蔚来乐道L60快评和展望20240920

蔚来乐道L60快评和展望20240920_原文 2024年09月20日20：53 发言人00：00 我们也是邀请了未来的这个渠道专家，然后来给我们做一个更新，包括昨天晚上乐道的L60也是正式上市了，整体的一个订单的情况，然后我们今天也请专家来帮我们做一个展望。好的，专家，我这边先问一下几个问题。首先的话还想请您帮我们更新一下，大概昨天晚上发布会后，现在乐道L60的1个订单情况怎么样？然后这里面想看一下这种结构，比方说在发布前大概有多少的一个意向的预定订单，然后这里面大概实际转化率大概是多少。 蔚来乐道L60快评和展望20240920_原文 2024年09月20日20：53 发言人00：00 我们也是邀请了未来的这个渠道专家，然后来给我们做一个更新，包括昨天晚上乐道的L60也是正式上市了，整体的一个订单的情况，然后我们今天也请专家来帮我们做一个展望。好的，专家，我这边先问一下几个问题。首先的话还想请您帮我们更新一下，大概昨天晚上发布会后，现在乐道L60的1个订单情况怎么样？然后这里面想看一下这种结构，比方说在发布前大概有多少的一个意向的预定订单，然后这里面大概实际转化率大概是多少。在昨晚发布会后，有哪些这种这种纯增量的一个订单，这第一个问题。 发言人00：51 好的，从我们目前掌握的情况，首先的话在昨天发布还是比较成功的那它产品这个价格包括80周的价格也还是非常给力。从我们掌握的情况的话，昨天到今天的话时间会比较短，大概几个小时。新增的真实锁单的话，大概可能会在11000左右这么一个数上。在这两天消费者到店开始试驾过后，应该还会有进一步的转化。好，日报从五月份发布到现在，从我们掌握的情况的话，它全量应该已经有6万左右的这么一个计算机的一个水平。参考未来历史的过往的转化率，这批订单我们从我们的视角的话，至少能够转化50%左右消费者出来，所以说其实乐鲍从目前情况，就第一轮的情况其实看着是不错的。 发言人01：50 从后续对一周或者两周的情况来看的话，大概能够有一个2到3万的一个手段是没有什么问题。明白，这里面可能绝大部分的订单还是原来的6万左右的意向金转换过来的是吧？一到今天早上这个一万一的这个订单，这个一万一订单从我们掌握的情况的话，大部分大概9500到1万左右的数据都是从他的存量的影响新用户当中转化过来的。然后也有少量的新增，但是我们我们的判断是新增会在这一周，因为马上就周马上就周末了，那周末的话肯定新车上市试驾会有一个比较大的一个转化。试驾过后会有更多的新用户会下单，会转化进来。但是就看他第一天的话，其实还是不错的。明白，好。 发言人02：51 然后第二个就是想跟你请教一下，以目前上市还没到24小时的一个首单的一个情况来看，整体这个订单符合我们自己内部的一个预期吗？现在在现在你们自己内部对于这个车首销期的一个订单目标和稳销期的一个这种月度的订单目标大概是怎么定的？然后包括现在整体四季度的一个排产是怎么来规划的，这第二个问题，OK从我们了解到未来情况的话，大概是这个样子。李斌在之前的那个财报会上其实也讲过，他接受到的预期就是一年大概25000到3万台车。 发言人03：35 好，那我们等从我们的这个情况的话，几乎整个产能包括整体的订单预估和语音，在财报会上讲的几乎是匹配的。从我们掌握的情况的话，合肥工厂已经提前大概提前15天到20天已经启动了双班。那启动双班主要的准备可能就是给乐道。但是乐道因为它还是一个新车型，所以前期还是会有一定的产能爬坡的这么一个阶段。所以从我们掌握的情况的话就没必那么大概，整体的车辆交付的话不会特别多，那这个月的话可能大概只有1500到2000台车左右的会交付给户端用户。那么从下个月的话，那应该在下个月就能实现到8000台左右的交付。那么在在过往最后的一个月，11月应该就能稳住大约1万的这么一个交付量，就是生产的节奏。 发言人04：31 订单的话首先意向金肯定是符合未来自己预期的，但是首选单的话，现在我们成的还比较早，因为毕竟他过了才才过了12个小时，如果可能还是10个小时，表现肯定是符合预期的。