二手车与环境 ： 全球二手轻型车辆概述 ： 流量 ， 规模和法规更新与进展 2024

使用的车辆和环境 二手轻型车辆的全球概况：流量，规模和法规 更新和进展2024 目录 1. 2. 3.二手轻型汽车出口的流量和规模主要出口商：2015-202211 i.ii.主要使用的LDV概述出口商 13 (欧盟) 14 王国(英国) 15 (美国) 17 iii.二手LDV的区域分布Imports 19 iv.二手轻型电池供电的电动车辆 22 4. 二手轻型车辆的监管环境24 a)b) 建议29 表列表 表1：按出口商分列的二手轻型汽车出口份额13 表2：欧盟14国二手LDV的十大进口商 表3：2015-2019年英国二手LDV十大进口商15 表4：日本二手LDV的十大进口商16表5：美国二手LDV的十大进口商17表6：韩国18国二手LDV十大进口商 表7：按地区划分的二手轻型汽车进口份额19表8：按地区划分的二手轻型BEV进口份额22表9.监管环境评估标准25 表10：采取非常弱/弱措施和非常好/好的国家数量2020-2023年之间的测量25 表11.按国家划分的二手轻型车辆监管环境评估 （2023年12月）27 地图列表 MAP1：来自欧盟的二手轻型车辆数量和流向主要目的地市场，2022年美国、日本、韩国11 MAP2：二手轻型车辆法规Environment26 数字列表 图1：按年度出口的二手轻型汽车数量 (欧盟、美国、日本和韩国2015-2022)13 图2：2015-2022年欧盟二手轻型汽车出口14 图3：2015-2019年英国二手轻型汽车出口15 图4：2015-2022年日本二手轻型汽车出口16 图5美国二手轻型汽车出口2015-202217 图6：2015-2022年韩国二手轻型汽车出口18 图7：按地区和出口商分列的二手轻型汽车出口份额19 图8：2017年至2022年欧盟、日本和韩国出口的二手轻型电动汽车22 1.Introduction 1.Introduction 本文提供了有关四个主要二手车出口商向全球南方出口二手轻型车辆（LDV）的最新信息：欧盟（EU），美利坚合众国（USA），日本和大韩民国（ROK）。 作为环境署正在进行的二手车系列的一部分，本文以“二手车与环境-二手轻型车辆全球概览：流量，规模和法规”的2020年报告和2021年更新为基础，包括： ‣更新了欧盟，美国，日本和韩国2015-2022年期间的二手LDV出口数据。 ‣146个国家（其中122个为低收入和中等收入国家）的二手LDV进口监管环境的最新情况。 5 2.关键发现 2.关键发现 ‣在2015年至2022年期间，日本，欧盟，美国和韩国向全球南方出口了至少2300万辆二手 LDV，即亚太地区;东欧，高加索和中亚（EECCA）;非洲;拉丁美洲和加勒比（LAC）;和中东 。 ‣在2015-2022年期间，日本是二手LDV的最高出口国，占34.5％，其次是欧盟，占31.1％，美国占23.9％，韩国占10.5％。但是，在2021年和2022年，欧盟是二手LDV的最高出口国。 ‣二手LDV的出口数量从2015年的240万增加到2022年的310万。 ‣2020年二手LDV出口从3.3辆大幅下降至270万辆 2019年为百万，主要是由于Covid19大流行。 ‣出口的二手LDV数量已回到Covid之前的水平。2022年，四个主要出口商出口了310万台二手LDV ，反映了2019年的记录。 ‣在接收端，非洲进口二手LDV的份额最高，为33％，其次是EECCA地区，为24％，亚太地区为16％，中东为15％，拉丁美洲和加勒比为12％。 ‣2017年至2022年间，欧盟、日本和韩国向亚太地区、EECCA、非洲、LAC和中东出口了超过105,000辆二手电池供电电动汽车(BEV)。美国出口的电动汽车数据不可用。