乐舱物流2024年中期报告

（于开曼群岛注册成立之有限公司） 股份代号:2490 2024 中期报告 目录 公司资料2 公司简介4 财务及经营摘要5 管理层讨论与分析6 企业管治及其他资料16 中期简明合并损益表20 中期简明合并全面收入表21 中期简明合并财务状况表22 中期简明合并权益变动表24 中期简明合并现金流量表25 中期简明合并财务资料附注27 1乐舱物流股份有限公司 公司资料 董事会 执行董事 许昕先生李艳女士朱佳丽女士余臻荣先生 独立非执行董事 顾琳博士杜海波先生齐银良先生 董事委员会 审核委员会 杜海波先生（主席）顾琳博士 齐银良先生 薪酬委员会 齐银良先生（主席）许昕先生 顾琳博士 提名委员会 许昕先生（主席）齐银良先生 顾琳博士 授权代表 许昕先生 伍秀薇女士（于2024年6月21日获委任）何燕群女士（于2024年6月21日辞任） 联席公司秘书 丁素君女士 伍秀薇女士（于2024年6月21日获委任）何燕群女士（于2024年6月21日辞任） 注册办事处 ConyersTrustCompany(Cayman)LimitedCricketSquare HutchinsDrive P.O.Box2681 GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 总部及中国主要营业地点 中国 山东省青岛市 市南区香港中路37号 华夏基石（中国）企业总部基地9楼 香港主要营业地点 香港 铜锣湾勿地臣街1号时代广场二座31楼 开曼群岛股份过户登记总处 ConyersTrustCompany(Cayman)LimitedCricketSquare HutchinsDrive P.O.Box2681 GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 香港证券登记处 香港中央证券登记有限公司香港湾仔 皇后大道东183号合和中心 17楼1712-1716室 核数师 安永会计师事务所 注册会计师 注册公众利益实体核数师 香港鲗鱼涌 英皇道979号太古坊一座27楼 有关香港法律的法律顾问 盛德律师事务所香港中环 金融街8号 国际金融中心二期39楼 公司资料 合规顾问 东兴证券（香港）有限公司香港九龙 柯士甸道西1号环球贸易广场 68楼6805-6806A室 主要往来银行 东亚银行（中国）有限公司青岛分行 中国银行股份有限公司大连路支行香港上海汇丰银行有限公司 网站 www.lcang.com 股份代号 2490 公司简介 乐舱物流股份有限公司（“乐舱物流”或“本公司”，连同其附属公司统称“本集团”）于中国提供一体化跨境海运物流服务，包括揽件、仓储分拣、清关、跨境海运、仓储中转及尾程配送。本集团立足于跨境物流服务，并通过船舶出租业务积累船舶运营相关资源及能力，强化提供跨境物流服务的能力。 成立于2004年，本集团从货运代理公司成长为中国一体化跨境物流服务提供商，并在中国的重点口岸布局，在东部沿海城市设立了多个分支机构，开展跨境物流服务业务。于2023年9月25日，本公司股份（“股份”）于香港联合交易所有限公司（“联交所”）上市（“上市”），为本公司发展写下新一页。 财务及经营摘要 截至6月30日止六个月的收入截至6月30日止六个月的利润 人民币百万元人民币百万元 增加15.0% 754.2 655.8 105.1 减少87.8% 12.8 900300 750250 600200 450150 300100 15050 0 2023年 2024年 0 2023年 2024年 截至6月30日止六个月的 母公司普通权益持有人应占每股盈利 截至6月30日止六个月的跨境物流服务的集装箱运输量 人民币元 TEUs 0.5 0.4 250,000 增加18.3% 140,355 118,656 减少92.7% 0.41 0.03 200,000 0.3 150,000 0.2 100,000 50,000 0.1 0 2023年 2024年 0 2023年 2024年 业务回顾 于截至2024年6月30日止六个月（“本期间”），本集团主要经营两大业务条线，即跨境物流服务及船舶出租服务。 