但是长期来看的话，还是得我们再继续观察，那至少要把前两周完全度过过后，去看他恢复这个手段，才会有一个比较公正的一个评价。明白，那那我们现在对于这个车有没有这种这种首销期的一些所在目标，包括对于后续进入到稳态之后的一个月度订单的一个展望大概是怎么样的。如果只看L60，那L60现在意向金。 发言人05：21 从我们了解的情况，他们预期就是国庆前，因为他整个的手段时间是在10月8号，那希望在这些手段当中产生35000到4万左右的时候，从我们了解情况大概是这样。好，你刚才第二个问题是什么来着？就是稳态的时候觉得这个车大概一个月的订单大概是稳定在什么水平？好的，这套6L60如果只看单一车型的话，那么它的兜底的月均手段和交付应该在1万。好，当然也会有个比较好的预期。比较好的预期就是要从外的视角的话，这款车应该能 够实现单月交付单车在15000以上，它其实整个一个单车型就在1万到15000之间。 发言人06：11 明白，好，然后再跟您请教一下第三个问题，就是昨天我们也看到这次乐道的定价还是很激进的，无论是整车还是这个大方案都很激进。然后这个定价的一个策略也能不能也给我们做一个分享。因为也说这个价格应该是此前内部可能调整过几轮方案，尤其是这个bus这边。这个确实是这样的，就从我们打听到的消息，首先他最开始的预售价在219000左右，那么这个价格其实就已经是对标着modely便宜2万到3万这么去打。但是其实在小鹏上市过后的对整个乐道的定价还是有比较大的影响的，是比较大影响的，特别是moda这个先说是直接去对标比亚迪的这种打法，其实是让整个未来内部是啊也算是比较震惊的。 发言人07：12 随着到在上市前的一周，整个价格其实都还是没有定下来。因为有很多种方案。从我们听到的包括价格直接到20万以下，199000，都是有过很严谨的讨论的。好，但是最后的选择就是因为最开始的从我们了解的逻辑是定价19.9，但bug的话放5万，所以box的价格会去到149000。但是因为应该还是迫于毛利的一些压力，所以没有把直接的把那个售价定到199000。但是通过bug的方式，bas过后的售价还是定到了149900。所以bus所以后面聚焦的点就是出价不掉，但是通过bug的方式去调整强行拉平。 发言人07：59 好，通过这种方式做了一个比较低的价格，其实这个其实也是一个比较折中的一个方案，就能保证毛利率。通过80的方式，这个车电分离长期的收益也有保障，这个其实也是一个最终比较折中的一个方案。好，但是这个方案现在看来，不管是对标小鹏欧还是其他的一些车型，至少在大势落后的这个价格还是极具优势的。所以在后面的话得看乐高整个团队，不管是通过媒体或者其他手段，对于消费者的进一步的让他们更多的去了解和更好的了解这个大这个方案会是个比较重要的一个事情。明白，好，谢谢专家。 发言人08：43 然后我再问一下，就是您刚也提到，因为本身今年未来给的指引，就是说这个车可能那就卖 个25000到3万台左右。然后现在如果说像您刚刚讲的，如果说我们在10月8号之前，锁单能够锁到35000到4万个的话。然后按照目前的一个产能爬坡的情况，可能到后面其实他的这个交车周期还是有点长然后这一块不知道怎么怎么去评估，因为就很害怕就会又变成前两年的那个ET5年。就是因为交 车周期太长，然后导致后面的这个对订单取消也好，然后掉了也好。对，路道的话倒不会像ET5出现这种情况。再发现一次，因为1500当时的订单的量级比现在到是多的多的，比乐道多的多。除了多的多以外，一度的情况是发布过后过了半年才交车。然后过了半年才交车，前面几个月交的又很少，而且一个轿车车型又被销又被其他友商copy的非常快，出了一堆竞品来来盯着你打，好像是落到的情况会明显会好很多。 发言人10：05 首先是乐道的地区车，展车在上个月就到了，整个展车架车资源也处理的比较好好。