出口到EECCA地区的二手电动汽车数量最高，为38.2%，其次是LAC，为29.3%，亚太地区，中东为7.1%，非洲为1.4%。 ‣在本系列和以前的环境署系列中研究的146个国家中，为确定其二手LDV进口政策，目前约有一半国家已制定了进口质量更好的二手车的法规。截至2023年12月底，71个国家对二手LDV进口采取了“好”或“非常好”的政策，而2021年为47个国家，约为三分之一。然而，各国在实施和执行这些条例方面处于不同阶段。 ‣此外，领先的二手车出口地区之一正在对二手车出口提出更严格的要求。欧盟委员会正在提出一项关于报废车辆的新规定。如果通过，该法规将对该地区出口的二手车的质量产生重大影响。该条例将禁止出口报废车辆；要求二手车在出口时具有有效的适航性证明；将帮助进口国遵守其国家法规；并建立执法和信息交流系统。环境署继续与其他主要二手车出口国接触，也考虑对二手车出口的质量进行监管。 7 二手车辆与环境 环境署正在协调一项二手车计划，该计划旨在促进二手车进口国/次区域的最低环境和安全法规。通过与各种利益相关者的接触，环境署正在支持全球南方的国家和次区域为进口更清洁，高效和更安全的二手车，包括二手电动汽车制定最低标准。 二手车计划是一项由多方捐助者资助的计划，主要由环境署，国际汽联基金会，气候与清洁空气联盟，气候工程基金会，欧洲联盟和联合国道路安全基金资助。它涵盖轻型和重型二手车，并得到各种伙伴关系和倡议的支持，包括清洁燃料和车辆伙伴关系（PCFV），全球燃料经济倡议（GFEI），气候与清洁空气联盟（CCAC）和联合国道路安全基金。 8 3.二手轻型车辆的流量和规 模 主要出口商出口：2015- 2022 3.主要出口商二手轻型汽车出口的流量和规模：2015-2022 i.Introduction 本节分析了2015-2022年期间，从四大全球二手车出口商（日本、欧盟、美国和韩国）到以下五个发展中区域市场（非洲、亚太、东欧、高加索和中亚（EECCA）、拉丁美洲和加勒比（LAC）和中东的二手LDV的流量和规模。 必须指出，一些接受国可能不是二手车进口的目的地，因为一些国家，包括禁止进口二手车供本国使用的国家，充当过境国或将其再出口到其他国家。 MAP1：2022年欧盟、美国、日本、韩国向主要目的地市场的二手轻型车辆数量和流量 C A A B A A C C C A B B 欧洲日本韩 A 国 美国 A 禁止 A（20.000-145.000）B（145.000-270.000）C（高于270.000） 资料来源:UNEP2023 从2015年到2022年，从四种主要用途中出口了约2260万台二手LDVLDV向亚太地区、EECCA、非洲、拉丁美洲和加勒比出口。 10 二手车辆与环境 ii.主要二手LDV出口商概述 从2015年到2022年，四大主要出口商出口的二手LDV的数量和份额如下图1所示。 图1：按年份分列的二手轻型汽车出口数量（欧盟，美国，日本和韩国；2015-2022年） 资料来源:环境署基于2015-2022年全球出口商的数据 图1显示，从2016年开始，出口的二手LDV一直在稳步增长，直到2020年出现下降，这很可能是由于新冠肺 炎大流行。2015年，出口了约240万辆二手车，到2019年达到约330万辆。二手LDV市场在2015年至 2019年期间的平均年增长率为8.6%。2020年，在covid-19大流行的第一年，二手LDV的出口数量减少了 60多万台，从前一年的330万台减少到270万台。2021年，二手LDV出口恢复了牵引力，出口了320万台。 2022年二手LDV出口数量略有减少，至310万台，主要原因是韩国二手LDV出口减少。 下面的表1给出了按出口商分列的二手LDV的出口总数和份额。在分析的八年期间，日本出口的二手LDV数量最高，为34.5%，其次是欧盟，为31.1%，美国为23.9%，韩国为10.5%。然而，从年度出口来看，在2021年和2022年，欧盟是二手LDV的主要出口国。 