国内甲醇市场整体供应充裕,但冬季限气预期或带来供应缩减。10月国内甲醇开工负荷维持高位,整体供应增加,月底开工负荷达74.56%,较去年同期提升1.89个百分点。企业检修计划较少,但11月北方供暖季启动,气头装置限气保民用,供应或略有缩减。成本端,随着北方供暖需求增加,煤炭需求预期提升,甲醇成本仍有一定支撑。
进口方面,9月甲醇进口量124万吨,2024年月均进口约111万吨,低于去年水平。10月沿海甲醇库存持续累积,月底达116.18万吨,涨幅约14%,可流通货源约59万吨,涨幅约25%。进口船货到港量增加,内地低价货源挤压进口货源,导致港口可流通货源激增。未来沿海公共仓储到港量仍较多,预计10月底至11月上旬进口船货到港量约85万吨。
下游需求方面,10月烯烃端稳定运行,甲醇制烯烃装置开工率约85%,传统下游开工率约57%,均较月初基本持平。MTO库存处于中间水平,乙烯经济性增强,关注沿海装置替代可能性。传统下游开工已处于历史最高水平,醋酸、二甲醚生产持续盈利,甲醛维持较差状态,MTBE出现亏损。
结论:甲醇基本面偏弱,但矛盾不突出,短时震荡筑底。长期来看,01合约供应有缩减预期,冬季需求稳定,有望重心上移。关注内蒙古宝丰660万吨烯烃装置投产情况,以及伊朗冬季限气预期对进口的影响。