电动车行业跟踪报告：欧盟拟对中国电动汽车加征临时关税

欧盟拟对中国电动汽车加征临时关税。6月12日欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁披露，拟对原产于中国的九座及以下电动汽车(包含纯电动汽车、增程式混动动力汽车)加征临时关税。在原有的10%的税率基础上，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税，对参与调查但未被抽样的电动汽车制造商平均加征21%的反补贴税；未配合调查的电动汽车制造商将被加征38.1%的反补贴税。 终裁预计最迟在11月2日发布，中企可提交申诉意见。初裁结论预计最迟7月4日发布，发布后所有利益相关方将可以提交意见，并有权向欧委会申请听证，进一步表达对临时反补贴税的异议。终裁决议在初裁决议发布后的4个月内发布，最终措施的有效期为5年，5年后可通过日落复审程序确认是否继续延长5年。 中企遭受不公正待遇，欧盟调查索取大量商业信息。6月20日，商务部新闻发言人何亚东在回答记者提问时表示，欧盟委员会在对中国电动汽车反补贴调查中，索取中国企业大量核心信息，其种类、范围、数量前所未有，远超反补贴调查所需。 汽车出口依旧强势。根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，1至5月汽车累计出口230.8万辆，同比增长31.3%；5月汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%，其中新能源汽车出口9.9万辆，同比下降9%；燃油车出口38.3万辆，同比增长36.6%。新能源汽车出口同比下滑，但汽车出口依然强劲，关税落地短期内将带来小幅波动，但预计对汽车行业整体影响有限。 中国汽车制造商加速在欧洲建厂。2023年起中国车企逐步在欧洲设厂，进行本地化生产。据金融界报道，奇瑞汽车在内的多家中国汽车制造商正在与意大利、西班牙等欧洲国家政府进行会谈，计划在当地建立生产基地。其中，奇瑞汽车已经确定将与当地合作伙伴在西班牙巴塞罗那开工建设一家工厂，并计划在欧洲开办第二家更大规模的工厂。此外，电池制造商宁德时代也计划与Stellantis在西班牙建设一家超级工厂。咨询公司AlixPartners汽车和工业业务全球联席主管Andrew Bergbaum表示，欧盟的关税政策可能会加速中国电动汽车公司和供应商在欧洲本地化生产的进程。 投资建议：中国新能源市场蓬勃发展，动力电池是纯电动汽车价值量占比最高的零件，政策调整或对相关产业链企业产生影响。建议关注：1）动力电池：宁德时代；2）铁锂正极：德方纳米、富临精工、龙蟠科技；3）三元正极：容百科技、厦钨新能、长远锂科、当升科技、振华科技；4）负极：贝特瑞、中科电气、璞泰来、信德新材；5）隔膜：星源材质、恩捷股份；6）电解液：新宙邦、天赐材料；7）铜箔：中一科技、嘉元科技；8）铝箔：鼎胜新材；9）结构件：科达利、震裕科技；10）导电剂：天奈科技、道氏技术。 风险提示：下游需求不及预期、原材料上涨削弱企业盈利、行业扩产过快加剧行业竞争、地缘政治风险、贸易摩擦风险等。