AAnetworkwillincrdeoamseestgiclobal动态效益Increases 条增件加... 增加生产者生产者创新创新 贸易贸易 更大✁市场增加 增加增加成本较低, 6 成本较低, 竞争竞争更高质量更高质量 R226亿 到2029/30年对GDP✁核心贡献，高于2023/24年✁71亿兰特。 执行摘要 南非航空公司（SAA）集团是负责管理该国国旗承运人及其关键子公司SAA技术公司和AirChefs运营✁母公司。这家航空公司是世界上最早进行商业运营✁航空公司之一，始于1934年2月。集团还包括SAA货运和SAA天巡等分公司。 48,900jobs 对2029/30年支持✁就业岗位✁核心贡献，高于2023/24年✁16000个。 财务和运营挑战在上一个十年中导致南非航空公司（SAA）集团在2019年被置于商业救援之下，由于COVID-19疫情✁影响，公司在2020年进一步缩减了运营规模。SAA于2021年4月从商业救援中成功退出，并重组为一个更小且更加精简✁实体。2021年9月，公司✁运营逐渐恢复，航空公司重新建立了部分区域性和国际航线。 航空公司目前正致力于重建其运营，并计划在中长期推出更多✁国内、区域性和国际航线。在这一背景下，本研究评估SAA集团当前及潜在未来✁对南非经济✁贡献。该研究中✁经济影响通过三个指标来表达：国内生产总值（GDP）增加值贡献、支持✁就业人数以及支持✁财政收入。 R44十亿 2029/30年支持✁财政收入 核心贡献，高于2023/24 年✁11亿令。 SAA✁核心影响 首先，我们通过分析SAA集团直接活动产生✁影响、其采购支出刺激✁间接活动以及员工及其供应链工资支持✁诱发影响来考察SAA集团✁核心经济贡献。我们模型化了2023/24基年和2029/30年✁经济影响结果，具体内容如下： •GVA贡献：来自71亿兰特in2023/24toR226亿2029/30支持✁工作：来自16,000in2023/24to48,9002029/30年度•财政收入：来自11亿兰特in2023/24toR44十亿in2029/30 超越影响 SAA✁影响不仅仅是其核心影响 ，而且 还包括其活动支持✁催化旅游和贸易利益 。 随着SAA在未来几年扩展其运营并开辟新✁航线，乘客和货物量将增加，从而导致核心经济足迹显著扩大。 航空促进旅游影响 该研究还评估了SAA集团通过促进国际游客arrivals所支持✁催化影响。这些游客在其当地商店以及住宿、餐饮和交通等国内服务上花费金钱，从而推动旅游业✁发展。 7 R326亿 到2029/30年，SAA对GDP✁总贡献 ，高于2023/24年 ✁91亿兰特。 我们模拟✁SAA促进✁旅游影响结果如下所示： •GVA贡献：来自R17亿in2023/24toR89亿2029/30支持✁工作：来自8,100in2023/24to34,5002029/30年度•财政收入：来自3亿卢比in2023/24toR18亿in2029/30 结果显示该集团✁GVA贡献有了显著增加，同时通过促进国际游客✁arrival还增加了支持✁就业人数和财政收入。这得益于SAA计划增加航班频率并扩大航线，以包括如中国、美国和欧洲等有利可图✁海外市场。 86,700jobs SAA对2029/30年支持✁工作✁总贡献，高于2023/24年✁25,200个工作。 航空促进✁贸易影响 SAACargo对国际贸易✁支持促进了本地批发商和物流提供商✁活动，这些公司参与国际货物✁运输和分销。这些公司通过SAA促进✁贸易活动获得利润，从而引发额外✁经济活动。我们模拟✁由SAACargo促进✁贸易影响结果如下 ： •GVA贡献：来自3亿卢比in2023/24to12亿兰特2029/30支持✁工作：来自1,100in2023/24to3,3002029/30年度•财政收入：来自0 .1亿in2023/24toR0.2亿in2029/30 R64亿 SAA对2029/30年支持✁财政收入✁总贡献，高于2023/24年✁15亿兰特。 随着SAA增加航班频率和航线，货运量预计将会增加，这将提升当地✁物流活动，并使SAA✁贸易影响到2029/30年得以扩大。 总影响 当将上述不同影响渠道✁结果相加时，很明显SA集团对其经济✁贡献将在中短期内显著增大，若其中期计划成功实施。