原油发货与到货进度跟踪周报0906

BDTI原油运价指数与油轮市场分析

BDTI原油运价指数

• 当周指数：BDTI原油运价指数收于866点，环比下跌1.7%，同比上涨18.95%。
• 季节性走势：BDTI运价指数走势类似于2020年。

油轮运距

• 阿芙拉型油轮：运距环比缩短0.88%。
• 苏伊士型油轮：运距环比缩短16.64%。
• VLCC型油轮：运距环比拉长8.94%，同比拉长较多。

红海与亚丁湾油轮通行量

• 红海：
  • 当周通行量减少，成品油轮通行量大降（减少38艘），原油油轮减少17艘。
  • 阿芙拉型油轮减少20艘，苏伊士型油轮减少17艘，VLCC型油轮减少7艘。
• 亚丁湾：
  • 当周通行量减少，原油油轮减少19艘，成品油轮增加4艘。
  • 阿芙拉型油轮减少19艘，VLCC型油轮减少2艘，苏伊士型油轮不变。

油轮运力

• 拆解船舶：9346艘，环比和同比均不变。
• 有效船舶：17880艘，环比减少4艘，同比增加408艘。
• 船舶交付量：118艘，环比增加1艘，同比增加15艘。
• 船舶订单：1231艘，环比增加7艘，同比增加496艘。
• 在建船舶：145艘，环比增加1艘，同比增加74艘。
• 港口停靠数量：
  • VLCC型油轮：2357艘，环比减少118艘。
  • 阿芙拉型油轮：3246艘，环比减少87艘。
  • 苏伊士型油轮：1936艘，环比增加134艘。
• 港口停靠时间：
  • VLCC型油轮：环比缩短0.4297天。
  • 阿芙拉型油轮：环比缩减0.1377天。
  • 苏伊士型油轮：环比增加0.2142天。

原油发货数据

• 总体发货量：
  • 美国、阿联酋“降”；沙特、俄罗斯“增”。
  • 美国原油周度发货量环比减少14.34%，同比减少8.48%。
  • 俄罗斯原油周度发货量环比增加2.86%，同比增加7.39%。
  • 沙特原油周度发货量环比增加9.48%，同比增加0.41%。
  • 阿联酋原油周度发货量环比减少2.29%，同比增加4.85%。
• 发货船型需求：
  • 美国原油：VLCC型油轮需求大减（环比减少49.99%），阿芙拉型油轮需求增加（环比增加38.46%），苏伊士型油轮需求增加（环比增加9.91%）。
  • 俄罗斯原油：阿芙拉型油轮需求大幅增加（环比增加49.44%），苏伊士型油轮需求减少（环比减少41.94%）。
  • 沙特原油：VLCC型油轮需求增加（环比增加3.94%），阿芙拉型油轮需求增加（环比增加26.05%），苏伊士型油轮需求下降。
  • 阿联酋原油：VLCC型油轮需求减少（环比减少16.04%），阿芙拉型油轮需求增加（环比增加32.45%），苏伊士型油轮需求大幅增加（环比增加87.62%）。

原油到货

• 中国和印度：原油到货量明显增加。

研究结论

• 发货量下降影响用船需求：VLCC型油轮和苏伊士型油轮用船需求大减。
• 红海和亚丁湾通行量减少：成品油轮通行量大降，原油油轮通行量减少。
• 港口船舶活跃运力变化：苏伊士型油轮停靠数量增加，VLCC型和阿芙拉型油轮停靠数量减少。
• 原油到货增加：中国和印度原油到货量明显增加。