法拉利公司在2024年第二季度的业绩显著增长,营收达到了17亿欧元,较去年同期增长了16%。这主要得益于产品组合的优化和个性化需求的持续增加。在盈利能力方面,EBITDA达到了6.7亿欧元,EBITDA利润率为39%,净利润为4.13亿欧元。
销量方面,第二季度总销量同比增长92台,其中欧洲、中东非洲、美洲和亚太地区的交付量有所增加,但中国大陆、中国香港和中国台湾的交付量减少了约60辆。值得注意的是,公司开始交付限量799辆的特别版混动车SF90XXStradale。同时,DaytonaSP3的销量同比增加,接近生命周期终点的Roma和特别版812Competizione的出货量有所下降,而SF90Stradale和812GTS则逐渐停产,符合公司策略。
工厂方面,公司于6月21日完成了e-building工厂的建设,主要用于开发和生产燃油、混动和纯电车型。这表明法拉利正在加大对电动化领域的投入。
在其他业务方面,个性化业务持续增强,占汽车和零部件业务营收的20%。赞助、商业和品牌收入增加,得益于赛车相关的新赞助和改善生活方式的活动。其他收入几乎持平,其中金融服务业务的贡献有所增加,但被玛莎拉蒂合同到期所抵消。公司面临的风险包括销量不及预期、市场竞争加剧、宏观经济波动和关税政策变化。
在财务表现方面,CEO Benedetto Vigna强调了可持续性创新和e-building工厂的重要性。CFO Antonio Picca Piccon详细解释了财务情况,包括营收增长、盈利能力和销量情况。他还提到了24Q2的个性化业务增长、赞助、商业和品牌收入增加以及其他收入的变化。
此外,会议纪要还涵盖了CEO和CFO对2024年业绩指引的更新,以及对未来发展方向的讨论,包括平衡价格和销量、利润率、个性化业务增长、电动车战略、12Cilindri的订单表现、ASP预期、混动车发展、全年财务费用估计等话题。