项目背景
航空业作为重要的运输方式，其快速发展带来了环境污染问题。虽然航空业排放占比相对较小，但其增长速度惊人，对机场周边空气质量造成负面影响。中国航空业发展迅速，机场排放问题日益突出。因此，研究和管控机场及航空器排放至关重要。
空气质量分析方法
评估机场排放及其对周边空气质量的影响主要采用以下方法：
- 建立污染物排放清单：通过收集排放信息、量化排放量、分析排放趋势等，为空气质量模拟和制定减排措施提供基础。
- 进行空气扩散建模：利用扩散模型模拟污染物在时间和空间上的分布，预测污染物浓度。
- 空气质量监测：通过环境空气质量微站进行监测，获取实际的空气质量数据。
机场减排策略
针对机场不同排放源，可采取多种减排策略：
- 地面支持设备（GSE）减排策略：
- 修建替代基础设施和硬件系统，如固定电力系统、地面加油栓等。
- 安装排放控制设备，如催化氧化装置、颗粒物捕集装置等。
- 使用可替代燃料/电动化，如压缩天然气、液化石油气、电力等。
- 改进操作/运营流程，如限制怠速运行时间、优化维护作业流程等。
- 地面连接机动车辆（GAV）减排策略：
- 使用可替代燃料/电动化，如压缩天然气、电力等。
- 通过政策或运营手段实现减排，如征收排放费、设立充电桩等。
- 典型案例：
- 美国环保署自愿性机场低排放项目（VALE）和零排放机场车辆和基础设施试点项目（ZEV）：通过资金和政策支持，鼓励机场使用低排放技术，取得显著减排效果。
- 洛杉矶国际机场（LAX）：制定了GSE减排政策，目标是在2023年和2031年之前将传统能源GSE替换为可持续能源GSE。
机场可持续发展
机场可持续发展包括环境、经济、社区和运营四个方面，主要目标降低机场的环境影响、维持高而稳定的经济增长率、以及实现社会进步。
- 国际经验：
- 世界代表性机场均实施了与环境相关的可持续发展战略，如使用可再生能源、减少能源消耗、提升空气质量和减少碳排放等。
- 许多机场参与了机场碳排放认证（ACA）项目，并制定了减碳目标。
- 国内探索：
- 北京首都机场和大兴国际机场在可持续发展方面进行了探索，采取了多项节能减排措施，如GSE电动化、APU替代设施等。
结论和建议
- 建议北京两大机场参考国际经验，系统开展排放清单编制工作，并尽快开展全面而系统的空气质量监测工作。
- 建议根据各排放源的排放情况和减排潜力，制定分阶段的减排/减碳策略，优先推进GSE的电动化和对重型货车的排放管控。
- 建议两机场积极进行碳排放认证，并制定减碳目标，同时拓展规划内容，进行环境可持续发展规划，实现综合型机场可持续发展规划。