跨境物流服务 凭藉本集团管理层团队的经验及行业知识，本集团能及时调整服务供应策略并调整业务重心，以不时灵活分配跨境物流服务及船舶出租服务两条业务条线之间的运输资源。于2024年6月，本集团于市场运价上升时开展自营跨境物流服务，以捉紧市场机遇。于本期间，自营跨境物流服务约占跨境物流服务收入的12.3%。本公司自营跨境物流服务包括集装箱运输服务以及散杂货运输服务。于截至2024年6月30日止六个月，本集团的自营跨境海运的服务量为2,020二十英呎当量单位（“TEUs”）及54,452计费吨。于截至2024年6月30日止六个月，本集团的自营跨境海运每TEU及计费吨的平均价格分别为人民币23,043.4元及人民币695.3元。 于本期间，本集团主要通过第三方船运公司提供覆盖全球目的地的跨境物流服务。于截至2024年6月30日止六个月，本集团由第三方提供的跨境海运的服务量为138,335TEUs，高于2023年同期的118,656TEUs，主要是由于本期间的当时市场状况有利。本集团由第三方提供的跨境海运每TEU的平均价格由截至2023年6月30日止六个月的约人民币3,985.3元增加至2024年同期的约人民币4,129.8元，主要是由于市场运价上升。 为进一步扩大其在揽件、仓储分拣、清关、仓储中转及尾程配送的能力，本集团于本期间已开展海外仓储业务。 船舶出租服务 本集团参考市场状况及租船费率制定灵活的业务计划以利用我们在船舶出租服务方面的运力。于本期间，本集团已出租四艘船舶并产生收入人民币40.3百万元。于截至2024年6月30日止六个月的日均租船费率约为人民币81,865.7元，低于2023年同期的约人民币179,100.4元。本集团收取的租船费率受本集团与客户订立合约时的整体市场费率及需求影响，因此经常会有所波动。本集团于截至2024年6月30日止六个月收取的租船费率主要在本集团于2023年5月至2024年4月期间（当时市场租船费率相对较低）时所订立，而本集团于截至2023年6月30日止六个月所收取的租船费率则更为高企，此乃由于本集团订立租船费率时市场状况良好。 其他 于本期间，本集团自供应链解决方案项下的进口货物贸易产生收入人民币24.9百万元，其属跨境物流服务的自然业务延伸。于本期间，此项服务限于进口来自美国的纸制品。 业务展望 2024年上半年，跨境物流服务行业在机遇与挑战并存的环境下继续前行，于2024年下半年，本集团将保持审慎态度，并根据市况调整其服务供应策略。 2024年下半年，通过第三方提供跨境海运的业绩预期将较上半年有所改善，因为下半年是中国－美洲和中国－欧洲航线的传统旺季，海外为圣诞节及新年假期作准备，而中国－亚洲航线的传统旺季为第四季度且于中国新年之前。 就船舶出租服务而言，随着2024年市场租船费率普遍上升，预期2024年下半年船舶出租服务的业绩将会上升。本公司将业务上持续努力，以实现本公司业绩的稳健增长，为股东（“股东”）创造更大的价值。 财务回顾 收入 于本期间，本集团的收入来自(i)跨境物流服务；(ii)船舶出租服务；及(iii)其他，即本集团于2023年2月开始的供应链解决方案服务项下的进口货物贸易。下表载列本集团于所示期间按业务条线划分的收入明细： 截至6月30日止六个月 2024年 2023年 百分比变动 人民币千元 人民币千元 收入跨境物流服务1 689,020 498,196 38.3% 船舶出租服务 40,343 152,230 -73.5% 其他 24,875 5,417 359.2% 总计 754,238 655,843 15.0% 附注1：包括本期间开展的海外仓储业务。 