然后低吸量产车交付下线也下线的时间就非常早，也不像1比5交付半年过后才开始下线，所以本科二大的准备情况肯定还是非常好的，肯定是离主要好好。但是今年的话确实整个消费量储备大概也就3万块钱左右，也没有过多的储备。所以要预估他一年要交到3万以上，其实也是会有比较大难度的。所以我们也不用过高的区域不得道的一个交付量，已经给出来的这个是非常严谨的。好，但是从明到今年肯定会平稳，因为理想经济有这么多在手，那再怎么转到转吧，这个车性价比还可以，肯定也是能转出这么多的。所以他最大的压力会到了明年。 发言人11：00 明年一季度的时候，今年到了12月的时候，整个产能包括订单然后就需要去匹配到，匹配到大概1万到15000之间，肯定是需要高于这个数据的。好，所以在明年整个车型发布三个月过后，肯定也会有一些竞品出来和你不断的去竞对，那么在这个时候会算压力比较大的那所以说现在我觉得这三个月大家都不用怎么去看了，就肯定一定是安全的。但是在明年的乐到新车型的发布节奏，包括后面更大库存的SUV能不能准时的交出来，它会直接影响到到明年全年的一个交付期和他的交付的表现。 发言人11：41 所以我觉得看长远一点，就不要只看L601款车，这个只是那个车型的一个敲门砖而已，它后面还会有一些很劲爆的车型。明白，好，谢谢专家。然后麻烦会议助理播报一下这个提问方式，看一下线上有没有或者需要提问。大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键，再按数字一。网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键再按数字一。网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。 发言人12：39 好的，专家，我这边再请教几个问题，像整个现在乐道的一个渠道的一个建设的一个进度怎么样了？然后他有没有说像类似new的一些那种服务可以给到这个消费者这边。首先从服务上的话，乐道是完全简化版的，不会像你有提供这么多的服务。而且乐道的很多服务是需要付费的，就比如说也没有免费换电，包括那个需要付费，然后牛屋他们肯定是去不了。好，售后这一块和未来是共用的，交付的话和未来也是共用的，但是会在一个展厅交两 台车，然后乐道用户会讲求极限交付、快速交付，交完就走，也没有额外的一些非常非常精致的销售仪式或者说一些其他东西。所以整个来讲，乐高用户肯定和未来用户享受的服务是不一样的，是完全不一样的。 发言人13：43 好，他从渠道情况来讲的话，目前首批承诺的100来家门店，现在都已经很顺利的开出来了。开出来过后，现在渠道就是乐道非常缺乏的一个原点。因为从这个单品牌一万的车子的销量的这么一个量级来看，我们目前的渠道情况肯定是不够的。所以后面的几个月，包括到明年，我觉得未来的整个重心应该 是投更多的预算给到乐道，让乐道快速的去鉴定，应该会是这么一个节奏。我个人预估的话，乐高在明年一季度末的话，至少全国会有250个250家左右的门店会建出来。 发言人14：23 现在的渠道肯定是不够的。初步了解的情况的话，未来会在下个月月初的时候会举行一个经销商大会。那可能会抛一个方案，就是希望通过经销商通过经销商提供门店加装修，然后返租给未来的方式，给未来去提供一些长期的一些门店。但是这个最后能产生多少效果是不知道的。所以说到后期的话，整个公司未来公司他渠道的一些费用也会有一定的优化，然后从数量上的话也会有一定的改善，不仅限于乐高，就是未来的品牌也会有一些改造。明白，谢谢专家。 发言人15：09 然后还想再跟您请教一下，就是换电现在因为之前也聊过，可能初代的那种第二代的这个换电站，它可能是专供这个应用来用的。然后第三第四代可能才是放开给包括乐道，包括其他的整车品牌来用。现在整体这个换电站的总量和这里面这四代换电站的一个结构的分布大概是怎么样的？ 发言人15：39 姿态换电站今年整个建设的速度非常慢。我个人感觉的话应该未来的整个信息都还是比较紧张，所以说今年在投给换