表1：按出口商分列的二手轻型汽车出口份额 出口商向5个进口地区出口二手LDV（2015年至2022年） Japan 7,799,906 34.5% EU 7,015,667 31.1% 美国 5,394,728 23.9% 韩国 2,382,852 10.5% Total 22,593,153 100.0% 资料来源:环境署基于2015-2022年全球出口商的数据 11 二手车辆与环境 下面提供了对四个二手LDV出口商中每个出口商的更详细分析。 •欧洲联盟(欧盟) 欧盟在2021年和2022年成为亚太地区、EECCA、非洲、LAC和中东二手LDV的最高出口国。欧盟出口主要是对EECCA和非洲，如下图2所示。 图2：2015-2022年欧盟二手车出口 2015年至2022年间欧盟二手LDV的十大进口商如下表2所示。 表2：欧盟二手LDV的十大进口商 来自欧盟的十大二手LDV进口国（2015-2022） Country Imports 乌克兰 979,448 塞尔维亚 867,342 尼日利亚 479,915 利比亚 451,279 波斯尼亚和黑塞哥维那 402,181 贝宁 335,851 几内亚 274,693 格鲁吉亚 228,438 喀麦隆 209,884 塞内加尔 192,244 12 3.主要出口商二手轻型汽车出口的流量和规模：2015-2022 国家焦点：英国（英国） 本节重点介绍了来自英国的二手LDV出口。出口数据仅在英国退出欧盟之前的2015年至2019年之间可用。值得注意的是，英国的二手LDV出口已被纳入2015-2019年期间的欧盟分析。聚光灯的目的是展示英国作为二手车出口商的重要性。本文的建议之一是与主要二手车出口商（即英国和中国）接触，以获取二手车出口数据。非洲传统上是英国二手LDV的最高进口国，其次是EECCA地区，如下图3所示。 图3：2015-2019年英国二手车出口 以下是亚太地区、EECCA、非洲、拉丁美洲和加勒比的10大二手LDV进口商从2015年到2019年，来自英国的中东。 表3：2015-2019年英国二手LDV十大进口商 英国2015-2019 Country Imports 尼日利亚 129,703 津巴布韦 68,607 土耳其 58,660 坦桑尼亚 46,272 阿拉伯联合酋长国 39,890 南非 21,445 索马里 20,062 赞比亚 19,349 喀麦隆 17,664 卡塔尔 17,218 13 二手车辆与环境 •Japan 在2015-2022年期间，日本是二手LDV的主要出口国。传统上，亚太地区一直是日本二手LDV的主要进口国，但近年来，进口的地区分布似乎相等，但值得注意的是，中东的进口主要用于再出口。 图4：2015-2022年日本二手车出口 以下是日本二手LDV的十大进口商。 表4：日本二手LDV的十大进口商 日本2015-2022 Country Imports 阿拉伯联合酋长国 932,745 新西兰 829,830 俄罗斯联邦 828,690 智利 558,318 肯尼亚 491,135 南非 380,141 蒙古国 360,645 坦桑尼亚联合共和国 348,939 缅甸 330,876 巴基斯坦 292,219 14 3.主要出口商二手轻型汽车出口的流量和规模：2015-2022 •美利坚合众国（美国） 美国向亚太地区出口的二手LDV数量最少。近年来，向EECCA出口的二手LDV有所增加，传统上出口到拉丁美洲和加勒比和中东。 图52015-2022年美国二手车出口 以下是2015-2022年期间美国二手LDV的十大进口商。 表5：美国二手LDV的十大进口商 美国2015-2022 Country Imports 阿拉伯联合酋长国 923,451 尼日利亚 554,805 墨西哥 515,098 格鲁吉亚 475,275 乌克兰 349,077 Jord