本集团的收入由截至2023年6月30日止六个月的人民币655.8百万元增加约15.0%至截至2024年6月30日止六个月的人民币754.2百万元。该增加主要归因于跨境物流服务产生的收入由截至2023年6月30日止六个月的人民币498.2百万元增加至截至2024年6月30日止六个月的人民币689.0百万元，原因为(a)每TEU的平均价格由截至2023年6月30日止六个月的人民币3,985.3元增加至截至2024年6月30日止六个月的人民币4,402.0元，乃由于市场运价上升及本期间内提供的自营跨境物流服务增加所致；(b)受益于市场状况影响，服务量由截至2023年6月30日止六个月的118,656TEUs增加至截至2024年6月30日止六个月的140,355TEUs；(c)开展了海外仓储业务；及(d)开通了中非散杂货运输航线。 销售成本 销售成本由截至2023年6月30日止六个月的人民币507.5百万元增加约35.2%至截至2024年6月30日止六个月的人民币686.1百万元。该增加主要是由于本集团跨境物流服务相关成本增加，包括燃油成本、船舶租赁成本、港口费、运费等。 毛利及毛利率 毛利指收入减销售成本。由于上述原因，毛利由截至2023年6月30日止六个月的人民币148.3百万元减少约54.1%至截至2024年6月30日止六个月的人民币68.1百万元。 毛利率由截至2023年6月30日止六个月的22.6%减少至截至2024年6月30日止六个月的9.0%，原因是本集团收取的船舶出租服务日均租船费率由截至2023年6月30日止六个月的人民币179,100.4元减少至截至2024年6月30日止六个月的人民币81,865.7元。 其他收入及收益 其他收入及收益主要包括外汇收益、利息收入及政府补贴。其他收入及收益由截至2023年6月30日止六个月的人民币1.1百万元增加约354.5%至截至2024年6月30日止六个月的人民币5.0百万元，主要是由于利息收入增加。 销售及分销开支 销售及分销开支主要包括本集团销售及营销团队的薪金及福利以及差旅开支。截至2023年及2024年6月30日止六个月，销售及分销开支分别维持相对稳定于人民币8.3百万元及人民币9.1百万元。 行政开支 行政开支主要包括(i)本集团行政员工的薪金及福利；(ii)咨询费用；(iii)折旧及摊销；及(iv)办公开支及差旅开支。行政开支由截至2023年6月30日止六个月的人民币29.1百万元增加约57.0%至截至2024年6月30日止六个月的人民币45.7百万元，主要是由于咨询费用、薪金及福利开支增加所致。 其他开支 其他开支主要指与出售集装箱有关的非流动资产处置亏损。其他开支由截至2023年6月30日止六个月的人民币2.1百万元增加约152.4%至截至2024年6月30日止六个月的人民币5.3百万元，主要是由于与出售本集团集装箱有关的非流动资产处置亏损增加。 财务成本 财务成本包括银行及其他借款利息开支以及租赁负债利息开支。财务成本由截至2023年6月30日止六个月的人民币3.3百万元增加至截至2024年6月30日止六个月的人民币4.2百万元，主要是由于本集团租用仓库导致租赁负债利息开支增加。 金融资产减值亏损净额 金融资产减值亏损主要包括贸易应收款项及其他应收款项减值。截至2023年6月30日止六个月及截至2024年6月30日止六个月，本集团分别录得金融资产减值亏损人民币3.6百万元及减值亏损回拨人民币4.2百万元，主要是由于本期间收回长期未偿还的贸易应收款项。 应占一间联营公司亏损 应占一间联营公司亏损与本集团持有40.0%股权的乐舱网国际物流（无锡）有限公司有关。 除税前溢利 由于上述原因，除税前溢利由截至2023年6月30日止六个月的人民币103.1百万元减少约87.4%至截至2024年6 月30日止六个月的人民币13.0百万元。 所得税开支╱抵免 所得税开支主要包括中国企业所得税及香港利得税。截至2023年6月30日止六个月及截至2024年6月30日止六个月