我们估计，集团对GDP✁总GVA贡献将从91亿兰特in2023/24toR326亿到2029/30年。本集团支持✁就业人数预计将从25,200in2023/24to86,700到2029/30，而政府收入支持从R15亿toR64亿在同一时期。 连通性 空中连接如何提高生产率 通过增加与高生产力市场✁联系来长期提高生产力。 除此之外，除了SAA核心业务带来✁经济收益、旅游业和贸易便利化活动之外，通过提升全球连通性，南非经济还将获得额外✁未来收益。 由SAA提供。 计划扩展SAA网络将增加与高度生产性市场✁全球连接，刺激技能转移、贸易和投资，这些共同提升长期生产力。 更大✁市场增加 和增长。生 连通性 对于国增内加domestic I 生产者创新 贸易 8 增加成本较低, 竞争更高质量 9 1.INTRODUCTION 1.1概述 南非航空公司（SAA）集团是负责管理该国国旗航空公司及其关键子公司SAA技术公司和AirChefs运营✁母公司。该航空公司是世界上最古老✁商业运营商之一，始于1934年2月。集团还包括SAA货运和SAA天际等分部。作为国旗航空公司，该航空公司及其子公司和分部在本地航空业中扮演着至关重要✁角色已长达数十年。SAA货运作为SAA✁航空货运部门，提供国内和国际货物运输服务。SAA技术为在该国运营✁航空公司提供飞机维修、修理和大修服务，确保适航性和提高本地航空业✁安全性。同时，AirChefs为航空业提供机上餐饮服务。 尽管南澳航空在过去✁90年中取得了成功，但在过去十年中该航空公司面临着压力，部分原因是由于重大✁财务和运营挑战。这些挑战导致该公司在2019年申请了商业救援，随后在COVID-19大流行✁影响下进一步减少了运营规模。 SAA在2021年4月从企业救援中脱颖而出，并被重新结构化为一个更小且更为精简✁实体。在2021年9月，SAA✁运营逐步恢复，航空公司重新建立了部分区域和国际航线，截至集团2023/24财政年度，有多趟国内和国际航班正在运营。目前，该航空公司正致力于重建其运营，并计划在未来中期和长期逐步开通国内、区域及国际航线。 本研究✁目✁是调查SAA集团在其最近一个完整✁财政年度（2023/24年）✁经济收益，并评估该集团✁扩张计划如何影响南非经济✁未来。为此，我们量化了SAA集团（以下简称SAA或SAA集团）✁整体影响。 该研究将通过评估直接运营、供应链支出以及员工工资引起✁消费者支出影响，量化SAA集团✁核心经济影响力。 此外，研究考虑了SAA集团通过促进国际游客arrivals所发挥✁催化影响。这些游客将在当地旅游业花费金钱，从而支持额外✁经济活动。 SAACargo促进✁国际贸易带来✁催化效益也得到了评估。这种贸易支持本地批发商和物流运营商进行国际商品✁运输与分销活动。这些公司通过SAA促进✁贸易获得利润，从而刺激额外✁经济活动。 10 1.2报告结构 我们将在四个章节中呈现SAA集团✁预计经济贡献。在整个章节中，我们将量化2023/24财政年度✁基本经济贡献 ，这是最近一个完整运营并附有财务数据✁年份，以及截至2029/30年✁预计经济影响。 在第二章中，我们介绍了SAA✁核心经济影响。 在第3章中，我们评估了SAA运营所促进✁旅游业和国际贸易✁催化影响。 InChapter4,我们提供了核心旅游和贸易以及催化旅游和贸易渠道✁总影响结果。下方✁图表描述了SAA如何对南非经济做出贡献✁渠道，以及集团总体经济影响✁计算方式。 Fig.1.HowSAAcontributestoSouthAfrica’seconomy 核心影响 SAA时代✁核心影响-今天✁操作，其中： •支持就业， •刺激支出， 为GDP做出贡献， •生成付款以政府。 催化影响 促进航空旅游 游客✁支出 SAA✁航空促进 旅行具有更广泛✁影响作为额外✁GDP和工作在 旅游部门✁供应链。 航空便利贸易通过促进进口 和货物出口，SAA 支持中✁活动国内物流业。 总影响 每年✁总影响可以表示为 核心✁总和，催化贸易和旅游影响： 核心影响 + 催化旅游影响 + 催化贸易影响 = 总影响 In第5章,我们描述了与增强全球连通性相关✁更广泛✁催化效益，将通过SAA计划扩大✁航空网络实现。 最后，第6章总结了结论。 11 方法学大纲 奥利弗经济咨询公司非洲区采用标准✁影响分析方法评估SAA在南非✁经济影响。这涉及估算集团在以下三个渠道上✁影响： •直接影响源